一种便于装卸的升降型运马车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装卸的升降型运马车，包括运马车本体，所述运马车本体包括车厢和车架，所述车厢一侧内壁两端均设置有第一电机，所述第一电机的转轴一端均固定套设有第一齿轮，所述车厢一侧内壁远离所述第一电机一端均固定设有第一连接杆，所述第一连接杆一端均设置有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮通过第一齿条连接，所述第一齿条与所述第一齿轮和所述第二齿轮相互啮合，所述车厢中部设置有分离板，所述分离板一侧对称固定设有与所述第一齿条相匹配的第一凸起。有益效果：能够达到结构和操作简单，升降效果好的效果，以及在升降的过程中程序过于简便，同时适合大批量运输，从而提高了运马车的实用性。从而提高了运马车的实用性。从而提高了运马车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸的升降型运马车


[0001]本技术涉及运马车领域，具体来说，涉及一种便于装卸的升降型运马车。

技术介绍

[0002]在物流运输行业迅速发展的大背景中，马匹运输业越来越受到重视，在常规运输业中很少能见到专业运输马匹的专用车辆。
[0003]但是，目前大多数现有的运马车结构和操作复杂，升降效果不好，以及在升降的过程中程序过于繁琐，同时不适合大批量运输，从而降低了运马车的实用性。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于装卸的升降型运马车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于装卸的升降型运马车包括运马车本体，所述运马车本体包括车厢和车架，所述车厢一侧内壁两端均设置有第一电机，所述第一电机的转轴一端均固定套设有第一齿轮，所述车厢一侧内壁远离所述第一电机一端均固定设有第一连接杆，所述第一连接杆一端均设置有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮通过第一齿条连接，所述第一齿条与所述第一齿轮和所述第二齿轮相互啮合，所述车厢中部设置有分离板，所述分离板一侧对称固定设有与所述第一齿条相匹配的第一凸起，所述车厢一侧均开设有与所述第一凸起相匹配的滑槽，所述分离板通过所述第一凸起与所述第一齿条连接，所述车厢两侧一端内壁均分别固定嵌设有第二电机和第二连接杆，所述第二电机的转轴一端均固定套设有第三齿轮，所述第二连接杆一端均设置有第四齿轮，所述第三齿轮和所述第四齿轮均通过第二齿条连接，所述车厢两侧内壁均开设有滑槽，所述分离板两侧均固定设有与所述第二齿条相匹配的第二凸起，所述分离板通过所述第二凸起与所述第二齿条连接，所述车厢远离所述第一齿条一侧内壁分别固定嵌设有第三电机和第四电机，所述第三电机的转轴一侧外壁固定设有升降门，所述车厢一侧外壁分别固定设有控制器和控制面板，所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机、所述第四电机和所述控制面板均与所述控制器电性连接。
[0007]进一步的，所述升降门一侧对称固定设有拉环，所述第四电机通过拉绳与所述拉环连接。
[0008]进一步的，所述分离板上端均开设有若干圆孔。
[0009]进一步的，所述分离板下端设置有收集箱。
[0010]进一步的，所述收集箱通过梯形凸起与所述分离板护滑动连接。
[0011]进一步的，所述第一连接杆和所述第二连接杆均通过轴承与所述第二齿轮和所述第四齿轮连接。
[0012]进一步的，所述车厢两侧均固定设有若干护栏。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：能够通过操作控制面板，控制第一电机、第二电机、第三电机和第四电机工作，从而带动第一齿轮、第一齿条、第二齿轮、第三齿轮、第二齿条和第四齿轮转动，从而第一凸起和第二凸起移动，从而带动分离板移动，以及带动升降门落下，以及将第一批马通过升降门拉至分离板上，以及通过控制面板控制第一电机和第二电机反转，从而带动分离板升起，以及将第二批马通过升降门拉至车厢下端，以及控制第三电机和第四电机反转从而带动升降门升起，从而完成装运，从而达到了结构和操作简单，升降效果好的效果，以及在升降的过程中程序过于简便，同时适合大批量运输，从而提高了运马车的实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种便于装卸的升降型运马车的结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种便于装卸的升降型运马车第一齿轮和第二齿轮的结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种便于装卸的升降型运马车中第三齿轮和第四齿轮的结构示意图；
[0018]图4是根据本技术实施例的一种便于装卸的升降型运马车中升降门的结构示意图。
[0019]附图标记：
[0020]1、运马车本体；2、车厢；3、车架；4、第一电机；5、第一齿轮；6、第一连接杆；7、第二齿轮；8、第一齿条；9、分离板；10、第一凸起；11、第二电机；12、第二连接杆；13、第三齿轮；14、第四齿轮；15、第二齿条；16、第三电机；17、第四电机；18、升降门；19、控制器；20、控制面板；21、拉环；22、收集箱；23、梯形凸起；24、护栏。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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4，根据本技术实施例的一种便于装卸的升降型运马车，包括运马车本体1，所述运马车本体1包括车厢2和车架3，所述车厢2一侧内壁两端均设置有第一电机4，所述第一电机4的转轴一端均固定套设有第一齿轮5，所述车厢2一侧内壁远离所述第一电机4一端均固定设有第一连接杆6，所述第一连接杆6一端均设置有第二齿轮7，所述第一齿轮5和所述第二齿轮7通过第一齿条8连接，所述第一齿条8与所述第一齿轮5和所述第二齿轮7相互啮合，所述车厢2中部设置有分离板9，所述分离板9一侧对称固定设有与所述第一齿条8相匹配的第一凸起10，所述车厢2一侧均开设有与所述第一凸起10相匹配的滑槽，所述分离板9通过所述第一凸起10与所述第一齿条8连接，所述车厢2两侧一端内壁均分别固定嵌设有第二电机11和第二连接杆12，所述第二电机11的转轴一端均固定套设有第三齿
轮13，所述第二连接杆12一端均设置有第四齿轮14，所述第三齿轮13和所述第四齿轮14均通过第二齿条15连接，所述车厢2两侧内壁均开设有滑槽，所述分离板9两侧均固定设有与所述第二齿条15相匹配的第二凸起，所述分离板9通过所述第二凸起与所述第二齿条15连接，所述车厢2远离所述第一齿条8一侧内壁分别固定嵌设有第三电机16和第四电机17，所述第三电机16的转轴一侧外壁固定设有升降门18，所述车厢2一侧外壁分别固定设有控制器19和控制面板20，所述第一电机4、所述第二电机11、所述第三电机16、所述第四电机17和所述控制面板20均与所述控制器19电性连接。
[0024]通过本技术的上述方案，能够通过操作控制面板20，控制第一电机4、第二电机11、第三电机16和第四电机17工作，从而带动第一齿轮5、第一齿条8、第二齿轮7、第三齿轮13、第二齿条15和第四齿轮14转动，从而第一凸起10和第二凸起移动，从而带动分离板9移动，以及带动升降门18落下，以及将第一批马通过升降门18拉至分离板9上，以及通过控制面板20控制第一电机4和第二电机11反转，从而带动分离板9升起，以及将第二批马通过升降门18拉至车厢下端，以及控制第三电机16和第四电机17反转从而带动升降门18升起，从而完成装运，从而达到了结构和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸的升降型运马车，其特征在于，包括运马车本体（1），所述运马车本体（1）包括车厢（2）和车架（3），所述车厢（2）一侧内壁两端均设置有第一电机（4），所述第一电机（4）的转轴一端均固定套设有第一齿轮（5），所述车厢（2）一侧内壁远离所述第一电机（4）一端均固定设有第一连接杆（6），所述第一连接杆（6）一端均设置有第二齿轮（7），所述第一齿轮（5）和所述第二齿轮（7）通过第一齿条（8）连接，所述第一齿条（8）与所述第一齿轮（5）和所述第二齿轮（7）相互啮合，所述车厢（2）中部设置有分离板（9），所述分离板（9）一侧对称固定设有与所述第一齿条（8）相匹配的第一凸起（10），所述车厢（2）一侧均开设有与所述第一凸起（10）相匹配的滑槽，所述分离板（9）通过所述第一凸起（10）与所述第一齿条（8）连接，所述车厢（2）两侧一端内壁均分别固定嵌设有第二电机（11）和第二连接杆（12），所述第二电机（11）的转轴一端均固定套设有第三齿轮（13），所述第二连接杆（12）一端均设置有第四齿轮（14），所述第三齿轮（13）和所述第四齿轮（14）均通过第二齿条（15）连接，所述车厢（2）两侧内壁均开设有滑槽，所述分离板（9）两侧均固定设有与所述第二齿条（15）相匹配的第二凸起，所述分离板（9）通过所述第二凸起与所述第二齿条（15）连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登金，郭本东，伊善贞，
申请(专利权)人：济南金力液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：