本实用新型专利技术公开了一种基于装载机变速箱的液压二轴部件，包括定位铁环板，所述定位铁环板的一侧通过螺栓固定连接有保护外壳，所述定位铁环板的一侧活动连接有飞轮，所述飞轮表面的一侧活动连接有摩擦板，所述摩擦板的表面开设有散热槽，所述摩擦板的表面开设有通气孔，所述通气孔的数量设置为两个以上，本实用新型专利技术涉及二轴部件技术领域。该基于装载机变速箱的液压二轴部件，通过摩擦板、散热槽、通气孔和二轴的联合设置，当工作人员频繁对变速箱进行操作时，摩擦板会被反复按压和脱离，摩擦板与装置其他结构接触过程产生的较大的热量会通过结构表面的通气孔进行散发，并且散热槽也能够对热量进行进一步散发。能够对热量进行进一步散发。能够对热量进行进一步散发。
【技术实现步骤摘要】
一种基于装载机变速箱的液压二轴部件
[0001]本技术涉及二轴部件
，具体为一种基于装载机变速箱的液压二轴部件。
技术介绍
[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
[0003]二轴又叫输出轴，是汽车变速箱里的一根轴，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。在四轮驱动的车里，二轴是与分动箱相连，二轴一般工作强度较低，并且作为二轴的推动的重要传递结构，传统摩擦板在工作时会产生大量碎屑和热量，不利于二轴稳定工作。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于装载机变速箱的液压二轴部件，解决了二轴的推动的重要传递结构，传统摩擦板在工作时会产生大量碎屑和热量，不利于二轴稳定工作的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种基于装载机变速箱的液压二轴部件，包括定位铁环板，所述定位铁环板的一侧通过螺栓固定连接有保护外壳，所述定位铁环板的一侧活动连接有飞轮，所述飞轮表面的一侧活动连接有摩擦板，所述摩擦板的表面开设有散热槽，所述摩擦板的表面开设有通气孔，所述通气孔的数量设置为两个以上，所述定位铁环板一侧的中间固定连接有二轴，所述二轴的表面套设有弧形限位套，所述弧形限位套表面的一侧固定连接有夹持折板，所述摩擦板的一侧活动连接有压板，所述压板表面的一侧固定连接有环形接触板，所述环形接触板的一侧固定连接有薄膜弹性板。
[0006]优选的，所述保护外壳内壁的一侧固定连接有支点，所述支点的一端与薄膜弹性板的表面固定连接。
[0007]优选的，所述摩擦板的表面贯穿有花键一轴。
[0008]优选的，所述花键一轴的一端贯穿压板和保护外壳并且延伸至保护外壳的外部，所述花键一轴的表面固定连接有传递杆。
[0009]优选的，所述传递杆的表面套设有挤压块，所述挤压块的表面开设有凹槽。
[0010]优选的，所述凹槽的表面套设有外部操作折杆。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种基于装载机变速箱的液压二轴部件。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该基于装载机变速箱的液压二轴部件，通过定位铁环板的一侧通过螺栓固定连接有保护外壳，定位铁环板的一侧活动连接有飞轮，飞轮表面的一侧活动连接有摩擦板，摩擦板的表面开设有散热槽，摩擦板的表面开设有通气孔，通气孔的数量设置为两个以上，通过摩擦板、散热槽、通气孔和二轴的联合设置，当工作人员频繁对变速箱进行操作时，摩擦板会被反复按压和脱离，摩擦板与装置其他结构接触过程产生的较大的热量会通过结构表面的通气孔进行散发，并且散热槽也能够对热量进行进一步散发，并且散热槽的设置，装置能够通过散热槽将摩擦碎屑排向装置外部，避免碎屑影响装置高速运行。
[0014](2)、该基于装载机变速箱的液压二轴部件，通过定位铁环板一侧的中间固定连接有二轴，二轴的表面套设有弧形限位套，弧形限位套表面的一侧固定连接有夹持折板，摩擦板的一侧活动连接有压板，环形接触板的一侧固定连接有薄膜弹性板，保护外壳内壁的一侧固定连接有支点，支点的一端与薄膜弹性板的表面固定连接，摩擦板的表面贯穿有花键一轴，花键一轴的一端贯穿压板和保护外壳并且延伸至保护外壳的外部，花键一轴的表面固定连接有传递杆，传递杆的表面套设有挤压块，挤压块的表面开设有凹槽，凹槽的表面套设有外部操作折杆，通过二轴、弧形限位套和夹持折板的联合设置，装置能够通过弧形限位套和夹持折板的对二轴的支撑，能够明显的对二轴高速运转的稳定性，并且相关结构与外部固定结构直接连接，安装十分稳定，效果十分显著，并且通过压板、环形接触板、薄膜弹性板、支点、花键一轴、传递杆、挤压块、凹槽和外部操作折杆的联合设置，工作人员在对装置整体进行操作时，只需通过外部电子液压设备对外部操作折杆高低进行操作就能够控制装置内部运行，结构简单，方便辨识。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0017]图3为本技术通气孔结构的剖视图。
[0018]图中：1、定位铁环板；2、保护外壳；3、飞轮；4、摩擦板；5、散热槽；6、通气孔；7、二轴；8、弧形限位套；9、夹持折板；10、压板；11、环形接触板；12、薄膜弹性板；13、支点；14、花键一轴；15、传递杆；16、挤压块；17、凹槽；18、外部操作折杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种基于装载机变速箱的液压二轴部件，包括定位铁环板1，定位铁环板1的一侧通过螺栓固定连接有保护外壳2，定位铁环板1的一侧活动连接有飞轮3，飞轮3表面的一侧活动连接有摩擦板4，摩擦板4的表面开设有散
热槽5，摩擦板4的表面开设有通气孔6，通气孔6的数量设置为两个以上，定位铁环板1一侧的中间固定连接有二轴7，二轴7的表面套设有弧形限位套8，弧形限位套8表面的一侧固定连接有夹持折板9，摩擦板4的一侧活动连接有压板10，通过摩擦板4、散热槽5、通气孔6和二轴7的联合设置，当工作人员频繁对变速箱进行操作时，摩擦板4会被反复按压和脱离，摩擦板4与装置其他结构接触过程产生的较大的热量会通过结构表面的通气孔6进行散发，并且散热槽5也能够对热量进行进一步散发，并且散热槽5的设置，装置能够通过散热槽5将摩擦碎屑排向装置外部，避免碎屑影响装置高速运行。
[0021]压板10表面的一侧固定连接有环形接触板11，环形接触板11的一侧固定连接有薄膜弹性板12，保护外壳2内壁的一侧固定连接有支点13，支点13的一端与薄膜弹性板12的表面固定连接，摩擦板4的表面贯穿有花键一轴14，花键一轴14的一端贯穿压板10和保护外壳2并且延伸至保护外壳2的外部，花键一轴14的表面固定连接有传递杆15，传递杆15的表面套设有挤压块16，挤压块16的表面开设有凹槽17，凹槽17的表面套设有外部操作折杆18，通过二轴7、弧形限位套8和夹持折板9的联合设置，装置能够通过弧形限位套8和夹持折板9的对二轴7的支撑，能够明显的对二轴7高速运转的稳定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于装载机变速箱的液压二轴部件，包括定位铁环板(1)，其特征在于：所述定位铁环板(1)的一侧通过螺栓固定连接有保护外壳(2)，所述定位铁环板(1)的一侧活动连接有飞轮(3)，所述飞轮(3)表面的一侧活动连接有摩擦板(4)，所述摩擦板(4)的表面开设有散热槽(5)，所述摩擦板(4)的表面开设有通气孔(6)，所述通气孔(6)的数量设置为两个以上，所述定位铁环板(1)一侧的中间固定连接有二轴(7)，所述二轴(7)的表面套设有弧形限位套(8)，所述弧形限位套(8)表面的一侧固定连接有夹持折板(9)，所述摩擦板(4)的一侧活动连接有压板(10)，所述压板(10)表面的一侧固定连接有环形接触板(11)，所述环形接触板(11)的一侧固定连接有薄膜弹性板(12)。2.根据权利要求1所述的一种基于装载机变速箱的液压二轴部件，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔广飞，
申请(专利权)人：杭州麦兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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