一种汽车座椅加工用活动托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅加工用活动托架，包括底板，所述底板数量为两个，底板下端对称安装万向轮，万向轮上设置制动器，底板上端安装升降装置，升降装置上端安装顶板，左侧顶板上端安装挡板一，靠右侧顶板上端安装挡板二，挡板一和挡板二之间设置环形块，环形块左右两端对称安装连接杆，左方连接杆转动连接挡板一，右方连接杆穿过挡板二，右方连接杆外安装限位杆。本实用新型专利技术能对汽车座椅实现多方向的加工装配，方便快捷，省时省力，提高装配效率，同时能调节使用时候的高度，方便适应不同身高的工作人员，适应性强。适应性强。适应性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅加工用活动托架


[0001]本技术涉及一种活动托架，具体是一种汽车座椅加工用活动托架。

技术介绍

[0002]汽车座椅在进行加工时，主要包括机械加工和人工加工两个环节，其中座椅内部骨架的安装在车间内由相关机器自动完成，而由于汽车座椅的结构不规则，因此座椅后续的加工，机器无法完成，如汽车表面皮套的缝制、缝合等都需要人工来完成。
[0003]汽车坐垫由于其体积相对较大，且重量相对较重，因此在人工加工的过程中需要有托架对其进行支撑和固定，以方便工人进行加工，但现有的托架往往无法便捷得对汽车座椅进行翻转，工人加工时需要绕到座椅的不同位置以进行加工，因此整个过程操作不便。因此，本技术提供了一种汽车座椅加工用活动托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车座椅加工用活动托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车座椅加工用活动托架，包括底板，所述底板数量为两个，底板下端对称安装万向轮，万向轮上设置制动器，底板上端安装升降装置，升降装置上端安装顶板；
[0007]左侧所述顶板上端安装挡板一，靠右侧顶板上端安装挡板二，挡板一和挡板二之间设置环形块，环形块左右两端对称安装连接杆，左方连接杆转动连接挡板一，右方连接杆穿过挡板二，右方连接杆外安装限位杆；
[0008]所述环形块内设置环形腔，环形块上下对称开设环形槽，环形块内设置环形杆，且环形杆和环形腔滑动连接，环形杆上端对称安装连接块，环形块上方对称设置横板，且横板固定连接连接块；
[0009]所述横板上端开设移动槽，横板内设置螺纹杆二，且螺纹杆二穿过横板右端，螺纹杆二外套设螺纹套二，且螺纹套二位于移动槽，横板上方设置竖板，且竖板固定连接螺纹套二；
[0010]所述竖板靠内一端开设升降槽，竖板内设置螺纹杆三，螺纹杆三上端穿过竖板，螺纹杆三外套设螺纹套三，且螺纹套三位于升降槽内，螺纹套三靠内安装压紧板；
[0011]所述挡板二内设置腔体，挡板二右端开设滑槽，腔体内设置移动块，且移动块位于滑槽内，移动块右端安装移动挡块，且移动挡块位于限位杆后方，移动块上端安装拉杆，且拉杆穿过挡板二上端；
[0012]所述拉杆外套设弹簧一，限位杆前方设置固定挡块一，且固定挡块一固定连接挡板二，固定挡块一下方设置固定挡块二，且固定挡块二固定连接挡板二。
[0013]作为本技术进一步的方案，所述升降装置包括空心板和螺纹杆一，空心板内
设置螺纹杆一，且螺纹杆一转动连接空心板内壁，螺纹杆一外套设螺纹套一，螺纹套一上端对称安装伸出杆，且伸出杆穿过空心板上端固定连接顶板。
[0014]作为本技术再进一步的方案，所述螺纹杆一外套设伞齿轮一，空心板内设置伞齿轮二，且伞齿轮二和伞齿轮一啮合。
[0015]作为本技术再进一步的方案，所述伞齿轮二右端安装转动杆，且转动杆穿过空心板右端。
[0016]作为本技术再进一步的方案，所述环形杆下端对称安装推杆，且推杆穿过下方环形槽。
[0017]作为本技术再进一步的方案，所述螺纹杆二右端安装转动块一，螺纹杆三上端安装转动块二。
[0018]作为本技术再进一步的方案，所述挡板二右端上下对称开设定位槽，限位杆内设置移动杆，移动杆左端安装定位块，移动杆右端安装拉环，移动杆外套设弹簧二，弹簧二一端固定连接限位杆，弹簧二另一端固定连接定位块。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术能对汽车座椅实现多方向的加工装配，方便快捷，省时省力，提高装配效率，同时能调节使用时候的高度，方便适应不同身高的工作人员，适应性强。
附图说明
[0021]图1为一种汽车座椅加工用活动托架的结构示意图。
[0022]图2为一种汽车座椅加工用活动托架中升降装置的结构示意图。
[0023]图3为一种汽车座椅加工用活动托架中环形块的结构示意图。
[0024]图4为一种汽车座椅加工用活动托架中横板和竖板的结构示意图。
[0025]图5为一种汽车座椅加工用活动托架中移动挡块的结构示意图。
[0026]图6为一种汽车座椅加工用活动托架中移动杆的结构示意图。
[0027]图中：1、底板；11、万向轮；2、升降装置；21、空心板；22、螺纹杆一；23、伞齿轮一；24、伞齿轮二；25、转动杆；26、螺纹套一；27、伸出杆；3、顶板；31、挡板一；32、挡板二；33、固定挡块二；34、固定挡块一；35、移动挡块；36、腔体；37、滑槽；38、拉杆；39、移动块；30、弹簧一；4、环形块；41、环形腔；42、环形槽；43、环形杆；44、推杆；45、连接块；46、连接杆；47、限位杆；5、横板；51、移动槽；52、螺纹杆二；53、转动块一；54、螺纹套二；6、竖板；61、升降槽；62、螺纹杆二；63、转动块二；64、螺纹套三；65、压紧板；7、定位槽；8、移动杆；81、定位块；82、弹簧二。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种汽车座椅加工用活动托架，包括底板1，
所述底板1数量为两个，底板1下端对称安装万向轮11，万向轮11上设置制动器，底板1上端安装升降装置2，升降装置2上端安装顶板3，升降装置2包括空心板21和螺纹杆一22，空心板21内设置螺纹杆一22，且螺纹杆一22转动连接空心板21内壁，螺纹杆一22外套设螺纹套一26，螺纹套一26上端对称安装伸出杆27，且伸出杆27穿过空心板21上端固定连接顶板3，螺纹杆一22外套设伞齿轮一23，空心板21内设置伞齿轮二24，且伞齿轮二24和伞齿轮一23啮合，伞齿轮二24右端安装转动杆25，且转动杆25穿过空心板21右端；
[0031]左侧所述顶板3上端安装挡板一31，靠右侧顶板3上端安装挡板二32，挡板一31和挡板二32之间设置环形块4，环形块4左右两端对称安装连接杆46，左方连接杆46转动连接挡板一31，右方连接杆46穿过挡板二32，右方连接杆46外安装限位杆47；
[0032]所述环形块4内设置环形腔41，环形块4上下对称开设环形槽42，环形块4内设置环形杆43，且环形杆43和环形腔41滑动连接，环形杆43上端对称安装连接块45，环形杆43下端对称安装推杆44，且推杆44穿过下方环形槽42，环形块4上方对称设置横板5，且横板5固定连接连接块45；
[0033]所述横板5上端开设移动槽51，横板5内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅加工用活动托架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)数量为两个，底板(1)下端对称安装万向轮(11)，万向轮(11)上设置制动器，底板(1)上端安装升降装置(2)，升降装置(2)上端安装顶板(3)；左侧所述顶板(3)上端安装挡板一(31)，靠右侧顶板(3)上端安装挡板二(32)，挡板一(31)和挡板二(32)之间设置环形块(4)，环形块(4)左右两端对称安装连接杆(46)，左方连接杆(46)转动连接挡板一(31)，右方连接杆(46)穿过挡板二(32)，右方连接杆(46)外安装限位杆(47)；所述环形块(4)内设置环形腔(41)，环形块(4)上下对称开设环形槽(42)，环形块(4)内设置环形杆(43)，且环形杆(43)和环形腔(41)滑动连接，环形杆(43)上端对称安装连接块(45)，环形块(4)上方对称设置横板(5)，且横板(5)固定连接连接块(45)；所述横板(5)上端开设移动槽(51)，横板(5)内设置螺纹杆二(52)，且螺纹杆二(52)穿过横板(5)右端，螺纹杆二(52)外套设螺纹套二(54)，且螺纹套二(54)位于移动槽(51)，横板(5)上方设置竖板(6)，且竖板(6)固定连接螺纹套二(54)；所述竖板(6)靠内一端开设升降槽(61)，竖板(6)内设置螺纹杆三(62)，螺纹杆三(62)上端穿过竖板(6)，螺纹杆三(62)外套设螺纹套三(64)，且螺纹套三(64)位于升降槽(61)内，螺纹套三(64)靠内安装压紧板(65)；所述挡板二(32)内设置腔体(36)，挡板二(32)右端开设滑槽(37)，腔体(36)内设置移动块(39)，且移动块(39)位于滑槽(37)内，移动块(39)右端安装移动挡块(35)，且移动挡块(35)位于限位杆(47)后方，移动块(39)上端安装拉杆(38)，且拉杆(38)穿过挡板二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金冰，夏波，余冬燕，李志璐，侯捷，窦捷，易坤仁，黄安威，闭俊波，林青椿，
申请(专利权)人：广西理工职业技术学校，
类型：新型
国别省市：