本实用新型专利技术涉及推进器技术领域，尤其为一种装在测深船上油电一体的推进器，包括推进器本体，所述推进器本体驱动轴的右端安装有传动轴，所述传动轴的外壁安装有动力箱，所述传动轴的外壁且在动力箱内安装有传动齿轮，所述动力箱的内部且在传动轴的上方设置有柴油动力机构，所述动力箱的内部且在传动轴的下方设置有电动力机构，通过设置推进器本体、传动轴、动力箱、柴油动力机构以及电动力机构，解决了目前测深船一般都是使用柴油发动机来驱动推进器运转，在测量时，由于需要测深船保持较低的航速行驶，柴油发动机则需要保持低负荷运转，柴油发动机在低负荷运转的状态下，其耗油量会增加，从而导致运行成本提高的问题。从而导致运行成本提高的问题。从而导致运行成本提高的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种装在测深船上油电一体的推进器
[0001]本技术涉及推进器
，具体为一种装在测深船上油电一体的推进器。
技术介绍
[0002]测深船是一种对河流航道进行测量的船体，现有的测深船一般都是一体式结构，将测量处理设备与测深探头合二为一。
[0003]目前测深船一般都是使用柴油发动机来驱动推进器运转，在测量时，由于需要测深船保持较低的航速行驶，柴油发动机则需要保持低负荷运转，柴油发动机在低负荷运转的状态下，其耗油量会增加，从而导致运行成本提高，因此需要一种装在测深船上油电一体的推进器来改善这一问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种装在测深船上油电一体的推进器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种装在测深船上油电一体的推进器，包括推进器本体，所述推进器本体驱动轴的右端安装有传动轴，所述传动轴的外壁安装有动力箱，所述传动轴的外壁且在动力箱内安装有传动齿轮，所述动力箱的内部且在传动轴的上方设置有柴油动力机构，所述动力箱的内部且在传动轴的下方设置有电动力机构，所述动力箱的内部且在传动轴的右侧安装有蓄电池，所述动力箱的内部且在电动力机构的右侧安装有控制芯片，所述动力箱的外壁且在控制芯片的正上方安装有接收天线。
[0007]作为本技术优选的方案，所述柴油动力机构包括柴油发动机、上连接轴、上驱动齿轮、上连接槽、上连接套筒、上推动弹簧、上电磁铁、上复位板、上电动推杆、发电轴、从动齿轮以及小型发电机，所述柴油发动机安装在动力箱的内部，所述动力箱的内部且在柴油发动机输出轴的左侧安装有上连接轴，所述上连接轴的外壁且在传动齿轮的对应位置处安装有上驱动齿轮，所述上连接轴的右端且在柴油发动机输出轴对应位置处开设有上连接槽，所述上连接轴的左端套接有上连接套筒，所述上连接套筒的左侧中心处的上方和下方均安装有上推动弹簧，所述动力箱的内部且在上连接套筒的左侧安装有上电磁铁，所述上连接轴的外壁且在上驱动齿轮的右侧安装有上复位板，所述动力箱的内部且在柴油发动机的上方和下方均安装有上电动推杆，所述动力箱的内部且在上连接轴的上方安装有发电轴，所述发电轴的外壁且在上驱动齿轮对应位置处安装有从动齿轮，所述发电轴的右端且在柴油发动机的上方安装有小型发电机。
[0008]作为本技术优选的方案，所述电动力机构包括电动马达、下连接轴、下驱动齿轮、下连接槽、下连接套筒、下推动弹簧、下电磁铁、下复位板以及下电动推杆，所述电动马达安装在动力箱的内部，所述动力箱的内部且在电动马达输出轴的左侧安装有下连接轴，所述下连接轴的外壁且在传动齿轮的对应位置处安装有下驱动齿轮，所述下连接轴的右端
且在电动马达输出轴对应位置处开设有下连接槽，所述下连接轴的左端套接有下连接套筒，所述下连接套筒的左侧中心处的下方和下方均安装有下推动弹簧，所述动力箱的内部且在下连接套筒的左侧安装有下电磁铁，所述下连接轴的外壁且在下驱动齿轮的右侧安装有下复位板，所述动力箱的内部且在电动马达的下方和下方均安装有下电动推杆。
[0009]作为本技术优选的方案，所述传动轴与动力箱的连接方式为转动连接，所述蓄电池与控制芯片以及所述控制芯片与接收天线的连接方式均为电性连接，所述控制芯片通过无线通信网络与测深船的驾驶室相连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述柴油发动机、上电磁铁以及上电动推杆与控制芯片的连接方式均为电性连接，所述上连接轴与动力箱的连接方式为活动连接，所述上连接轴与上驱动齿轮以及所述上连接套筒与动力箱的连接方式均为滑动连接，所述上驱动齿轮与传动齿轮以及所述上驱动齿轮与从动齿轮的连接方式均为啮合连接，所述上上推动弹簧与动力箱的连接方式为固定连接，所述小型发电机与蓄电池的连接方式为电性连接，所述上连接槽的形状与柴油发动机输出轴的形状相适配。
[0011]作为本技术优选的方案，所述电动马达、下电磁铁以及下电动推杆与控制芯片的连接方式均为电性连接，所述下连接轴与动力箱的连接方式为活动连接，所述下连接轴与下驱动齿轮以及所述下连接套筒与动力箱的连接方式均为滑动连接，所述下驱动齿轮与传动齿轮的连接方式为啮合连接，所述下推动弹簧与动力箱的连接方式为固定连接，所述下连接槽的形状与电动马达输出轴的形状相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置推进器本体、传动轴、动力箱、柴油动力机构以及电动力机构，测深船正常行驶时，测深船驾驶员通过无线通信网络向控制芯片中输入正常航行指令，控制芯片会关闭上电磁铁，上电磁铁不再吸住上连接套筒，上推动弹簧会通过上连接套筒带动上连接轴向右移动，向右移动的上连接轴会套住柴油发动机的输出轴，同时控制芯片启动柴油发动机，柴油发动机会通过上连接轴带动上驱动齿轮转动，上驱动齿轮会通过传动齿轮带动传动轴转动，传动轴会带动推进器本体运行，从而使测深船以正常航速行驶，在测量时，测深船驾驶员通过无线通信网络向控制芯片中输入低速航行指令，控制芯片关闭柴油发动机并启动上电动推杆，柴油发动机不再带动传动轴转动，上电动推杆会通过上复位板带动上连接轴反向移动，上连接轴脱离柴油发动机输出轴，上电磁铁会吸住上连接套筒，从而将上连接轴固定住，控制芯片关闭下电磁铁，下电磁铁不再吸住下连接套筒，下推动弹簧会通过下连接套筒带动下连接轴向右移动，向右移动的下连接轴会套住电动马达的输出轴，同时控制芯片启动电动马达，电动马达会通过下连接轴带动下驱动齿轮转动，下驱动齿轮会通过传动齿轮带动传动轴转动，传动轴会带动推进器本体运行，从而使测深船以较低航速行驶，测深船在测量时，使用电动马达来驱动推进器本体运行，电动马达在低航速下的经济性较好，能够降低使用成本，解决了目前测深船一般都是使用柴油发动机来驱动推进器运转，在测量时，由于需要测深船保持较低的航速行驶，柴油发动机则需要保持低负荷运转，柴油发动机在低负荷运转的状态下，其耗油量会增加，从而导致运行成本提高的问题。
[0014]2、本技术中，通过设置发电轴、传动齿轮以及小型发电机，柴油发动机在驱动推进器运转时，会同时通过传动齿轮带动发电轴转动，发电轴会带动小型发电机运转，从而
为蓄电池进行充电，不需要为蓄电池额外安装充电机构。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术图1中B处放大图；
[0018]图4为本技术图1中C处放大图；
[0019]图5为本技术图1中D处放大图。
[0020]图中：1、推进器本体；2、传动轴；3、动力箱；4、传动齿轮；5、柴油动力机构；6、电动力机构；7、蓄电池；8、控制芯片；9、接收天线；501、柴油发动机；502、上连接轴；503、上驱动齿轮；504、上连接槽；505、上连接套筒；506、上推动弹簧；507、上电磁铁；508、上复位板；509、上电动推杆；51本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装在测深船上油电一体的推进器，包括推进器本体(1)，其特征在于：所述推进器本体(1)驱动轴的右端安装有传动轴(2)，所述传动轴(2)的外壁安装有动力箱(3)，所述传动轴(2)的外壁且在动力箱(3)内安装有传动齿轮(4)，所述动力箱(3)的内部且在传动轴(2)的上方设置有柴油动力机构(5)，所述动力箱(3)的内部且在传动轴(2)的下方设置有电动力机构(6)，所述动力箱(3)的内部且在传动轴(2)的右侧安装有蓄电池(7)，所述动力箱(3)的内部且在电动力机构(6)的右侧安装有控制芯片(8)，所述动力箱(3)的外壁且在控制芯片(8)的正上方安装有接收天线(9)。2.根据权利要求1所述的一种装在测深船上油电一体的推进器，其特征在于：所述柴油动力机构(5)包括柴油发动机(501)、上连接轴(502)、上驱动齿轮(503)、上连接槽(504)、上连接套筒(505)、上推动弹簧(506)、上电磁铁(507)、上复位板(508)、上电动推杆(509)、发电轴(510)、从动齿轮(511)以及小型发电机(512)，所述柴油发动机(501)安装在动力箱(3)的内部，所述动力箱(3)的内部且在柴油发动机(501)输出轴的左侧安装有上连接轴(502)，所述上连接轴(502)的外壁且在传动齿轮(4)的对应位置处安装有上驱动齿轮(503)，所述上连接轴(502)的右端且在柴油发动机(501)输出轴对应位置处开设有上连接槽(504)，所述上连接轴(502)的左端套接有上连接套筒(505)，所述上连接套筒(505)的左侧中心处的上方和下方均安装有上推动弹簧(506)，所述动力箱(3)的内部且在上连接套筒(505)的左侧安装有上电磁铁(507)，所述上连接轴(502)的外壁且在上驱动齿轮(503)的右侧安装有上复位板(508)，所述动力箱(3)的内部且在柴油发动机(501)的上方和下方均安装有上电动推杆(509)，所述动力箱(3)的内部且在上连接轴(502)的上方安装有发电轴(510)，所述发电轴(510)的外壁且在上驱动齿轮(503)对应位置处安装有从动齿轮(511)，所述发电轴(510)的右端且在柴油发动机(501)的上方安装有小型发电机(512)。3.根据权利要求1所述的一种装在测深船上油电一体的推进器，其特征在于：所述电动力机构(6)包括电动马达(601)、下连接轴(602)、下驱动齿轮(603)、下连接槽(604)、下连接套筒(605)、下推动弹簧(606)、下电磁铁(607)、下复位板(608)以及下电动推杆(609)，所述电动马达(...
【专利技术属性】
技术研发人员：林树奕，
申请(专利权)人：广东昊兴勘测设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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