一种发动机出水管部件的焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及焊接设备技术领域，具体为一种发动机出水管部件的焊接装置，包括焊接平台，以及位于焊接平台上方的母管夹具架和弯管放置架，焊接平台的上表面固定设有底座，母管夹具架的下表面固定设有支座，支座的下表面通过限位铰链转动连接在底座上，支座的下表面还固定设有磁石，磁石磁性吸附底座，母管夹具架的内壁开设有凹槽，凹槽中设有与母管夹具架配合夹紧母管的防滑夹紧片，焊接平台的上表面放置有第一伸缩杆，第一伸缩杆的上表面固定设有弯管放置架。本实用新型专利技术通过限位铰链实现母管夹具架立式稳定放置，点焊后的母管和弯管可以处于竖直状态，方便焊枪进行360

【技术实现步骤摘要】
一种发动机出水管部件的焊接装置


[0001]本技术涉及焊接设备
，具体为一种发动机出水管部件的焊接装置。

技术介绍

[0002]发动机出水管是发动机稳定运行必不可少的部件之一，一般的发动机出水管是由一根符合安装大小的母管，加上若干个有一定角度的小弯管焊接而成。现有的发动机水管焊接方式多为人工手工焊接，工作人员将手动将两个待焊接的水管的端面对齐，然后通过焊枪进行手动焊接。上述技术的不足之处在于，手动对接水管不仅劳动强大，而且容易发生错位，导致母管与弯管之间拼接处存在误差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机出水管部件的焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机出水管部件的焊接装置，包括焊接平台，以及位于所述焊接平台上方的母管夹具架和弯管放置架，所述焊接平台的上表面固定设有底座，所述母管夹具架的下表面固定设有支座，所述支座的下表面通过限位铰链转动连接在所述底座上，所述支座的下表面还固定设有磁石，所述磁石磁性吸附所述底座，所述母管夹具架的内壁开设有凹槽，所述凹槽中设有与母管夹具架配合夹紧母管的防滑夹紧片，所述焊接平台的上表面放置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上表面固定设有所述弯管放置架。
[0005]可选的，所述母管夹具架的纵向截面呈优弧管形，所述弯管放置架的上表面开设有与弯管相吻合的弯管槽，所述弯管槽的纵向截面呈U字形。
[0006]可选的，所述母管夹具架的侧壁丝扣连接有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓伸入凹槽后抵接有安装板，所述安装板远离夹紧螺栓的一端固定连接所述防滑夹紧片，所述安装板靠近夹紧螺栓的一端固定设有导向杆，所述导向杆向外贯穿母管夹具架的侧壁后固定连接有限位挡块。
[0007]可选的，所述焊接平台的上方且位于母管夹具架和弯管放置架支架之间设有母管放置架，所述母管放置架和所述母管夹具架处于同一轴线上，所述母管放置架的上表面开设有容纳母管通过的U型槽，所述母管放置架的下表面和所述焊接平台的上表面之间固定设有第二伸缩杆。
[0008]可选的，所述限位铰链为九十度铰链，当母管夹具架向远离弯管放置架的方向竖直旋转九十度后，所述母管夹具架位于焊接平台的外侧。
[0009]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0010]1.本技术结构简单，使用方便，母管和弯管对接可靠，通过磁石磁性吸附底座实现母管夹具架卧式稳定放置，并通过限位铰链实现母管夹具架立式稳定放置，点焊后的母管和弯管可以处于竖直状态，此时点焊处的周围无遮挡，方便焊枪进行360
°
全方位焊接；
[0011]2.本技术通过第一伸缩杆调节弯管放置架的安装高度和在焊接平台上的水平位置，使得母管和弯管对接可靠，并通过母管放置架为母管提供支点，提高母管放置的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1的俯视图；
[0014]图3为本技术中的限位铰链、磁石、支座和母管夹具架结构示意图；
[0015]图4为图3的右视图；
[0016]图5为图4中A部放大的结构示意图。
[0017]图中：1、焊接平台；2、底座；3、限位铰链；4、磁石；5、支座；6、母管夹具架；7、凹槽；8、防滑夹紧片；9、夹紧螺栓；10、安装板；11、导向杆；12、限位挡块；13、第一伸缩杆；14、弯管放置架；15、第二伸缩杆；16、母管放置架。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：请参阅图1
‑
图5，本技术提供了一种发动机出水管部件的焊接装置，包括焊接平台1，以及位于焊接平台1上方的母管夹具架6和弯管放置架14。母管夹具架6的纵向截面呈优弧管形，弯管放置架14的上表面开设有与弯管相吻合的弯管槽，弯管槽的纵向截面呈U字形。
[0020]焊接平台1的上表面固定连接有底座2，母管夹具架6的下表面固定连接有支座5，支座5的下表面通过限位铰链3转动连接在底座2上，限位铰链3为九十度铰链，为公知技术，限位铰链3允许母管夹具架6向远离弯管放置架14的方向竖直旋转九十度，当母管夹具架6向远离弯管放置架14的方向竖直旋转九十度后，母管夹具架6位于焊接平台1的外侧。支座5的下表面还固定连接有磁石4，磁石4磁性吸附底座2。通过磁石4磁性吸附底座2实现母管夹具架6卧式稳定放置，并通过限位铰链3实现母管夹具架6立式稳定放置，点焊后的母管和弯管可以处于竖直状态，此时点焊处的周围无遮挡，方便焊枪进行360
°
全方位焊接。
[0021]母管夹具架6的内壁开设有凹槽7，凹槽7中设有与母管夹具架6配合夹紧母管的防滑夹紧片8。母管夹具架6的侧壁丝扣连接有夹紧螺栓9，夹紧螺栓9伸入凹槽7后抵接有安装板10，安装板10远离夹紧螺栓9的一端固定连接防滑夹紧片8，安装板10靠近夹紧螺栓9的一端固定设有导向杆11，导向杆11向外贯穿母管夹具架6的侧壁后固定连接有限位挡块12。将母管放置在母管夹具架6内，可以通过旋紧夹紧螺栓9，使得防滑夹紧片8挤压母管，以实现母管夹具架6和防滑夹紧片8配合夹紧母管。
[0022]焊接平台1的上表面放置有第一伸缩杆13，第一伸缩杆13的上表面固定设有弯管放置架14。焊接平台1的上方且位于母管夹具架6和弯管放置架14支架之间设有母管放置架16，母管放置架16和母管夹具架6处于同一轴线上，母管放置架16的上表面开设有容纳母管
通过的U型槽，母管放置架16的下表面和焊接平台1的上表面之间固定设有第二伸缩杆15。
[0023]第一伸缩杆13和第二伸缩杆15结构相同，均为常规的两节型伸缩杆，其由套筒、套杆和螺栓组成，套筒放置于焊接平台1上，套筒活动套接套杆，套筒的侧壁丝扣连接螺栓，螺栓贯穿套筒后抵接套杆，利用螺栓抵接套杆产生的摩擦力，实现套杆伸出套筒的长度固定。套杆通过螺栓与弯管放置架14和母管放置架16固定。母管放置架16为母管提供支点，提高母管放置的稳定性。由于第一伸缩杆13可以调节弯管放置架14的安装高度，并且第一伸缩杆13放置在焊接平台1上，弯管放置架14可以在焊接平台1上做水平面移动，所以弯管放置架14上的弯管可以对齐母管夹具架6上的母管，避免母管与弯管之间的拼接处存在误差。
[0024]焊接母管和弯管时，先将母管塞入母管夹具架6内且将弯管放置在弯管放置架14上，并使母管上的待焊接端伸出母管放置架16；然后旋紧夹紧螺栓9，使得防滑夹紧片8和母管夹具架6夹紧母管；再然后调节第一伸缩杆13和第二伸缩杆15的位置和长度，使得母管放置架16的U型槽对正母管，弯管上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机出水管部件的焊接装置，包括焊接平台(1)，以及位于所述焊接平台(1)上方的母管夹具架(6)和弯管放置架(14)，其特征在于：所述焊接平台(1)的上表面固定设有底座(2)，所述母管夹具架(6)的下表面固定设有支座(5)，所述支座(5)的下表面通过限位铰链(3)转动连接在所述底座(2)上，所述支座(5)的下表面还固定设有磁石(4)，所述磁石(4)磁性吸附所述底座(2)，所述母管夹具架(6)的内壁开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)中设有与母管夹具架(6)配合夹紧母管的防滑夹紧片(8)，所述焊接平台(1)的上表面放置有第一伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(13)的上表面固定设有所述弯管放置架(14)。2.根据权利要求1所述的一种发动机出水管部件的焊接装置，其特征在于：所述母管夹具架(6)的纵向截面呈优弧管形，所述弯管放置架(14)的上表面开设有与弯管相吻合的弯管槽，所述弯管槽的纵向截面呈U字形。3.根据权利要求1所述的一种发动机出水管部件的焊接装置，其特征在于：所述母管夹具架(6)的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟雷，佟宝义，
申请(专利权)人：沈阳创新华夏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：