一种便于固定的管道运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于固定的管道运输车，涉及管道运输技术领域，本实用新型专利技术包括运输车身板，运输车身板的顶部固定安装有安装箱，安装箱的内部设置有两组固定构件，安装箱正面的内部活动安装有调节把手，安装箱的顶部固定安装有底座，底座的顶部固定安装有承载台，运输车身板的底部设置有四个减震构件，通过设置的固定构件用于固定夹持管道，当逆时针转动调节把手时，主齿轮跟着逆时针转动，并带动第一主传动杆与第二主传动杆向外伸出，第一主传动杆通过连接杆传动连接传动杆，第二主传动杆则之间直接传动连接传动杆，连接传动杆使得两个传动轴杆向相对侧伸出，并固定夹持承载台上的管道，避免了人工搬运较为麻烦，需消耗大量劳动力的问题。大量劳动力的问题。大量劳动力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的管道运输车


[0001]本技术涉及管道运输
，具体涉及一种便于固定的管道运输车。

技术介绍

[0002]管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置，通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送，管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。
[0003]但是，在管道的运输中一般都是吊车进行协助运输，会省力很多，但吊车体积较大，在场地内移动不便，降低了吊车搬运的实用性，从而需要管道运输车的协助进行场地内运输管道，而现有管道运输装置在运输固定管道时，大都是用绳索固定，固定起来较为麻烦，且需消耗大量劳动力，降低了管道运输的实用性。
[0004]因此需要提出一种便于固定的管道运输车来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于固定的管道运输车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种便于固定的管道运输车，包括运输车身板，所述运输车身板的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的内部设置有两组固定构件，所述安装箱正面的内部活动安装有调节把手，所述安装箱的顶部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有承载台，所述运输车身板的底部设置有四个减震构件。
[0008]进一步地，两组所述固定构件均包括主齿轮、第一主传动杆和第二主传动杆，所述第一主传动杆的顶部开设有第二齿条，所述第一主传动杆远离第二齿条的一端铰接有连接杆，所述第二主传动杆的底部开设有第一齿条，所述连接杆远离第一主传动杆一端的内侧与第二主传动杆远离第一齿条一端的内侧均铰接有连接传动杆，所述连接传动杆另一端的内侧铰接有传动轴杆，所述传动轴杆的外侧套接有伸缩弹簧，所述传动轴杆远离连接传动杆的一端固定安装有固定夹持块，所述固定夹持块远离传动轴杆的一侧固定安装有橡胶垫。
[0009]进一步地，四个所述减震构件均包括安装板，所述安装板的底部固定安装有减震柱，所述减震柱的底端固定安装有万向轮，所述减震柱的外侧套接有减震弹簧，且减震弹簧远离减震柱的一端固定连接在万向轮的顶部。
[0010]进一步地，所述底座的顶部固定安装有两个支撑柱，两个所述支撑柱的相背侧均固定安装有铰接块，所述铰接块远离支撑柱的一端铰接在连接传动杆中间部的外侧，两个所述支撑柱相背侧的内部均开设有安装槽，所述伸缩弹簧的另一端固定连接在安装槽的内壁，所述传动轴杆的另一端贯穿支撑柱，并延伸至支撑柱的外侧。
[0011]进一步地，所述主齿轮外侧的顶部啮合有第一齿条，所述主齿轮外侧的底部啮合有第二齿条，所述调节把手靠近运输车身板的一端贯穿运输车身板，并延伸至主齿轮的内侧。
[0012]进一步地，两个所述主齿轮是由一个转轴杆支撑带动，所述调节把手位于主齿轮内侧的一端与转轴杆连接。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过设置的固定构件用于固定夹持管道，当逆时针转动调节把手时，主齿轮跟着逆时针转动，并带动第一主传动杆与第二主传动杆向外伸出，第一主传动杆通过连接杆传动连接传动杆，第二主传动杆则直接传动连接传动杆，由于铰接块铰接在连接传动杆的中间，此时连接传动杆使得两个传动轴杆向相对侧伸出，并固定夹持承载台上的管道，避免了人工搬运较为麻烦，需消耗大量劳动力的问题，另外固定夹持块内侧设置的橡胶垫可以根据管道的规格适应性的夹持，不仅便于管道在场地内移动，还大大提高了该管道运输车的实用性。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1是本技术的管道运输车立体结构示意图；
[0017]图2是本技术的管道运输车平面解剖结构示意图；
[0018]图3是本技术的A处放大结构示意图。
[0019]附图标记：1、运输车身板；2、安装箱；3、底座；4、调节把手；5、承载台；6、固定构件；601、主齿轮；602、第一齿条；603、第二齿条；604、第一主传动杆；605、第二主传动杆；606、连接杆；607、铰接块；608、连接传动杆；609、传动轴杆；6010、伸缩弹簧；6011、安装槽；6012、固定夹持块；6013、橡胶垫；6014、支撑柱；7、减震构件；701、安装板；702、减震柱；703、减震弹簧；704、万向轮。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆
放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1
‑
3所示，一种便于固定的管道运输车，包括运输车身板1，运输车身板1的顶部固定安装有安装箱2，安装箱2的内部设置有两组固定构件6，安装箱2正面的内部活动安装有调节把手4，安装箱2的顶部固定安装有底座3，底座3的顶部固定安装有承载台5，运输车身板1的底部设置有四个减震构件7。
[0025]本实施例中，首先通过辅助设备将管道放置在承载台5上，然后手持调节把手4逆时针转动，主齿轮601跟着逆时针转动，并带动第一主传动杆604与第二主传动杆605向外伸出，第一主传动杆604通过连接杆606传动连接传动杆608，第二主传动杆605则直接传动连接传动杆608，由于铰接块607铰接在连接传动杆608的中间，此时连接传动杆608使得两个传动轴杆609向相对侧伸出，并固定夹持承载台5上的管道，卸下管道时，手持调节把手4顺时针转动即可，避免了人工搬运较为麻烦，需消耗大量劳动力的问题，另外固定夹持块6012内侧设置的橡胶垫6013可以根据管道的规格适本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的管道运输车，包括运输车身板(1)，其特征在于，所述运输车身板(1)的顶部固定安装有安装箱(2)，所述安装箱(2)的内部设置有两组固定构件(6)，所述安装箱(2)正面的内部活动安装有调节把手(4)，所述安装箱(2)的顶部固定安装有底座(3)，所述底座(3)的顶部固定安装有承载台(5)，所述运输车身板(1)的底部设置有四个减震构件(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的管道运输车，其特征在于，两组所述固定构件(6)均包括主齿轮(601)、第一主传动杆(604)和第二主传动杆(605)，所述第一主传动杆(604)的顶部开设有第二齿条(603)，所述第一主传动杆(604)远离第二齿条(603)的一端铰接有连接杆(606)，所述第二主传动杆(605)的底部开设有第一齿条(602)，所述连接杆(606)远离第一主传动杆(604)一端的内侧与第二主传动杆(605)远离第一齿条(602)一端的内侧均铰接有连接传动杆(608)，所述连接传动杆(608)另一端的内侧铰接有传动轴杆(609)，所述传动轴杆(609)的外侧套接有伸缩弹簧(6010)，所述传动轴杆(609)远离连接传动杆(608)的一端固定安装有固定夹持块(6012)，所述固定夹持块(6012)远离传动轴杆(609)的一侧固定安装有橡胶垫(6013)。3.根据权利要求1所述的一种便于固定的管道运输车，其特征在于，四个所述减震构件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王纪胜，
申请(专利权)人：山东光大管道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：