一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，包括吊臂，所述吊臂的下端固定设置有油缸，所述吊臂的前侧和后侧靠两边处均通过紧固螺栓固定设置有连接板，四个所述连接板两两一组，两组所述连接板的下端均固定设置有固定板，两个所述固定板相对的一侧中心处均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部中心处均固定设置有固定块，两个所述固定块之间固定设置有气囊，所述气囊的下端面中心处固定设置有隔板，所述隔板的下端面中心处固定设置有气泵，所述气囊的凹面内固定设置有防水布。本实用新型专利技术公开了一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，该抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架具有较强的抗寒能力，并且拆卸简单，防水能力强。防水能力强。防水能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架


[0001]本技术涉及吊艇架
，尤其涉及一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架。

技术介绍

[0002]吊艇架是船载的、用以吊放小艇的专用起重设备，按照收放艇方式的不同，可分为重力式、摇出式和转出式三种类型，有关规范对于吊艇架的性能有严格的规定，包括：能迅速将小艇放至水面和收回舷内，吊艇架及其属具的强度，当船舶向任何一舷横倾15度及纵倾5度且航速为5节时，能满足小艇在载有全部装备和两名艇员时可转出舷外，然后满载全部乘员安全降落至水面吊艇架的横张索上，至少设置保险索两根，如设有吊艇机，则配有极限开关一类的安全装置，使吊艇架回到啄位时能自动切断动力。
[0003]现有专利（CN206615356U）公开了一种救助艇吊架，其能解决钢丝绳承在承重状态下因救助艇晃动会加剧与吊杆端部的滚轮接触性磨损，进而导致钢丝绳使用寿命短的技术问题，其包括吊杆和绞车，吊杆端部设有与绞车的钢丝绳配合的滚轮，救助艇吊架还包括具有纵向贯穿结构的连接主体和支撑装置；连接主体上部与吊杆铰接、下部对称地设有吊环，钢丝绳穿过连接主体的纵向贯穿结构；支撑装置一端连接吊杆、另一端连接连接主体。然而虽然该装置能够增加钢丝的使用寿命，但是在严寒天气里其油缸很容易被冻住，从而导致操作出现故障，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，包括吊臂，所述吊臂的下端固定设置有油缸，所述吊臂的前侧和后侧靠两边处均通过紧固螺栓固定设置有连接板，四个所述连接板两两一组，两组所述连接板的下端均固定设置有固定板；
[0006]两个所述固定板相对的一侧中心处均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部中心处均固定设置有固定块，两个所述固定块之间固定设置有气囊，所述气囊的下端面中心处固定设置有隔板，所述隔板的下端面中心处固定设置有气泵，所述气囊的凹面内固定设置有防水布，所述防水布的内部固定设置有加热布。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述油缸的一端分别固定设置有遥控装置和滚轮装置。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]位于所述滚轮装置的下端设置有救生艇。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述气泵与气囊之间固定设置有加气管。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]两个所述固定板之间相互平行。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]两个所述固定板均是由不锈钢材料制成。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述气囊设置成U型状。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述气囊是由防水型布料材料制成。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]本技术提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，该装置在使用的时候能够通过紧固螺栓使得固定板在安装和拆卸的时候更加方便，从而便于设备拆卸和更换。
[0023]本技术提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，该装置在使用的时候能够通过固定块和安装槽从而对气囊进行固定，进而使得该装置在使用的时候气囊更加稳定。
[0024]本技术提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，该装置在使用的时候能够通过防水布对加热布进行保护的作用，防止外界雨水与加热布接触从而损坏加热布，从而使得该装置在使用的时候更加安装。
[0025]本技术提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，该装置在使用的时候能够通过加热布对油缸进行保温，从而使得该装置在使用的时候不会被寒冷被损坏，并且通过气囊能够进行加强保温的作用。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架的侧视示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架的固定板正剖示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架的固定板轴侧示意图；
[0029]图4为本技术提出的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架的气囊正剖示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、吊臂；2、遥控装置；3、滚轮装置；4、救生艇；5、油缸；6、连接板；7、固定板；8、紧固螺栓；9、安装槽；10、固定块；11、加气管；12、气泵；13、隔板；14、气囊；15、防水布；16、加热布。
具体实施方式
[0032]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，包括吊臂1，吊臂1的下端固定设置有油缸5，吊臂1的前侧和后侧靠两边处均通过紧固螺栓8固定设置有连接板6，四个连接板6两两一组，两组连接板6的下端均固定设置有固定板7。
[0033]两个固定板7相对的一侧中心处均开设有安装槽9，两个安装槽9的内部中心处均固定设置有固定块10，两个固定块10之间固定设置有气囊14，气囊14的下端面中心处固定设置有隔板13，隔板13的下端面中心处固定设置有气泵12，气囊14的凹面内固定设置有防水布15，防水布15的内部固定设置有加热布16。
[0034]油缸5的一端分别固定设置有遥控装置2和滚轮装置3，通过滚轮装置3方便吊起救生艇4，位于滚轮装置3的下端设置有救生艇4，气泵12与气囊14之间固定设置有加气管11，通过加气管11便于对气囊14充气，两个固定板7之间相互平行，两个固定板7均是由不锈钢材料制成，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学腐蚀介质腐蚀的钢种称为耐酸钢，由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同，普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀，而耐酸钢则一般均具有不锈性，“不锈钢”一词不仅仅是单纯指一种不锈钢，而是表示一百多种工业不锈钢，所开发的每种不锈钢都在其特定的应用领域具有良好的性能，成功的关键首先是要弄清用途，然后再确定正确的钢种，和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种，它们都含有17～22%的铬，较好的钢种还含有镍，添加钼可进一步改善大气腐蚀性，特别是耐含氯化物大气的腐蚀，就一般而言，不锈钢的硬度要高于铝合金，不锈钢的成本比铝合金要高，气囊14设置成U型状，U型状便于包裹油缸5，气囊14是由防水型布料材料制成。
[0035]工作原理：在使用时，启动气泵12，气泵12启动后通过加气管11对气囊14进行充气，气囊14被充气后便可对油缸5进行包裹，在此过程中也会带动防水布15对油缸5进行包裹，然后再打开加热布16，加热布16进行持续发热从而对油缸5进行保温，进而使得该装置在寒冷的天气也能够使用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，包括吊臂（1），其特征在于：所述吊臂（1）的下端固定设置有油缸（5），所述吊臂（1）的前侧和后侧靠两边处均通过紧固螺栓（8）固定设置有连接板（6），四个所述连接板（6）两两一组，两组所述连接板（6）的下端均固定设置有固定板（7）；两个所述固定板（7）相对的一侧中心处均开设有安装槽（9），两个所述安装槽（9）的内部中心处均固定设置有固定块（10），两个所述固定块（10）之间固定设置有气囊（14），所述气囊（14）的下端面中心处固定设置有隔板（13），所述隔板（13）的下端面中心处固定设置有气泵（12），所述气囊（14）的凹面内固定设置有防水布（15），所述防水布（15）的内部固定设置有加热布（16）。2.根据权利要求1所述的一种抗寒能力强的救助艇缓冲吊艇架，其特征在于：所述油缸（5）的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：计海君，许冬华，张宗林，
申请(专利权)人：江苏佼燕船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：