一种市政公路工程的护栏制造技术

本实用新型专利技术属于市政公路工程护栏技术领域，尤其为一种市政公路工程的护栏，包括底座，所述底座的上表面通过螺栓固定安装有第一主杆，所述第一主杆的表面固定连接有下连扣，所述下连扣的表面螺纹连接有一号螺栓，所述一号螺栓的一端螺纹连接有一号螺母，所述第一主杆的内壁滑动连接有第二主杆，所述第二主杆的表面固定连接有上连扣。本实用新型专利技术通过第一主杆与第二主杆至今的滑动连接，便于调整第一主杆的高度，通过设置一号螺栓与下横撑杆之间转动连接，二号螺栓与上横撑杆之间转动连接，三号螺栓与副栏杆柱之间转动连接，四号螺栓与主栏杆柱之间转动连接，便于将装置放置子在不平整的地面，提高栏杆的适应性。提高栏杆的适应性。提高栏杆的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路工程的护栏


[0001]本技术涉及市政公路工程护栏
，具体为一种市政公路工程的护栏。

技术介绍

[0002]施工护栏一般常用于普通道路，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域围蔽安全隔离、分流、导向或用在一些提书的庆祝活动场合、或体育娱乐等竞技表演场合的秩序维护，亦可作工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护，以及各种道路施工起到主要作用是防止人翻、爬过去，提高安全性。
[0003]目前市政公路工程使用的护栏存在以下问题：
[0004]1、现有的市政公路工程护栏大多结构简单，护栏上的杆排布空间大，这样就造成行人在着急的情况下横穿护栏，而护栏安放位置大多是马路中间、危险区域和不允许行人进去的区域，行人非常容易闯过，所以就存在极大的安全隐患。
[0005]2、现有的市政公路工程护栏大多是固定体，在一些凹凸不平的公路、工地地面上或台阶，会因防护栏底部的一边处于悬空状态，导致防护栏无法平稳立于地面，产生事故隐患，还会因防护栏的固定性，导致防护栏移位困难。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政公路工程的护栏，解决了现有护栏结构过于简单，上排空间较大，人员容易从护栏间隙间闯过，存在安全隐患，以及现有的护栏结构多为固定结构，在不同的路面安放时适应性较差，不能在崎岖不平的路面放置的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政公路工程的护栏，包括底座，所述底座的上表面通过螺栓固定安装有第一主杆，所述第一主杆的表面固定连接有下连扣，所述下连扣的表面螺纹连接有一号螺栓，所述一号螺栓的一端螺纹连接有一号螺母，所述第一主杆的内壁滑动连接有第二主杆，所述第二主杆的表面固定连接有上连扣，所述上连扣的表面螺纹连接有二号螺栓，所述第二主杆的顶部套接有主杆盖子，所述主杆盖子内壁的顶部固定连接有制动柱，所述第二主杆的上表面固定安装有轴承，所述轴承的内壁固定连接有调整旋杆，所述调整旋杆的顶部固定连接有十字转动把手，所述调整旋杆的一端开设有外螺纹圈，所述底座的上表面设置有固定槽，所述固定槽的表面固定连接有内螺纹管，所述内螺纹管的内壁开设有内螺纹槽，所述二号螺母的表面转动连接有上横撑杆，所述上横撑杆的的下表面固定连接有上安装扣，所述上安装扣的表面螺纹连接有三号螺栓，所述三号螺栓的的表面转动连接有副栏杆柱，所述一号螺栓的表面转动连接有下横撑杆，所述下横撑杆的上表面固定连接有下安装扣，所述下安装扣的表面转动连接有四号螺
栓，所述四号螺栓的表面转动连接有主栏杆柱。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二主杆的高度高于第一主杆，所述制动柱有两个，所述第二主杆的上表面开设有开孔，所述制动柱与第二主杆上表面的开孔相适配。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述调整旋杆的直径略小于内螺纹管的内径，所述外螺纹圈与内螺纹槽相适配。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一主杆的表面设置有两个下连扣，两个所述下连扣以第一主杆两侧面对称设置。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述二号螺栓的一端与上连扣的部分螺纹连接，所述三号螺栓的一端与上安装扣的部分螺纹连接，所述四号螺栓的一端与下安装扣的部分螺纹连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述副栏杆柱与主栏杆柱的内壁滑动连接。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种市政公路工程的护栏，具备以下有益效果：
[0017]1、该市政公路工程的护栏，通过将上安装扣与下安装每邻近的两个之阿金的距离设置在15厘米，使得每两根栏杆之间的空间不便于人穿过，减少行人穿过栏杆的可能性，便于规范行人安全通过。
[0018]2、该市政公路工程的护栏，通过第一主杆与第二主杆至今的滑动连接，便于调整第一主杆的高度，通过设置一号螺栓与下横撑杆之间转动连接，二号螺栓与上横撑杆之间转动连接，三号螺栓与副栏杆柱之间转动连接，四号螺栓与主栏杆柱之间转动连接，便于将装置放置子在不平整的地面，提高栏杆的适应性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构结构剖面图；
[0021]图3为本技术后视图；
[0022]图4为本技术图2中A处放大图；
[0023]图5为本技术图2中B处放大图。
[0024]图中：1、底座；2、第一主杆；3、下连扣；4、一号螺栓；5、一号螺母；6、第二主杆；7、上连扣；8、二号螺栓；9、主杆盖子；10、制动柱；11、轴承；12、调整旋杆；13、十字转动把手；14、外螺纹圈；15、固定槽；16、内螺纹管；17、内螺纹槽；18、上横撑杆；19、上安装扣；20、三号螺栓；21、副栏杆柱；22、下横撑杆；23、下安装扣；24、四号螺栓；25、主栏杆柱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种市政公路工程的护栏，包括底座1，底座1的上表面通过螺栓固定安装有第一主杆2，第一主杆2的表面固定连接有下连扣3，下连扣3的表面螺纹连接有一号螺栓4，一号螺栓4的一端螺纹连接有一号螺母5，第一主杆2的内壁滑动连接有第二主杆6，第二主杆6的表面固定连接有上连扣7，上连扣7的表面螺纹连接有二号螺栓8，第二主杆6的顶部套接有主杆盖子9，主杆盖子9内壁的顶部固定连接有制动柱10，第二主杆6的上表面固定安装有轴承11，轴承11的内壁固定连接有调整旋杆12，调整旋杆12的顶部固定连接有十字转动把手13，调整旋杆12的一端开设有外螺纹圈14，底座1的上表面设置有固定槽15，固定槽15的表面固定连接有内螺纹管16，内螺纹管16的内壁开设有内螺纹槽17，二号螺栓8的表面转动连接有上横撑杆18，上横撑杆18的的下表面固定连接有上安装扣19，上安装扣19的表面螺纹连接有三号螺栓20，三号螺栓20的的表面转动连接有副栏杆柱21，一号螺栓4的表面转动连接有下横撑杆22，下横撑杆22的上表面固定连接有下安装扣23，下安装扣23的表面转动连接有四号螺栓24，四号螺栓24的表面转动连接有主栏杆柱25。
[0028]本实施方案中，通过第一主杆2与第二主杆6之间的滑动连接，便于栏杆高度的调整，通过在第一主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路工程的护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面通过螺栓固定安装有第一主杆(2)，所述第一主杆(2)的表面固定连接有下连扣(3)，所述下连扣(3)的表面螺纹连接有一号螺栓(4)，所述一号螺栓(4)的一端螺纹连接有一号螺母(5)，所述第一主杆(2)的内壁滑动连接有第二主杆(6)，所述第二主杆(6)的表面固定连接有上连扣(7)，所述上连扣(7)的表面螺纹连接有二号螺栓(8)，所述第二主杆(6)的顶部套接有主杆盖子(9)，所述主杆盖子(9)内壁的顶部固定连接有制动柱(10)，所述第二主杆(6)的上表面固定安装有轴承(11)，所述轴承(11)的内壁固定连接有调整旋杆(12)，所述调整旋杆(12)的顶部固定连接有十字转动把手(13)，所述调整旋杆(12)的一端开设有外螺纹圈(14)，所述底座(1)的上表面设置有固定槽(15)，所述固定槽(15)的表面固定连接有内螺纹管(16)，所述内螺纹管(16)的内壁开设有内螺纹槽(17)，所述二号螺栓(8)的表面转动连接有上横撑杆(18)，所述上横撑杆(18)的的下表面固定连接有上安装扣(19)，所述上安装扣(19)的表面螺纹连接有三号螺栓(20)，所述三号螺栓(20)的的表面转动连接有副栏杆柱(21)，所述一号螺栓(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：师延寿，吴文建，傅海茹，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：