一种转向节多工位压装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向节多工位压装设备，包括底支架和压装组件，底支架的工作台板上连接有固定支架，底支架中连接有顶升缸，顶升缸的顶升头贯穿至工作台板的上方；压装组件包括连接主板和安装主板，连接主板固定连接在固定支架的一侧，连接主板上连接有用于驱动安装主板运动的驱动装置；安装主板上连接有多组压装装置，且多组压装装置的设置方向和驱动装置的运动方向相同，压装装置包括压头装置和位于压头装置上方用于安装转向节的安装头；顶升缸工作，将压头装置上放置的衬套压入安装头上的转向节中；本申请提高了衬套安装的效率。本申请提高了衬套安装的效率。本申请提高了衬套安装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节多工位压装设备


[0001]本技术涉及转向节加工
，具体涉及一种转向节多工位压装设备。

技术介绍

[0002]转向节作为汽车转向桥的重要零部件，其能够确保汽车稳定行驶并快速的传递行驶方向。转向节至少包括对置尺寸相同的两个支承部，有些转向节还包括另一个斜向的支承部，该支承部的尺寸不同于另外两个支承部。三个支承部上均开设有一销孔，在销孔内通常需要安装衬套以起到滑动轴承的作用，该衬套通常是采用压装的方式被置于销孔中，因此，衬套在销孔内的压装质量直接影响转向节的性能以及使用寿命。
[0003]目前衬套压装机构，通常是利用液压缸端部安装的压头对衬套顶端面施压，将衬套压入转向节销孔，如公开号为CN201710837638.4专利，其只能对尺寸相同的两个支承部进行衬套的安装，不能安装另一个尺寸不同的衬套。该专利只有一个安装工位，衬套安装效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种转向节多工位压装设备，以解决现有技术中导致压装机构效率低、应用范围小的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：
[0006]一种转向节多工位压装设备，包括底支架和压装组件，所述底支架的工作台板上连接有固定支架，所述底支架中连接有顶升缸，所述顶升缸的顶升头贯穿至所述工作台板的上方；
[0007]所述压装组件包括连接主板和安装主板，所述连接主板固定连接在所述固定支架的一侧，所述连接主板上连接有用于驱动所述安装主板运动的驱动装置；
[0008]所述安装主板上连接有多组压装装置，且多组所述压装装置的设置方向和所述驱动装置的运动方向相同，所述压装装置包括压头装置和位于所述压头装置上方用于安装转向节的安装头；
[0009]所述顶升缸工作，将所述压头装置上放置的衬套压入所述安装头上的转向节中。
[0010]进一步地，所述压装装置有三组，其中两组所述压装装置的尺寸相同。
[0011]进一步地，所述驱动装置包括伺服电机，所述伺服电机固定在所述连接主板上，丝杠通过连接座转动连接在所述连接主板上，所述伺服电机的输出端和所述丝杠相连接，所述丝杠上的连接滑块和所述安装主板固定连接。
[0012]进一步地，所述安装主板的顶端还固定有第一导轨，所述连接主板上固定连接有和所述第一导轨相适配的第一滑块。
[0013]进一步地，所述安装主板上还连接有第二导轨，所述连接主板上固定连接有和所述第二导轨相适配的第二滑块。
[0014]进一步地，所述固定支架上还设有用于检测衬套的检测头，所述检测头通过控制
器控制所述顶升缸工作。
[0015]进一步地，所述安装主板上还设有第三导轨和控制顶升缸工作的触碰开关，所述第三导轨沿铅锤方向设置，所述压头装置上连接有和所述第三导轨相适配的第三滑块，所述触碰开关设置在所述压头装置的上方。
[0016]进一步地，所述压头装置上还连接有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩方向和所述压头装置运动方向相同。
[0017]根据上述技术方案，本技术的实施例至少具有以下效果：
[0018]以解决现有技术中导致压装机构效率低、应用范围小的问题。
[0019]1、本申请设计的压装设备通过设计的多个压装装置，提高了压装的效率，使用时，在每组压装装置上安装一个衬套，顶升缸将一个衬套压装入转向节后，将转向节放入到另一个压装装置中进行衬套的安装，提高了衬套安装的效率；
[0020]2、本装置设置的三组压装装置，其中两组压装装置的尺寸相同，另一个组压装装置的尺寸不同，使本装置能够安装两个不同尺寸的衬套；工作时，能够一次性完成一个转向节中三个衬套的安装，提高了工作效率；
[0021]3、本申请通过驱动装置带动安装主板运动，能够改变压装装置相对于顶升缸的位置，进行衬套安装时，使需要安装衬套的压装工装置于驱动装置的上方，即可实现该工位上衬套的安装；
[0022]4、本装置还设置了触碰开关，当顶升缸将压头装置顶升至安装高度时，压头装置和触碰开关接触，触碰开关控制顶升缸反向运动，触碰开关的设置，防止了顶升缸将衬套顶升过度导致的转向节损坏。
附图说明
[0023]图1为本技术具体实施方式的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术具体实施方式中压装组件和固定支架的连接示意图；
[0025]图3为图2不同视角的结构示意图；
[0026]图4为本技术具体实施方式中压装组件的结构示意图；
[0027]图5为图4不同视角的结构示意图；
[0028]图6为图4不同视角的结构示意图；
[0029]图7为图3的局部结构示意图；
[0030]图8为本技术具体实施方式压头装置的结构示意图；
[0031]图9为图8不同视角的结构示意图；
[0032]图10为
技术介绍
中转向节的结构示意图。
[0033]其中：1、底支架；2、顶升缸；21、顶升头；3、固定支架；31、检测头；4、压装组件；41、安装主板；42、驱动装置；421、伺服电机；422、丝杠；423、连接座；424、连接滑块；43、连接主板；441、第一导轨；442、第一滑块；443、第二导轨；444、第二滑块；45、压头装置；451、安装板；452、加强板；453、固定头；454、第三滑块；455、连接块；46、第三导轨；47、安装头；48、伸缩缸；49、触碰开关。
具体实施方式
[0034]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0035]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0036]如图1至图10所示，一种转向节多工位压装设备，包括底支架1和压装组件4，底支架1的工作台板上连接有固定支架3，底支架1中连接有顶升缸2，顶升缸2的顶升头21贯穿至工作台板的上方；压装组件4包括连接主板43和安装主板41，连接主板43固定连接在固定支架3的一侧，连接主板43上连接有用于驱动安装主板41运动的驱动装置42；安装主板41上连接有多组压装装置，且多组压装装置的设置方向和驱动装置42的运动方向相同，压装装置包括压头装置45和位于压头装置45上方用于安装转向节的安装头47；顶升缸2工作，将压头装置45上放置的衬套压入安装头47上的转向节中。
[0037]本申请设计的压装设备通过设计的多个压装装置，提高了压装的效率，使用时，在每组压装装置上安装一个衬套，顶升缸将一个衬套压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向节多工位压装设备，其特征在于，包括底支架(1)和压装组件(4)，所述底支架(1)的工作台板上连接有固定支架(3)，所述底支架(1)中连接有顶升缸(2)，所述顶升缸(2)的顶升头(21)贯穿至所述工作台板的上方；所述压装组件(4)包括连接主板(43)和安装主板(41)，所述连接主板(43)固定连接在所述固定支架(3)的一侧，所述连接主板(43)上连接有用于驱动所述安装主板(41)运动的驱动装置(42)；所述安装主板(41)上连接有多组压装装置，且多组所述压装装置的设置方向和所述驱动装置(42)的运动方向相同，所述压装装置包括压头装置(45)和位于所述压头装置(45)上方用于安装转向节的安装头(47)；所述顶升缸(2)工作，将所述压头装置(45)上放置的衬套压入所述安装头(47)上的转向节中。2.根据权利要求1所述的转向节多工位压装设备，其特征在于，所述压装装置有三组，其中两组所述压装装置的尺寸相同。3.根据权利要求1所述的转向节多工位压装设备，其特征在于，所述驱动装置(42)包括伺服电机(421)，所述伺服电机(421)固定在所述连接主板(43)上，丝杠(422)通过连接座(423)转动连接在所述连接主板(43)上，所述伺服电机(421)的输出端和所述丝杠(422)相连接，所述丝杠(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹兴怀，赵英武，朱明智，
申请(专利权)人：江苏艾联新能源智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：