保险杠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠结构，其包括：蒙皮；骨架，其包括上横梁、下横梁以及两个支撑梁；至少一个安装支架，其将上横梁和下横梁与车架连接。本实用新型专利技术在保证保险杠强度的基础上，将保险杠与车架的连接点设于骨架上，使得冲压件蒙皮不承力，避免了车架振动造成的蒙皮开裂的问题，同时还提高了保险杠结构的美观性。观性。观性。

【技术实现步骤摘要】
保险杠结构


[0001]本技术涉及车辆防护设备
，具体涉及一种保险杠结构。

技术介绍

[0002]非公路宽体自卸车在矿山使用过程中因受到道路条件恶劣影响，车辆常常发生磕碰甚至剧烈碰撞的情况，容易造成车体前端驾驶室、发农机、底盘等系统损坏，所说需要在车体前端安装保险杠结构，目前在国内各矿山使用的非公路宽体自卸车前端保险杠结构采用钢板与车身直接焊接相连结构，该结构笨重，且车体震动会直接带动钢板震动，当车体与钢板震动频率不同时两者之间容易产生错位使焊接点开裂，甚至造成钢板的焊接点处产生裂纹孔洞。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]本技术还有一个目的是提供一种保险杠结构，其在保证保险杠强度的基础上，将保险杠与车架的连接点设于骨架上，使得冲压件蒙皮不承力，避免了车架振动造成的蒙皮开裂的问题，同时还提高了保险杠结构的美观性。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其他优点，提供了一种保险杠结构，其包括：
[0006]蒙皮；
[0007]骨架，其包括与所述蒙皮的敞口的一侧面的顶部固接的上横梁、与所述蒙皮的敞口的一侧面的底部固接的下横梁、位于所述蒙皮内部的两个支撑梁；所述上横梁和所述下横梁通过至少一个竖梁连接；任一支撑梁与竖梁固接，支撑梁与所述蒙皮的内壁不接触；
[0008]至少一个安装支架，任一安装支架将所述上横梁、所述下横梁与车架连接。
[0009]优选的是，所述的保险杠结构，任一安装支架包括：
[0010]连接杆，其两端分别将所述上横梁和所述下横梁固定；
[0011]安装件，通过第一螺母组件与连接杆连接，通过第二螺母组件与车架连接。
[0012]优选的是，所述的保险杠结构，任一安装件为Z字形结构，且由两个平行设置的竖板以及将两个竖板连接的侧板一体成型构成，侧板与竖板垂直设置，其中一个竖板通过第一螺母组件与连接杆连接，另外一个竖板通过第二螺母组件与车架连接。
[0013]优选的是，所述的保险杠结构，任一连接杆上设有多个第一安装孔；
[0014]第一螺母组件包括多个固设于其中一个竖板上的第一螺栓和多个第一螺母，一个第一安装孔对应设置一个第一螺栓，一个第一螺栓对应设置一个第一螺母，任一第一螺栓的端部穿过与其相对应的第一安装孔并通过第一螺母紧固。
[0015]优选的是，所述的保险杠结构，另外一个竖板上设有多个与车架上预设的多个定位孔一一对应的第二安装孔；
[0016]第二螺母组件包括多个第二螺栓和多个第二螺母，一个定位孔对应设置一个第二
螺栓，一个第二螺栓对应设置一个第二螺母，任一第二螺栓的端部依次穿过与其相对应的第二安装孔、定位孔并通过第二螺母紧固。
[0017]优选的是，所述的保险杠结构，所述蒙皮由上蒙皮、下蒙皮、将所述上蒙皮和所述下蒙皮连接的中央蒙皮，以及两个分别设于所述中央蒙皮两侧的侧蒙皮一体成型构成。
[0018]优选的是，所述的保险杠结构，所述中央蒙皮上设有多个作业孔，一个第一螺栓对应设置一个作业孔，任一作业孔内设置橡胶封堵盖。
[0019]优选的是，所述的保险杠结构，任一第一螺栓上依次套设有平垫和弹垫，平垫和弹垫位于第一螺母与连接杆之间。
[0020]优选的是，所述的保险杠结构，所述中央蒙皮的中部设有通风口，其内设置通风网。
[0021]优选的是，所述的保险杠结构，所述上横梁与所述上蒙皮的内壁、所述下横梁与所述下蒙皮内壁均为焊接固定。
[0022]本技术至少包括以下有益效果：本技术在保证保险杠强度的基础上，将保险杠与车架的连接点设于骨架上，使得冲压件蒙皮不承力，避免了车架振动造成的蒙皮开裂的问题，同时还提高了保险杠结构的美观性。
[0023]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0024]图1为本技术在其中一种技术方案中所述的保险杠结构的爆炸图；
[0025]图2为本技术在另一种技术方案中所述的保险杠结构的结构示意图；
[0026]附图标记说明：1
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蒙皮11
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作业孔12
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通风口13
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通风网21
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上横梁22
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下横梁23
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支撑梁24
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竖梁31
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连接杆311
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第一安装孔321
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另外一个竖板3211
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第二安装孔322
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其中一个竖板323
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侧板33
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第一螺栓331
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第一螺母34
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第二螺栓341
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第二螺母4
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橡胶封堵盖5
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平垫6
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弹垫。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0028]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0029]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体式连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因
此不能理解为对本技术的限制。
[0030]如图1～2所示，本技术提供了一种保险杠结构，其包括：
[0031]蒙皮1；
[0032]骨架，其包括与所述蒙皮1的敞口的一侧面的顶部固接的上横梁21、与所述蒙皮1 的敞口的一侧面的底部固接的下横梁22、位于所述蒙皮1内部的两个支撑梁23；所述上横梁21和所述下横梁22通过至少一个竖梁24连接；任一支撑梁23与竖梁24固接，支撑梁23与所述蒙皮1的内壁不接触；
[0033]至少一个安装支架，任一安装支架将所述上横梁21、所述下横梁22与车架连接。安装支架优选为两个，且对称设置，保证骨架与车架连接的稳固性。
[0034]在上述技术方案中，本技术在保证保险杠强度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.保险杠结构，其特征在于，包括：蒙皮；骨架，其包括与所述蒙皮的敞口的一侧面的顶部固接的上横梁、与所述蒙皮的敞口的一侧面的底部固接的下横梁、位于所述蒙皮内部的两个支撑梁；所述上横梁和所述下横梁通过至少一个竖梁连接；任一支撑梁与竖梁固接，支撑梁与所述蒙皮的内壁不接触；至少一个安装支架，任一安装支架将所述上横梁、所述下横梁与车架连接。2.如权利要求1所述的保险杠结构，其特征在于，任一安装支架包括：连接杆，其两端分别将所述上横梁和所述下横梁固定；安装件，通过第一螺母组件与连接杆连接，通过第二螺母组件与车架连接。3.如权利要求2所述的保险杠结构，其特征在于，任一安装件为Z字形结构，且由两个平行设置的竖板以及将两个竖板连接的侧板一体成型构成，侧板与竖板垂直设置，其中一个竖板通过第一螺母组件与连接杆连接，另外一个竖板通过第二螺母组件与车架连接。4.如权利要求3所述的保险杠结构，其特征在于，任一连接杆上设有多个第一安装孔；第一螺母组件包括多个固设于其中一个竖板上的第一螺栓和多个第一螺母，一个第一安装孔对应设置一个第一螺栓，一个第一螺栓对应设置一个第一螺母，任一第一螺栓的端部穿过与其...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺红娟，赵其源，石方，李凡亚，孟令杰，刘二强，
申请(专利权)人：陕西同力重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：