一种路基建设施工用桁架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路基建设施工用桁架，包括主杆，主杆的内部表面开设有内孔，且主杆的上下两侧均连接有连接杆，并且连接杆的外侧下端固定有固定杆，主杆的上下两端顶部均固定有连接柱，且连接柱的外端顶部安装有安装板，安装板的外侧表面开设有滑槽，且滑槽的内侧预留有卡槽，连接杆的外侧表面安装有活动块，且活动块的底端连接有固定柱，固定柱的外侧下部套有压缩弹簧，且固定柱的底部安装有挤压板，并且挤压板的内壁和压缩弹簧相互连接，挤压板的内侧表面安装有锁扣，且挤压板通过锁扣与安装板相互连接，并且锁扣位于卡槽的内部。该路基建设施工用桁架，使该装置能够根据自身的安装角度进行调节，从而方便操作人员的安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
一种路基建设施工用桁架


[0001]本技术涉及路基建设
，具体为一种路基建设施工用桁架。

技术介绍

[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在路基建设中，需要使用到桁架。
[0003]在现有的桁架中，往往都是一体化结构，无法对自身的安装角度进行调节，导致在安装过程中，经常发生安装偏移的情况。针对上述问题，在原有桁架的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种路基建设施工用桁架，解决了在现有的桁架中，往往都是一体化结构，无法对自身的安装角度进行调节，导致在安装过程中，经常发生安装偏移的情况的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路基建设施工用桁架，包括主杆，所述主杆的内部表面开设有内孔，且主杆的上下两侧均连接有连接杆，并且连接杆的外侧下端固定有固定杆，同时固定杆位于主杆的两端外侧表面，所述主杆的上下两端顶部均固定有连接柱，且连接柱的外端顶部安装有安装板，并且安装板位于连接杆的内部，所述安装板的外侧表面开设有滑槽，且滑槽的内侧预留有卡槽，所述连接杆的外侧表面安装有活动块，且活动块的底端连接有固定柱，所述固定柱的外侧下部套有压缩弹簧，且固定柱的底部安装有挤压板，并且挤压板的内壁和压缩弹簧相互连接，所述挤压板的内侧表面安装有锁扣，且挤压板通过锁扣与安装板相互连接，并且锁扣位于卡槽的内部。
[0008]优选的，所述主杆的横切面形状为圆形结构，且主杆的内部为镂空结构，并且主杆的表面等间距开设有内孔。
[0009]优选的，所述连接杆关于主杆的横切面呈对称设置，且连接杆与固定杆为一体化结构，并且连接杆的右端内部为镂空结构。
[0010]优选的，所述固定杆的内侧表面和主杆的连接面相互贴合，且固定杆的左侧表面和连接杆杆的左侧表面均为弧形结构，并且固定杆和连接杆的弧度相同。
[0011]优选的，所述卡槽等角度开设在滑槽的内部，且滑槽的横切面形状为圆形结构，并且卡槽的深度大于滑槽的深度。
[0012]优选的，所述挤压板通过压缩弹簧和固定柱与连接杆构成弹性结构，且挤压板和固定柱为一体化结构，并且挤压板和固定柱的剖面为“T”形结构。
[0013]优选的，所述锁扣和卡槽的连接方式为嵌套连接，且锁扣与挤压板为一体化结构，并且挤压板和安装板的横切面相同。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种路基建设施工用桁架。具备以下有益效果：
[0016](1)、该路基建设施工用桁架，通过主杆的圆形设计，使该装置的连接杆进行旋转，可以带动固定杆进行旋转，从而避免固定杆和主杆之间发生碰撞的情况，同时通过主杆和固定杆的连接，可以对连接杆进行固定，避免在使用过程中，连接杆发生旋转的情况，提高了该装置的稳定性，而连接杆的旋转，则可以对自身的安装角度进行调节，方便操作人员的安装。
[0017](2)、该路基建设施工用桁架，通过压缩弹簧的使用，使压缩弹簧可以对下侧的挤压板向下按压，之后便可对锁扣和卡槽相互固定在一起，从而对连接杆进行固定，并且因为连接杆和固定杆的弧度相同，可以将相同的两个该装置进行连接。
附图说明
[0018]图1为本技术主视结构示意图；
[0019]图2为本技术主杆和连接杆主视结构示意图；
[0020]图3为本技术固定杆横切面俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术主杆和连接杆连接主视结构示意图；
[0022]图5为本技术安装板横切面俯视结构示意图。
[0023]图中：1、主杆；2、内孔；3、连接杆；4、固定杆；5、连接柱；6、安装板；7、滑槽；8、卡槽；9、活动块；10、固定柱；11、压缩弹簧；12、挤压板；13、锁扣。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种路基建设施工用桁架，包括主杆1、内孔2、连接杆3、固定杆4、连接柱5、安装板6、滑槽7、卡槽8、活动块9、固定柱10、压缩弹簧11、挤压板12和锁扣13，主杆1的内部表面开设有内孔2，且主杆1的上下两侧均连接有连接杆3，并且连接杆 3的外侧下端固定有固定杆4，同时固定杆4位于主杆1的两端外侧表面，主杆1的上下两端顶部均固定有连接柱5，且连接柱5的外端顶部安装有安装板 6，并且安装板6位于连接杆3的内部，安装板6的外侧表面开设有滑槽7，且滑槽7的内侧预留有卡槽8，连接杆3的外侧表面安装有活动块9，且活动块9的底端连接有固定柱10，固定柱10的外侧下部套有压缩弹簧11，且固定柱10的底部安装有挤压板12，并且挤压板12的内壁和压缩弹簧11相互连接，挤压板12的内侧表面安装有锁扣13，且挤压板12通过锁扣13与安装板 6相互连接，并且锁扣13位于卡槽8的内部；
[0026]主杆1的横切面形状为圆形结构，且主杆1的内部为镂空结构，并且主杆1的表面等间距开设有内孔2，使该装置通过主杆1的圆形设计，可以避免主杆1和固定杆4之间发生碰
撞的情况，并且内孔2的使用，可以将固定螺丝放置在主杆1的内部；
[0027]连接杆3关于主杆1的横切面呈对称设置，且连接杆3与固定杆4为一体化结构，并且连接杆3的右端内部为镂空结构，使该装置通过连接杆3与固定杆4为一体化设置，可以通过对连接杆3的旋转，便可带动固定杆4一同进行旋转，之后使操作人员可以通过固定杆4将相同的两个该装置进行连接；
[0028]固定杆4的内侧表面和主杆1的连接面相互贴合，且固定杆4的左侧表面和连接杆杆3的左侧表面均为弧形结构，并且固定杆4和连接杆3的弧度相同，使该装置再将两个固定杆4相互连接在一起时，可以更加温和，并且通过螺丝可以完成固定；
[0029]卡槽8等角度开设在滑槽7的内部，且滑槽7的横切面形状为圆形结构，并且卡槽8的深度大于滑槽7的深度，使该装置通过卡槽8的使用，可以对内侧的锁扣13起到固定作用，而锁扣13可以在滑槽7的内部滑动，从而调节连接杆3的安装角度，方便操作人员的作业；
[0030]挤压板12通过压缩弹簧11和固定柱10与连接杆3构成弹性结构，且挤压板12和固定柱10为一体化结构，并且挤压板12和固定柱10的剖面为“T”形结构，使该装置通过压缩弹簧11对挤压板12向下呀按压，可以使挤压板 12带动下侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基建设施工用桁架，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的内部表面开设有内孔(2)，且主杆(1)的上下两侧均连接有连接杆(3)，并且连接杆(3)的外侧下端固定有固定杆(4)，同时固定杆(4)位于主杆(1)的两端外侧表面，所述主杆(1)的上下两端顶部均固定有连接柱(5)，且连接柱(5)的外端顶部安装有安装板(6)，并且安装板(6)位于连接杆(3)的内部，所述安装板(6)的外侧表面开设有滑槽(7)，且滑槽(7)的内侧预留有卡槽(8)，所述连接杆(3)的外侧表面安装有活动块(9)，且活动块(9)的底端连接有固定柱(10)，所述固定柱(10)的外侧下部套有压缩弹簧(11)，且固定柱(10)的底部安装有挤压板(12)，并且挤压板(12)的内壁和压缩弹簧(11)相互连接，所述挤压板(12)的内侧表面安装有锁扣(13)，且挤压板(12)通过锁扣(13)与安装板(6)相互连接，并且锁扣(13)位于卡槽(8)的内部。2.根据权利要求1所述的一种路基建设施工用桁架，其特征在于：所述主杆(1)的横切面形状为圆形结构，且主杆(1)的内部为镂空结构，并且主杆(1)的表面等间距开设有内孔(2)。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炎，
申请(专利权)人：江西高卓建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：