轮胎安全充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎安全充气装置，涉及到轮胎充气用具技术领域，该轮胎安全充气装置，包括底座，所述底座的顶部左端固定连接有导动结构，所述底座的顶部中端固定连接有支撑架，所述支撑架上设置有缓冲定位装置，所述缓冲定位装置的顶部固定连接有挡板，所述缓冲定位装置被适配为对挡板受到的冲击力缓冲和定位的结构，所述挡板与导动结构连接。本实用新型专利技术利用缓冲定位装置对轮胎爆炸产生的冲击力进行缓冲，对冲击力进行降低，提高安全充气装置的安全性，当挡板旋转一定角度后将挡板进行固定，同时挡板就会向左上倾斜，使冲击力向上方散去，利用橡胶垫的弹性对冲击力进行初次缓冲。缓冲。缓冲。

【技术实现步骤摘要】
轮胎安全充气装置


[0001]本技术涉及轮胎充气用具
，特别涉及一种轮胎安全充气装置。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，各种运输工具已广泛的应用于各种行业，轮胎作为汽车运输的必需品，对轮胎的维护是汽车运输安全的重要工作内容。在轮胎的充气过程中，如果待充气的轮胎有安全隐患，充气时就可能发生轮胎爆胎，对操作人员造成巨大的伤害，而轮胎安全充气装置可以在发生意外爆胎时，对人员进行有效保护的轮胎安全充气装置。
[0003]但是，现有的轮胎安全充气装置并不能对轮胎保证产生的冲击力进行缓冲，将爆炸产生的气体向上导出。
[0004]因此，专利技术一种轮胎安全充气装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轮胎安全充气装置，以解决上述
技术介绍
中提出的轮胎安全充气装置并不能对轮胎保证产生的冲击力进行缓冲，将爆炸产生的气体向上导出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎安全充气装置，包括底座，所述底座的顶部左端固定连接有导动结构，所述底座的顶部中端固定连接有支撑架，所述支撑架上设置有缓冲定位装置，所述缓冲定位装置的顶部固定连接有挡板，所述缓冲定位装置被适配为对挡板受到的冲击力缓冲和定位的结构，所述挡板与导动结构连接；
[0007]所述缓冲定位装置包括导动外壳和定位内芯；
[0008]所述导动外壳套接在定位内芯的外侧，所述导动外壳与挡板固定连接，所述定位内芯的两端均与支撑架固定连接。
[0009]可选的，所述定位内芯包括定位杆、固定套和挤压件；
[0010]所述定位杆的两端均与支撑架固定，所述固定套固定在定位杆的外侧，所述挤压件固定在固定套的外侧。
[0011]可选的，所述挤压件的两侧均固定连接有挤压头。
[0012]可选的，所述导动外壳包括壳体、橡胶垫、定位台和承力件；
[0013]所述壳体固定在挡板上，所述橡胶垫粘结在壳体的内表面并与挤压件接触，所述承力件和定位台均与橡胶垫粘结，所述定位台固定在壳体的内表面上，所述承力件安装在定位台上。
[0014]可选的，所述承力件包括翘杆、金属承力板和阻挡件；
[0015]所述翘杆铰接在定位台上，所述金属承力板固定在翘杆远离定位台的一端，所述金属承力板受力后能发生形变，所述金属承力板远离翘杆的一端在受力形变后与阻挡件接触。
[0016]可选的，所述翘杆的中部固定连接有阻隔板，所述阻隔板在挤压头转动使被挤压
头挤压带动翘杆转动，所述阻隔板粘结在橡胶垫上。
[0017]可选的，所述导动结构包括导轨、转动杆、滑动快和压簧；
[0018]所述导轨固定在底座上，所述导轨上设置有轨道，所述转动杆的两端分别与挡板和滑动快铰接，所述滑动快左右滑动安装在轨道内，所述压簧的两端分别与滑动快和轨道的内侧壁固定连接。
[0019]本技术的技术效果和优点：
[0020]1、本技术利用缓冲定位装置对轮胎爆炸产生的冲击力进行缓冲，对冲击力进行降低，提高安全充气装置的安全性，当挡板旋转一定角度后将挡板进行固定，同时挡板就会向左上倾斜，使冲击力向上方散去。
[0021]2、本技术利用橡胶垫的弹性对冲击力进行初次缓冲，当冲击力达到一定程度时，金属承力板就会在定位台和阻挡件的阻挡下发生形变，加大弹性性能，提高对气体的缓冲效果。
[0022]3、本技术利用壳体旋转带动挤压头挤压阻隔板驱动翘杆旋转，当翘杆旋转到与定位台平衡使就会被金属承力板阻挡，阻隔板就会对挤压头进行限位，通过挤压头的限位阻挡壳体的正常旋转，起到定位挡板的作用。
[0023]4、本技术利用导动结构的设置能够带动挡板在旋转后复位，保证挡板的下次阻挡缓冲，同时也能够够一定程度的对挡板受到的冲击力进行画出降低的效果。
附图说明
[0024]图1为本技术结构主视示意图；
[0025]图2为本技术缓冲定位装置正常状态结构示意图；
[0026]图3为本技术缓冲定位装置缓冲状态结构示意图；
[0027]图4为本技术图3中A处结构放大示意图；
[0028]图5为本技术挡板结构示意图。
[0029]图中：1、底座；2、支撑架；3、挡板；401、定位杆；402、固定套；403、挤压件；4031、挤压头；404、壳体；405、橡胶垫；406、定位台；4071、翘杆；4072、金属承力板；4073、阻挡件；4074、阻隔板；501、导轨；502、转动杆；503、滑动快；504、压簧。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种轮胎安全充气装置，包括底座1，底座1的顶部左端固定连接有导动结构，底座1的顶部中端固定连接有支撑架2，支撑架2上设置有缓冲定位装置，缓冲定位装置的顶部固定连接有挡板3，利用支撑架2的设置能够保证缓冲定位装置的正常安装，同时不会对缓冲定位装置的正常使用造成影响，利用挡板3的设置将充气人员和轮胎进行分割，当轮胎爆炸时利用挡板3爆炸产生的冲击力进行阻挡，避免冲击力作用在操作人员身上，缓冲定位装置被适配为对挡板3受到的冲击力缓冲和定位的结构，挡板
3与导动结构连接，利用导动结构的设置能够带动挡板3在旋转后复位，保证挡板3的下次阻挡缓冲，同时也能够够一定程度的对挡板3受到的冲击力进行画出降低的效果。
[0032]利用缓冲定位装置对轮胎爆炸产生的冲击力进行缓冲，对冲击力进行降低，提高安全充气装置的安全性，当挡板3旋转一定角度后将挡板3进行固定，同时挡板3就会向左上倾斜，使冲击力向上方散去。
[0033]在本技术的一些实施例中，导动结构包括导轨501、转动杆502、滑动快503和压簧504；
[0034]导轨501固定在底座1上，利用导轨501的设置能够对转动杆502和滑动快503进行限位，避免挡板3债转动使带动转动杆502和滑动快503飞起，导轨501上设置有轨道。转动杆502的两端分别与挡板3和滑动快503铰接，利用转动杆502的设置能够正常连接挡板3和滑动快503，使挡板3转动使带动滑动快503滑动，滑动快503滑动使带动挡板3转动，滑动快503左右滑动安装在轨道内，通过轨道的设置使滑动快503的能够横向滑动并对压簧504进行挤压，使压簧504能够通过转动杆502带动挡板3正常复位，压簧504的两端分别与滑动快503和轨道的内侧壁固定连接。
[0035]在本技术的一些实施例中，缓冲定位装置包括导动外壳和定位内芯；
[0036]导动外壳套接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎安全充气装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部左端固定连接有导动结构，所述底座（1）的顶部中端固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）上设置有缓冲定位装置，所述缓冲定位装置的顶部固定连接有挡板（3），所述缓冲定位装置被适配为对挡板（3）受到的冲击力缓冲和定位的结构，所述挡板（3）与导动结构连接；所述缓冲定位装置包括导动外壳和定位内芯；所述导动外壳套接在定位内芯的外侧，所述导动外壳与挡板（3）固定连接，所述定位内芯的两端均与支撑架（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述定位内芯包括定位杆（401）、固定套（402）和挤压件（403）；所述定位杆（401）的两端均与支撑架（2）固定，所述固定套（402）固定在定位杆（401）的外侧，所述挤压件（403）固定在固定套（402）的外侧。3.根据权利要求2所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述挤压件（403）的两侧均固定连接有挤压头（4031）。4.根据权利要求1所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述导动外壳包括壳体（404）、橡胶垫（405）、定位台（406）和承力件；所述壳体（404）固定在挡板（3）上，所述橡胶垫（405）粘结在壳体（404）的内表面并与挤压件（403）接触，所述承力件和定位台（406）均与橡胶垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青记，
申请(专利权)人：洛阳市世通汽车附件厂，
类型：新型
国别省市：