一种气动校暖风对角线工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动校暖风对角线工装，包括工装底板，所述工装底板的顶面一侧螺栓连接有定位板，所述工装底板的顶面另一侧螺栓连接有限位板，所述限位板的底部啮合有滑块，所述滑块靠近定位板的一侧设有汽车暖风板，所述滑块远离汽车暖风板的一侧卡接有推动装置，所述推动装置远离滑块的一端连接有气缸。本实用新型专利技术气缸可以通过推动装置推动滑块，滑块向汽车暖风板一侧滑动，滑块上的校正对角槽可以与汽车暖风板配合，实现对汽车暖风板进行校正对角，通过滑块可以实现自动校正对角，提高了校正汽车暖风板对角线的效率和准确率，滑块受到的推力由缓冲弹簧的弹力提供，可以防止滑块压伤汽车暖风板，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种气动校暖风对角线工装


[0001]本技术属于汽配零件
，具体为一种气动校暖风对角线工装。

技术介绍

[0002]汽车暖风板是汽车暖风系统中的换热结构，汽车暖风板在生产后需要进行校正对角线，目前校正汽车暖风板对角线都是通过人工完成的，人工操作的效率较低，成本高，准确率低，因此需要一种气动校暖风对角线工装可以自动进行校正汽车暖风板对角线的操作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决
技术介绍
中的问题，提供一种气动校暖风对角线工装。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种气动校暖风对角线工装，包括工装底板，所述工装底板的顶面一侧螺栓连接有定位板，所述工装底板的顶面另一侧螺栓连接有限位板，所述限位板的底部啮合有滑块，所述滑块靠近定位板的一侧设有汽车暖风板，所述滑块远离汽车暖风板的一侧卡接有推动装置，所述推动装置远离滑块的一端连接有气缸。
[0006]优选的，所述推动装置包括推动杆，所述推动杆的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离推动杆的一端嵌套有缓冲杆，所述缓冲杆的内腔靠近伸缩杆的端口位置设有缓冲弹簧。
[0007]优选的，所述伸缩杆与缓冲杆的内腔契合，且可以延缓冲杆的内壁方向自由滑动。
[0008]优选的，所述滑块靠近汽车暖风板的一侧开设有校正对角槽。
[0009]优选的，所述滑块的顶面两侧靠近限位板的位置开设有限位槽，且限位槽与限位板的底面契合。
[0010]优选的，所述限位板靠近汽车暖风板的一侧开设有定位槽，且定位槽与汽车暖风板的侧面相配合。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，气缸可以通过推动装置推动滑块，滑块向汽车暖风板一侧滑动，滑块上的校正对角槽可以与汽车暖风板配合，实现对汽车暖风板进行校正对角，通过滑块可以实现自动校正对角，提高了校正汽车暖风板对角线的效率和准确率。
[0013]2、本技术中，缓冲杆内部设置的缓冲弹簧可以起到缓冲作用，当气缸通过推动杆推动伸缩杆时，伸缩杆可以在缓冲杆内部滑动，使滑块受到的推力由缓冲弹簧的弹力提供，可以防止滑块压伤汽车暖风板，提高了安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中推动装置的内部结构图。
[0016]图中标记：1、工装底板；2、定位板；3、限位板；4、滑块；5、汽车暖风板；6、气缸；7、推动装置；71、推动杆；72、伸缩杆；73、缓冲杆；74、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]参照图1
‑
2，一种气动校暖风对角线工装，包括工装底板1，工装底板1的顶面一侧螺栓连接有定位板2，工装底板1的顶面另一侧螺栓连接有限位板3，限位板3的底部啮合有滑块4，滑块4靠近定位板2的一侧设有汽车暖风板5，滑块4远离汽车暖风板5的一侧卡接有推动装置7，推动装置7远离滑块4的一端连接有气缸6，滑块4靠近汽车暖风板5的一侧开设有校正对角槽，滑块4的顶面两侧靠近限位板3的位置开设有限位槽，且限位槽与限位板3的底面契合，限位板3靠近汽车暖风板5的一侧开设有定位槽，且定位槽与汽车暖风板5的侧面相配合。
[0019]通过采用上述技术方案：
[0020]气缸6可以通过推动装置7推动滑块4，滑块4向汽车暖风板5一侧滑动，滑块4上的校正对角槽可以与汽车暖风板5配合，实现对汽车暖风板5进行校正对角，通过滑块4可以实现自动校正对角，提高了校正汽车暖风板5对角线的效率和准确率。
[0021]推动装置7包括推动杆71，推动杆71的一端固定连接有伸缩杆72，伸缩杆72远离推动杆71的一端嵌套有缓冲杆73，缓冲杆73的内腔靠近伸缩杆72的端口位置设有缓冲弹簧74，伸缩杆72与缓冲杆73的内腔契合，且可以延缓冲杆73的内壁方向自由滑动。
[0022]通过采用上述技术方案：
[0023]缓冲杆73内部设置的缓冲弹簧74可以起到缓冲作用，当气缸6通过推动杆71推动伸缩杆72时，伸缩杆72可以在缓冲杆73内部滑动，使滑块4受到的推力由缓冲弹簧74的弹力提供，可以防止滑块4压伤汽车暖风板5，提高了安全性。
[0024]工作原理，参照图1
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2，当校正对角线时，将汽车暖风板5放在工装底板1的顶面，并与定位板2配合，然后打开气缸6，气缸6可以通过推动装置7推动滑块4，滑块4向汽车暖风板5一侧滑动，滑块4上的校正对角槽可以与汽车暖风板5配合，实现对汽车暖风板5进行校正对角，缓冲杆73内部设置的缓冲弹簧74可以起到缓冲作用，当气缸6通过推动杆71推动伸缩杆72时，伸缩杆72可以在缓冲杆73内部滑动，使滑块4受到的推力由缓冲弹簧74的弹力提供，可以防止滑块4压伤汽车暖风板5。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动校暖风对角线工装，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)的顶面一侧螺栓连接有定位板(2)，所述工装底板(1)的顶面另一侧螺栓连接有限位板(3)，所述限位板(3)的底部啮合有滑块(4)，所述滑块(4)靠近定位板(2)的一侧设有汽车暖风板(5)，所述滑块(4)远离汽车暖风板(5)的一侧卡接有推动装置(7)，所述推动装置(7)远离滑块(4)的一端连接有气缸(6)。2.如权利要求1所述的一种气动校暖风对角线工装，其特征在于：所述推动装置(7)包括推动杆(71)，所述推动杆(71)的一端固定连接有伸缩杆(72)，所述伸缩杆(72)远离推动杆(71)的一端嵌套有缓冲杆(73)，所述缓冲杆(73)的内腔靠近伸缩杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小亮，梁晓辉，周国荣，
申请(专利权)人：江西鑫田车业有限公司，
类型：新型
国别省市：