一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，包括控制电路板，所述控制电路板固定在发动机的压气机叶轮机匣上，发动机的整流罩罩住所述控制电路板使得所述控制电路板内置于所述整流罩内。本实用新型专利技术将微小型航空涡轮发动机控制芯片模块与驱动模块集成在一起，最终将控制电路板集成在发动机整流罩内部，减少了发动机外部设备和附件数量，有效降低了微小型航空涡轮发动机系统重量，提高推重比；该系统装置通过气体流动能加快电路板散热，有效降低电路板的温度；该系统装置具有较好的稳定性和可靠性。装置具有较好的稳定性和可靠性。装置具有较好的稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统


[0001]本技术涉及微小型航空涡轮发动机
，尤其是涉及一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统。

技术介绍

[0002]微小型航空涡轮发动机可以分为微小型涡喷发动机、微小型涡桨发动机和微小型涡轴发动机等；其中微小型涡喷发动机是将经离心式压气机和扩压器做功的空气在燃烧室内燃烧做功产生的高温高压燃气带动涡轮高速转动，最终在尾喷管高速喷出燃气，通过喷出的高速气流产生推力；微小型涡桨发动机和微小型涡轴发动机的核心机部分与微小型涡喷发动机是相似的，与之不同得的是通过输出轴功为高速飞行器提供动力。微小型涡轮发动机具有结构精密、体积小、推重比大、燃烧效率高等诸多优点，现在多用于无人机、巡飞弹、靶机、轻型飞机或个人飞行器等提供所需动力，同样也可以为地面装置提供电力和动力等。
[0003]航空发动机比作为飞行器的心脏，那么微小型航空涡轮发动机的内置控制电路系统可以比作为神经网络系统，特别是飞行器在实现起动、爬升、应急机动等状态下保证其稳定工作起重要作用。现有同类型发动机控制设备设置在发动机外部，系统附件数量多，这些系统附件的安装固定方式不恰当的话将给发动机稳定工作带来风险隐患，同时这些系统附件与发动机本体进行连接时需要一定量的电缆线束和连接接插件，这些布置均给发动机带来了较多的额外重量，降低了发动机的推重比性能。因此，在微小型航空涡轮发动机的内部设计一套小型的内置控制电路系统可以有效地减少微小型航空涡轮发动机的重量，精简内部结构，提高推重比；从而保证为飞行器发动机长时间稳定工作提供可靠保障。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，该装置实现了微小型航空涡轮发动机(涡喷、涡桨、涡轴发动机)在飞机飞行包线内稳定控制；该系统还显著地减少了微小型航空涡轮发动机外部设备和系统附件的数量，极大程度地将控制系统集成于发动机内置电路板上，同时还将微小型航空涡轮发动机的控制模组和驱动模组进正整合，根据微小型航空涡轮发动机的压气机叶轮机匣与整流罩空间几何形状设计成扇形电路板形状，基于该系统，在微小型航空涡轮发动机的压气机叶轮机匣前缘与整流罩设置缝隙，当发动机工作时发动机压气机可以通过该缝隙将整流罩与压气机叶轮机匣腔内空气抽吸进入压气机参与燃烧，同时通过整流罩空气进气口吸入冷空气，整流罩与压气机叶轮机匣腔内空气流带走电路板自身工作产生的热量及发动机机匣热传导过来的热量，有效降低电路板温度，提供稳定性和可靠性，经济性能好，结构简单。
[0005]本技术通过如下技术方案实现。
[0006]一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，包括控制电路板，所述控制电路板固定在发动机的压气机叶轮机匣上，发动机的整流罩罩住所述控制电路板使得所述控
制电路板内置于所述整流罩内。
[0007]优选的，在压气机叶轮机匣前缘与整流罩之间设有进气缝隙。
[0008]优选的，所述控制电路板为几何形状呈扇形的扇形电路板。
[0009]优选的，所述控制电路板上设有固定座，所述压气机叶轮机匣上设置有与所述固定座对应的安装孔。
[0010]优选的，所述固定座至少为三个，其中两个固定座位于控制电路板的两端，其余的固定座位于控制电路板的两端之间任意位置。
[0011]优选的，所述固定座均布。
[0012]具体的，所述控制电路板上设置有转速测量模块、排气温度测量模块、发动机控制模块、油阀控制模块。
[0013]具体的，所述转速测量模块包括转速测量检测器和转速测量接头。
[0014]具体的，所述排气温度测量模块包括排气温度测量器和排气温度测量器接头。
[0015]具体的，所述发动机控制模块包括控制芯片模块、驱动模块和控制模块接头。
[0016]具体的，所述油阀控制模块包括主燃油阀控制模块、点火油阀控制模块和油阀供电接头。
[0017]具体的，所述控制电路板包括启动电机接头、发动机通信与供电插座，所述发动机通信与供电插座设置在所述控制电路板的侧面，所述整流罩上设置有与所述发动机通信与供电插座对应的插座孔。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0019]1、本技术，将微小型航空涡轮发动机的控制电路板集成在微小型航空涡轮发动机整流罩内部，减少了微小型航空涡轮发动机外部设备和系统附件数量，有效的降低了微小型航空涡轮发动机的整体重量，简化了微小型航空涡轮发动机的整体结构，大大的提高了微小型航空涡轮发动机的推重比；
[0020]2、本技术，将微小型航空涡轮发动机的控制模组和驱动模组集成在一起，并根据压气机叶轮机匣与整流罩空间几何形状设计成为扇形电路板，充分利用了整流罩与压气机叶轮机匣之间的内部空间；
[0021]3、本技术，基于以上系统，在压气机叶轮机匣前缘与整流罩之间设置缝隙，在微小型航空涡轮发动机工作时，发动机压气机可以通过该缝隙将整流罩与压气机叶轮机匣腔内空气抽吸进入压气机参与燃烧，同时通过整流罩空气进气口进入冷空气，整流罩与压气机叶轮机匣腔内空气流带走电路板上自身工作产生的热量及发动机匣热传导过来的热量，有效的降低了电路板温度，提供稳定性和可靠性。
附图说明
[0022]图1是本技术的内置控制电路板系统及高效散热装置示意图；
[0023]图2是本技术的内置控制电路板系统及高效散热装置细节示意图；
[0024]图3是本技术的内置电路板俯视示意图；
[0025]图4是本技术的外整流罩示意图；
[0026]图5是本技术的图4中H放大图；
[0027]图6是本技术的压气机叶轮机匣示意图；
[0028]图7是本技术安装在微小型航空涡轮发动机上的示意图；
[0029]附图中各部件的标记如下：
[0030]1：控制电路板、11：固定座、12：固定座a、13：固定座b、14：固定座c、15：启动电机接头、16：发动机通信与供电插座、17：进气缝隙；
[0031]2：转速测量模块、21：转速测量检测器、22：转速测量接头；
[0032]3：排气温度测量模块、31：排气温度测量器、32：排气温度测量器接头；
[0033]4：发动机控制模块、41：控制芯片模块、42：驱动模块、43：控制模块接头；
[0034]5：油阀控制模块、51：主燃油阀控制模块、52：点火油阀控制模块、53：油阀供电接头；
[0035]6：压气机叶轮机匣、61：安装孔、62：压气机叶轮机匣前缘；
[0036]7：整流罩、71：插座孔。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0038]如图1至图7，一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，其特征在于，包括控制电路板1，所述控制电路板1固定在发动机的压气机叶轮机匣 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，其特征在于，包括控制电路板(1)，所述控制电路板(1)固定在发动机的压气机叶轮机匣(6)上，发动机的整流罩(7)罩住所述控制电路板(1)使得所述控制电路板(1)内置于所述整流罩(7)内。2.根据权利要求1所述的微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，其特征在于，在压气机叶轮机匣前缘(62)与整流罩(7)之间设有进气缝隙(17)。3.根据权利要求1所述的微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，其特征在于，所述控制电路板(1)为几何形状呈扇形的扇形电路板。4.根据权利要求1所述的微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，其特征在于，所述控制电路板(1)上设有固定座(11)，所述压气机叶轮机匣(6)上设置有与所述固定座(11)对应的安装孔(61)。5.根据权利要求1所述的微小型航空涡轮发动机内置控制电路板系统，其特征在于，所述控制电路板(1)上设置有转速测量模块(2)、排气温度测量模块(3)、发动机控制模块(4)、油阀控制模块(5)。6.根据权利要求5所述的微小型航空涡轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：程材坚，谭锟，胡晓安，吴锦武，林生志，
申请(专利权)人：上海睿瑞航空设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：