一种工程车辆驾驶室及平地机制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车辆设备技术领域，其目的是提供一种工程车辆驾驶室及平地机，驾驶视野和作业视野的范围广。上述工程车辆驾驶室包括顶盖(1)，所述顶盖(1)的前半部分呈梯形，所述顶盖(1)的前边(101)连接前中面窗(2)，所述前中面窗(2)的左右两边分别连接左前视窗(4)和右前视窗(5)，所述左前视窗(4)和所述右前视窗(5)的上边分别连接所述顶盖(1)的左前侧边(102)和右前侧边(103)，所述前中面窗(2)、所述左前视窗(4)和所述右前视窗(5)均为整块透明板状结构。本实用新型专利技术的工程车辆驾驶室及平地机解决了现有驾驶室视野范围较小的问题。平地机解决了现有驾驶室视野范围较小的问题。平地机解决了现有驾驶室视野范围较小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆驾驶室及平地机


[0001]本技术涉及工程车辆设备
，具体涉及一种工程车辆驾驶室及平地机。

技术介绍

[0002]当前平地机等工程车辆的驾驶室主要有四面体结构和六面体结构两种形式，其中，四面体结构驾驶室的地板前方宽度较宽，导致对铲刀的可视范围较小，作业视野相对较差；而六面体结构驾驶室的前面窗宽度较窄，前面窗两侧的A柱会缩小驾驶视野范围，特别是在高速行驶时对驾驶视野影响较大。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决或者改善的技术问题在于克服现有技术中驾驶视野和作业视野范围较小的缺陷，从而提供一种驾驶视野和作业视野开阔的工程车辆驾驶室及平地机。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种工程车辆驾驶室，包括顶盖，所述顶盖的前半部分呈梯形，所述顶盖的前边连接前中面窗，所述前中面窗的左右两边分别连接左前视窗和右前视窗，所述左前视窗和所述右前视窗的上边分别连接所述顶盖的左前侧边和右前侧边，所述前中面窗、所述左前视窗和所述右前视窗均为整块透明板状结构。
[0005]优选地，所述左前侧边、所述右前侧边分别与地板之间设置有左前侧视窗和右前侧视窗，所述左前侧视窗或所述右前侧视窗还作为驾驶室门。
[0006]优选地，所述前中面窗的下边连接前封板，所述左侧视窗前侧边的上部与所述左前视窗通过左A柱的上部连接，所述左侧视窗前侧边的下部与所述前封板通过所述左A柱的下部连接，所述右侧视窗前侧边的上部与所述右前视窗通过右A柱的上部连接，右侧视窗前侧边的下部与所述前封板通过所述右A柱的下部连接，所述左A柱的上部与所述左A柱的下部弯折连接，所述右A柱的上部和所述右A柱的下部弯折连接。
[0007]优选地，所述顶盖的左后侧边、右后侧边分别与所述地板之间设置有左后侧视窗和右后侧视窗；所述左前侧视窗与所述左后侧视窗通过左B柱连接，所述右前侧视窗与所述右后侧视窗通过右B柱连接。
[0008]优选地，所述前中面窗与所述前封板在同一平面；所述前中面窗与所述顶盖的夹角小于90度。
[0009]优选地，所述前中面窗与所述前封板的夹角大于180度，所述前中面窗与所述顶盖的夹角小于90度；或，所述前中面窗与所述前封板的夹角大于90度小于180度，所述前中面窗与所述顶盖的夹角为90度。
[0010]优选地，所述前中面窗为梯形，所述前中面窗的长底边连接所述前封板，所述左前视窗和所述右前视窗为三角形。
[0011]优选地，所述顶盖的前半部分开设有顶窗。
[0012]优选地，所述前中面窗、所述左前视窗和所述右前视窗为一整块玻璃。
[0013]本技术另外提供了一种平地机，包括机架，所述机架设有上述的工程车辆驾驶室。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015](1)本技术提供的工程车辆驾驶室，前中面窗、左前视窗和右前视窗均为整块透明板状结构，几乎无遮挡，具有非常开阔的驾驶视野和作业视野，广泛适用于工程车辆。
[0016](2)本技术提供的工程车辆驾驶室，左前侧视窗或右前侧视窗还作为驾驶室门，驾驶室门的设置位置避开了座椅和扶手箱等装置，使驾驶员上、下车非常方便。
[0017](3)本技术提供的平地机，具有本技术的工程车辆驾驶室，驾驶视野和作业视野开阔，有利于驾驶员的安全驾驶和安全作业，而且驾驶员上下车很方便。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本技术工程车辆驾驶室实施例一的整体示意图；
[0020]图2示出了本技术工程车辆驾驶室实施例一的左侧视图；
[0021]图3示出了本技术工程车辆驾驶室实施例一的主视图；
[0022]图4示出了本技术工程车辆驾驶室实施例一的右侧视图；
[0023]图5示出了本技术工程车辆驾驶室实施例二的左侧视图；
[0024]图6示出了本技术工程车辆驾驶室实施例三的左侧视图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1‑
顶盖，101
‑
前边，102
‑
左前侧边，103
‑
右前侧边，104
‑
左后侧边， 105
‑
右后侧边，106
‑
顶窗；
[0027]2‑
前中面窗；3
‑
前封板；4
‑
左前视窗；5
‑
右前视窗；6
‑
左前侧视窗；7
‑
右前侧视窗；8
‑
左后侧视窗；9
‑
右后侧视窗；10
‑
左A柱；11
‑
右A柱； 12
‑
左B柱；13
‑
右B柱。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0032]本技术的工程车辆驾驶室可以应用于多种工程车辆，下面的实施例以应用于平地机为例进行描述。
[0033]实施例一
[0034]如图1
‑
4所示，是本技术工程车辆驾驶室的优选实施例。
[0035]工程车辆驾驶室包括顶盖1，顶盖1的前半部分为梯形，后半部分为矩形，为改善驾驶室内采光，顶盖1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆驾驶室，其特征在于：包括顶盖(1)，所述顶盖(1)的前半部分呈梯形，所述顶盖(1)的前边(101)连接前中面窗(2)，所述前中面窗(2)的左右两边分别连接左前视窗(4)和右前视窗(5)，所述左前视窗(4)和所述右前视窗(5)的上边分别连接所述顶盖(1)的左前侧边(102)和右前侧边(103)，所述前中面窗(2)、所述左前视窗(4)和所述右前视窗(5)均为整块透明板状结构。2.根据权利要求1所述的工程车辆驾驶室，其特征在于：所述左前侧边(102)、所述右前侧边(103)分别与地板之间设置有左前侧视窗(6)和右前侧视窗(7)，所述左前侧视窗(6)或所述右前侧视窗(7)还作为驾驶室门。3.根据权利要求2所述的工程车辆驾驶室，其特征在于：所述前中面窗(2)的下边连接前封板(3)，所述左前侧视窗(6)前侧边的上部与所述左前视窗(4)通过左A柱(10)的上部连接，所述左前侧视窗(6)前侧边的下部与所述前封板(3)通过所述左A柱(10)的下部连接，所述右前侧视窗(7)前侧边的上部与所述右前视窗(5)通过右A柱(11)的上部连接，右前侧视窗(7)前侧边的下部与所述前封板(3)通过所述右A柱(11)的下部连接，所述左A柱(10)的上部与所述左A柱(10)的下部弯折连接，所述右A柱(11)的上部和所述右A柱(11)的下部弯折连接。4.根据权利要求3所述的工程车辆驾驶室，其特征在于：所述顶盖(1)的左后侧边(104)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈慕天，唐丹凤，谭江，
申请(专利权)人：湖南三一华源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：