液压缸的自动控制装置制造方法及图纸

液压缸的自动控制装置，它包括一个行程控制开关，其特征在于它还有一个可以作直线运动的控制杆，控制杆上安装有一个调整螺钉，调整螺钉位于液压缸的缸体内、活塞的上面，控制杆的下端铰接有连杆机构，连杆上带有撞击行程开关的撞块以及撞击液压缸排油口密封的凸块，连杆机构的末端连杆铰接在储能器法兰盘上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种电力机械，特别是一种为高压断路器弹簧操动机构储能器提供能量的液压缸的自动控制机构。
技术介绍
在现有高压断路器弹簧操动机构中，给弹簧储能器储能的方式有两种一种是由电动机通过蜗轮副、齿轮传动等方式，使弹簧压缩而储能。这种方式机械效率低，磨损严重，所造成的机械维护量过大，而且需配置专用的缓冲器，体积大、耗材多。另一种方式是由电动机驱动油泵通过液压缸压缩弹簧储能，其液压缸的控制装置是采用电磁阀等电液元件控制液压缸的工艺动作。这种控制装置传动简单，但电气元件触点烧损及线圈断路等问题不可避免，增加了维护量、降低了设备运行的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的弹簧操动机构储能器液压缸的控制装置，它可以克服现有技术中存在的缺点，可靠性高，使用寿命长，同时可以免维护。本技术的目的是这样实现的它包括一个行程控制开关，其特征在于它还有一个可以作直线运动的控制杆，控制杆上安装有一个调整螺钉，调整螺钉位于液压缸的缸体内、活塞的上面，控制杆的下端铰接有连杆机构，连杆上带有撞击行程开关的撞块以及撞击液压缸排油口密封的凸块，连杆机构的末端铰接在储能器法兰盘上。本技术采用机械连杆机构控制电机的启动，实现对高压油泵的自动控制，并同时对液压缸排油口进行自动控制，使高压断路器弹簧操动机构储能器的动作可靠无误，降低了设备的故障率；机械寿命可达十万次以上，使设备的使用寿命大大提高；另外本技术可以做到免维护，减小了设备操作人员的工作量。附图说明图1是本技术的控制装置的安装示意图。图2A是储能器储能开始时控制装置的位置状态图。图2B是储能器储能结束时控制装置的位置状态图。图3a是图2中V形拐臂的视图。图3b是图3a中的F-F剖视图。图4a-图4c是图2中基座三面视图。图5a、5b是图2中阀芯掣子的工作状态图。具体实施方式参照图1，所示为高压断路器弹簧操动机构储能器动力仓的剖面图，控制装置4与电动机1、高压泵2、液压缸3一同封装在动力仓的罩壳内，上部双点划线5所示为储能器法兰盘。电动机1与高压泵2直联，在需要为储能器储能时，启动电机1，带动高压泵2工作，向液压缸3中输入高压油，液压缸的主要功能是对合闸储能器储能和吸收合闸动作完成后的多余能量。控制装置4安装在液压缸3的侧面，通过它以及固定安装在液压缸侧面的行程开关来实现电机1的自动控制。本技术的控制装置的具体结构如图2a和图2b所示，控制杆6的上端插入到储能器法兰盘5上的一个孔中，可以沿孔壁上下移动，起到导向的作用。在控制杆6上固定安装有一个横杆7，横杆7的端部插入液压缸体10内，并且安装有一个可以调整高低位置的调整螺钉8。控制杆6的下端铰接有连杆机构，连杆机构包括与控制杆铰接的连板9、右上角与连板9下端铰接的V形拐臂13(形状如图3所示)和与V形拐臂13左上角铰接的弹性伸缩筒14。弹性伸缩筒14的外面套装有压缩弹簧15，弹性伸缩筒14的上端铰接在一个固定连接于储能器法兰盘上的铰链座16上。在液压缸的缸体10的外面通过螺栓固定安装有一个基座12(如图4所示)，连杆机构中V形拐臂13的中部铰接在基座12的A孔中。在基座12的B孔中还铰接有阀芯掣子11(如图5所示)，并在铰轴上安装有一个以铰轴为中心的扭簧17，使阀芯掣子11有逆时针方向转动的趋势。另外，控制电机1工作的行程开关18安装在液压缸缸体10的外面，图2中19是行程开关的控制压杆。撞块20固定安装在V形拐臂上，用于撞击行程开关18上的控制压杆19，控制电机1的工作。在V形拐臂的下角有一个凸块K，它是用于撞击与液压缸排油口密封相连接的撞杆21，使排油口打开。控制装置的工作原理为当液压缸内的活塞受来自下腔的高压油作用，向上升起到活塞头的上表面与调整螺钉8相接触后，即由活塞带动控制杆6、连板9与活塞同步向上运动。与此同时，V形拐臂13在连板9的带动下，以其与基座12相连的销轴为中心，逆时针摆动，与V形拐臂13连接的弹性伸缩筒14则绕其上端的销轴向左摆动。当工作缸活塞上升到达预定的位置时，弹性伸缩筒14与V形拐壁13相连接的销轴的中心刚刚越过死点，此时，在压缩弹簧15的弹簧力作用下，V形拐臂13加速逆时转动，其下端的圆弧形鹅头撞块K，打击由工作缸排油口伸出的撞杆21，使其向右运动，将液压缸的排油口打开，与此同时，V形拐臂13也带动连板9和控制杆6上升到位，调整螺钉8也已离开活塞头上表面。此时，滑阀掣子11由图5a的位置变成图5b的位置，通过撞杆21将排油口锁定在打开的位置。由于V形拐壁13上的撞块20已脱离行程开关18的控制压杆19，受行程开关控制的油泵电机也停止转动。合闸储能器储能过程完成后的控制装置状态如图2B所示。当弹簧操动机构合闸时，合闸储能器被释放，处于碟簧组下面的滑动座下移压在液压缸3的活塞杆上，使活塞也同时下移，将液压缸缸体10下腔的油液经排油口排放回油池。控制装置中的控制杆6也相继被合闸储能器的滑动座压向下移，由连板9带动控制装置的各元件牵连动作而复位，如图2a所示状态，这时滑阀掣子11已解放滑阀，使液压缸排油口封闭，撞块20压迫控制压杆19，使电机的电源接通，开始运转，为合闸储能器储能。改变调整螺钉8的长短，可使控制装置打开滑阀的时机准确的匹配于合闸掣子的锁止动作。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压缸的自动控制装置，它包括一个行程控制开关，其特征在于它还有一个可以作直线运动的控制杆，控制杆上安装有一个调整螺钉，调整螺钉位于液压缸的缸体内、活塞的上面，控制杆的下端铰接有连杆机构，连杆上带有撞击行程开关的撞块以及撞击液压缸排油口密封的凸块，连杆机构的末端连杆铰接在储能器法兰盘上。2.根据权利要求1所说的控制装置，其特征在于连杆机构中包括一个V形拐臂，V形拐臂的右上角与控制杆铰接，左上角铰接有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伦，
申请(专利权)人：沈阳亚泰高压电力设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：