一种具有压差变速结构的隔离阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有压差变速结构的隔离阀，其包括隔离阀本体，所述隔离阀本体上安装有压差变速器，所述压差变速器两端通过连接管与隔离阀本体两端连通，所述压差变速器与隔离阀本体之间装配有支撑结构；该具有压差变速结构的隔离阀结构合理，设计新颖，通过压差变速器监测隔离阀本体两端的压差，监测隔离阀本体是否泄漏，可以对隔离阀本体的密封性进行实时监测，通过支撑结构配合缓冲结构可以对压差变速器进行支撑，加强压差变速器与隔离阀本体之间的连接。本体之间的连接。本体之间的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种具有压差变速结构的隔离阀


[0001]本技术涉及隔离阀
，具体为一种具有压差变速结构的隔离阀。

技术介绍

[0002]现阶段的隔离阀通常是隔离流体的开关阀，主要是通过开关来控制流体的流通与否，通常用于控制液态流体。目前，隔离阀缺少密封检测装置，隔离阀在发生泄漏时不能及时的进行修复，为此，我们提出一种具有压差变速结构的隔离阀。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有压差变速结构的隔离阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有压差变速结构的隔离阀，其包括隔离阀本体，所述隔离阀本体上安装有压差变速器，所述压差变速器两端通过连接管与隔离阀本体两端连通，所述压差变速器与隔离阀本体之间装配有支撑结构；
[0005]所述支撑结构包括底座，所述底座上壁面安装有支撑管，所述支撑管内下壁面转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺旋套装有支撑杆，所述螺纹杆下端固定套装有第一齿轮，所述第一齿轮右端啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮右侧壁面安装有转轴，所述转轴转动贯穿支撑管右侧壁面，所述转轴右端安装有转盘。
[0006]优选的，所述支撑杆顶端安装有支撑板。
[0007]优选的，所述支撑板与支撑杆之间安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括开设于支撑杆上壁面的凹槽，所述凹槽内下壁面安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端安装有连接杆，所述连接杆安装于支撑板下壁面。
[0008]优选的，所述支撑杆横截面为矩形结构。
[0009]优选的，所述底座下壁面安装有防滑垫。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有压差变速结构的隔离阀结构合理，设计新颖，通过压差变速器监测隔离阀本体两端的压差，监测隔离阀本体是否泄漏，可以对隔离阀本体的密封性进行实时监测，通过支撑结构配合缓冲结构可以对压差变速器进行支撑，加强压差变速器与隔离阀本体之间的连接。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]1‑
隔离阀本体、2
‑
压差变速器、3
‑
连接管、4
‑
支撑结构、41
‑
底座、42
‑ꢀ
支撑管、43
‑
螺纹杆、44
‑
支撑杆、45
‑
第一齿轮、46
‑
第二齿轮、47
‑
转轴、48
‑ꢀ
转盘、5
‑
支撑板、6
‑
缓冲结构、61
‑
凹槽、62
‑
缓冲弹簧、63
‑
连接杆、7
‑
防滑垫。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种具有压差变速结构的隔离阀，其包括隔离阀本体1，隔离阀本体1上安装有压差变速器2，压差变速器2两端通过连接管3与隔离阀本体1两端连通，压差变速器2与隔离阀本体1之间装配有支撑结构4；
[0015]支撑结构4包括底座41，底座41上壁面安装有支撑管42，支撑管42内下壁面转动安装有螺纹杆43，螺纹杆43上螺旋套装有支撑杆44，螺纹杆43 下端固定套装有第一齿轮45，第一齿轮45右端啮合连接有第二齿轮46，第二齿轮46右侧壁面安装有转轴47，转轴47转动贯穿支撑管42右侧壁面，转轴47右端安装有转盘48。
[0016]作为优选方案，更进一步，支撑杆44顶端安装有支撑板5。
[0017]作为优选方案，更进一步，支撑板5与支撑杆44之间安装有缓冲结构6，缓冲结构6包括开设于支撑杆44上壁面的凹槽61，凹槽61内下壁面安装有缓冲弹簧62，缓冲弹簧62顶端安装有连接杆63，连接杆63安装于支撑板5 下壁面。
[0018]作为优选方案，更进一步，支撑杆44横截面为矩形结构。
[0019]作为优选方案，更进一步，底座41下壁面安装有防滑垫7。
[0020]在使用时，通过压差变速器2检测隔离阀本体1两端的压差，通过压差变速器2检测的数值监控隔离阀本体1的密封性，检测到的数值传送到上位机，进行实时监测，通过支撑结构4对压差变速器2进行支撑，避免流体在管道内运输时，装置轻微震动，从而使压差变速器2震动，导致压差变速器2 安装不稳定，在通过支撑结构4支撑时，将底座41放置于隔离阀本体1上壁面，转动转盘48，带动转轴47转动，从而带动第二齿轮46转动，通过第二齿轮46转动带动第一齿轮45转动，第一齿轮45转动带动螺纹杆43在支撑杆44内转动，从而使支撑杆44上升，通过支撑杆44上升带动支撑板5上升，通过支撑板5上升顶在压差变速器2下壁面，通过支撑板5对压差变速器2 进行支撑，避免压差变速器2在震动时导致压差变速器2支撑不稳定，通过防滑垫7可以增大底座41与隔离阀本体1之间的摩擦，便于对压差变速器2 进行支撑，当支撑板5上升顶在压差变速器2下壁面时，缓冲弹簧62受到挤压，通过缓冲弹簧62对支撑板5进行缓冲，避免支撑板5上升顶在压差变速器2时，支撑板5对压差变速器2造成损坏，通过支撑板5便于对压差变速器2进行支撑。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有压差变速结构的隔离阀，其特征在于，其包括隔离阀本体(1)，所述隔离阀本体(1)上安装有压差变速器(2)，所述压差变速器(2)两端通过连接管(3)与隔离阀本体(1)两端连通，所述压差变速器(2)与隔离阀本体(1)之间装配有支撑结构(4)；所述支撑结构(4)包括底座(41)，所述底座(41)上壁面安装有支撑管(42)，所述支撑管(42)内下壁面转动安装有螺纹杆(43)，所述螺纹杆(43)上螺旋套装有支撑杆(44)，所述螺纹杆(43)下端固定套装有第一齿轮(45)，所述第一齿轮(45)右端啮合连接有第二齿轮(46)，所述第二齿轮(46)右侧壁面安装有转轴(47)，所述转轴(47)转动贯穿支撑管(42)右侧壁面，所述转轴(47)右端安装有转盘(48...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，尹莉，师俊键，
申请(专利权)人：沈阳三三牌阀门制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：