一种多通道混合燃料燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多通道混合燃料燃烧器，包括支撑底座、固定组件和燃烧器本体，所述支撑底座的上端设有定位槽，所述固定组件连接设于定位槽的内部，所述燃烧器本体的下端设有连接板，所述连接板呈U形设置，所述连接板的底端套设于固定组件的外侧；所述固定组件包括固定杆和滑动板，所述固定杆的底部连接设于定位槽的内底部，所述滑动板套设于固定杆的外侧，所述滑动板的下端设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧套设于固定杆的外侧，所述固定杆的两端设有限位槽，所述限位槽的内部设有转轴。本实用新型专利技术属于燃烧器技术领域，具体是提供了一种结构简单、具有减震效果、自动化程度高、可分管道进料，燃烧效果好的多通道混合燃料燃烧器。燃烧效果好的多通道混合燃料燃烧器。燃烧效果好的多通道混合燃料燃烧器。

【技术实现步骤摘要】
一种多通道混合燃料燃烧器


[0001]本技术属于燃烧器
，具体是指一种多通道混合燃料燃烧器。

技术介绍

[0002]燃烧器，是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称。燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器和特种燃烧器几种；为了保证燃烧器实现高效、高质和安全的燃烧作业，用于煤料气的混合结构较为重要，现有的多通道燃烧器多用于回转窑配套，利用同向协流大速差原理，以独特结构和工艺参数保证了燃料(煤粉、燃气)与一次风、二次风的充分混合，使火焰达到最佳稳定效果，同时降低喷嘴温度，提高喷嘴使用寿命，保护窑皮，延长窑衬的使用寿命
[0003]现有的多通道燃烧器具有内外风机混合工作时人工调节误差大，在受到外力时燃烧器内部的元件容易损坏，燃烧器的进料通道少，使得固体燃料和气体燃料混合，影响了燃烧效果的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种结构简单、具有减震效果、自动化程度高、可分管道进料，燃烧效果好的多通道混合燃料燃烧器。
[0005]本技术采取的技术方案如下：本技术一种多通道混合燃料燃烧器，包括支撑底座、固定组件和燃烧器本体，所述支撑底座的上端设有定位槽，所述固定组件连接设于定位槽的内部，所述燃烧器本体的下端设有连接板，所述连接板呈U形设置，所述连接板的底端套设于固定组件的外侧；所述固定组件包括固定杆和滑动板，所述固定杆的底部连接设于定位槽的内底部，所述滑动板套设于固定杆的外侧，所述滑动板的下端设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧套设于固定杆的外侧，所述固定杆的两端设有限位槽，所述限位槽的内部设有转轴，所述转轴的外侧套设有限位板，所述限位板与限位槽的内壁之间连接设有限位弹簧；所述燃烧器本体的内部连接设有点火器管道，所述点火器管道的一端连接设有点火器入口管，所述点火器管道的上端设有燃料进口管，所述燃料进口管呈Y形设置，所述燃料进口管的两端分别设有燃气进口管和燃煤进口管，所述燃料进口管的上端设有风力进口管，所述点火器管道的下端连接设有内风管和外风管，所述内风管的上端连通设于点火器入口管与燃料进口管之间，所述外风管的上端连通设于点火器管道远离点火器入口管的下端，所述内风管的下端连接设有内风机，所述外风管的下端连接设有外风机，且所述内风管与外风管之间连通设有连通管。
[0006]进一步地，所述连接板的下端设有定位孔，所述在限位弹簧在正常状态下两限位板之间的最大距离大于定位孔的直径，所述固定杆的直径小于定位孔的直径。
[0007]进一步地，所述燃气进口管、燃煤进口管、风力进口管、内风管和外风管内分别设有风速传感器和电磁阀，所述风速传感器连接设于电磁阀的内部，且所述支撑底座的外侧设有控制器，所述风速传感器和电磁阀均与控制器连接。
[0008]进一步地，所述燃气进口管、燃煤进口管和风力进口管均与燃料进口管连通，所述燃料进口管的下端与点火器管道连通。
[0009]进一步地，所述支撑底座的底部设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设有缓冲腿，所述缓冲腿呈T形设置，所述缓冲腿的下端贯通支撑底座设于支撑底座的下方，所述缓冲腿与缓冲槽的内顶部之间连接设有缓冲弹簧。
[0010]进一步地，所述连通管的内部设有开关阀。
[0011]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种多通道混合燃料燃烧器，通过缓冲腿和缓冲弹簧的使用，对燃烧器本体进行缓冲保护，通过限位板、限位弹簧、限位槽的使用，方便对连接板进行固定，根据需要选择燃气进口管、燃煤进口管和风力进口管进行使用，将燃气、燃煤和风力进行分管道设置，保证燃烧的燃料纯正；正常工作状态下，内风管和外风管上的电磁阀打开，开关阀关闭，内风机和外风机共同工作，所当内风机或外风机中某一台出现故障时，打开开关阀，由另一台无故障的风机同时向内风管和外风管送风，可维持正常生产，避免燃烧器停止工作。
附图说明
[0012]图1为本技术一种多通道混合燃料燃烧器的整体结构示意图；
[0013]图2为图1中A部分的局部放大示意图。
[0014]其中，1、支撑底座，2、固定组件，3、燃烧器本体，4、定位槽，5、连接板，6、固定杆，7、滑动板，8、伸缩弹簧，9、限位槽，10、转轴，11、限位板，12、限位弹簧，13、点火器管道，14、点火器入口管，15、燃料进口管、16、燃气进口管，17、燃煤进口管，18、风力进口管，19、内风管，20、外风管，21、内风机，22、外风机，23、连通管，24、风速传感器，25、电磁阀，26、控制器，27、缓冲槽，28、缓冲腿，29、开关阀，30、缓冲弹簧。
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1
‑
2所示，本技术一种多通道混合燃料燃烧器，包括支撑底座1、固定组件2和燃烧器本体3，所述支撑底座1的上端设有定位槽4，所述固定组件2连接设于定位槽4的内部，所述燃烧器本体3的下端设有连接板5，所述连接板5呈U形设置，所述连接板5的底端套设于固定组件2的外侧；所述固定组件2包括固定杆6和滑动板7，所述固定杆6的底部连接设于定位槽4的内底部，所述滑动板7套设于固定杆6的外侧，所述滑动板7的下端设有伸缩弹簧8，所述伸缩弹簧8套设于固定杆6的外侧，所述固定杆6的两端设有限位槽9，所述限位槽9的内部设有转轴10，所述转轴10的外侧套设有限位板11，所述限位板11与限位槽9的内壁之间连接设有限位弹簧12；所述燃烧器本体3的内部连接设有点火器管道13，所述点火器管道13的一端连接设有点火器入口管14，所述点火器管道13的上端设有燃料进口管15，所
述燃料进口管15呈Y形设置，所述燃料进口管15的两端分别设有燃气进口管16和燃煤进口管17，所述燃料进口管15的上端设有风力进口管18，所述点火器管道13的下端连接设有内风管19和外风管20，所述内风管19的上端连通设于点火器入口管14与燃料进口管15之间，所述外风管20的上端连通设于点火器管道13远离点火器入口管14的下端，所述内风管19的下端连接设有内风机21，所述外风管20的下端连接设有外风机22，且所述内风管19与外风管20之间连通设有连通管23。
[0018]其中，所述连接板5的下端设有定位孔，所述在限位弹簧12在正常状态下两限位板11之间的最大距离大于定位孔的直径，所述固定杆6的直径小于定位孔的直径；所述燃气进口管16、燃煤进口管17、风力进口管18、内风管19和外风管20内分别设有风速传感器24和电磁阀25，所述风速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通道混合燃料燃烧器，其特征在于：包括支撑底座、固定组件和燃烧器本体，所述支撑底座的上端设有定位槽，所述固定组件连接设于定位槽的内部，所述燃烧器本体的下端设有连接板，所述连接板呈U形设置，所述连接板的底端套设于固定组件的外侧；所述固定组件包括固定杆和滑动板，所述固定杆的底部连接设于定位槽的内底部，所述滑动板套设于固定杆的外侧，所述滑动板的下端设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧套设于固定杆的外侧，所述固定杆的两端设有限位槽，所述限位槽的内部设有转轴，所述转轴的外侧套设有限位板，所述限位板与限位槽的内壁之间连接设有限位弹簧；所述燃烧器本体的内部连接设有点火器管道，所述点火器管道的一端连接设有点火器入口管，所述点火器管道的上端设有燃料进口管，所述燃料进口管呈Y形设置，所述燃料进口管的两端分别设有燃气进口管和燃煤进口管，所述燃料进口管的上端设有风力进口管，所述点火器管道的下端连接设有内风管和外风管，所述内风管的上端连通设于点火器入口管与燃料进口管之间，所述外风管的上端连通设于点火器管道远离点火器入口管的下端，所述内风管的下端连接设有内风机，所述外风管的下端连接设有外风机，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：高世信，高玉龙，陈桂霞，
申请(专利权)人：郑州高森科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：