应用于滑板车上的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车领域，具体公开了应用于滑板车上的折叠机构，包括上连接块和下连接块，所述上连接块顶部固定连接车杆，所述下连接块的底部固定连接转向杆，所述转向杆用于带动滑板车的前轮转向，所述上连接块的右侧与下连接块的右侧可转动连接，所述上连接块的左侧和下连接块的左侧通过锁扣连接。本实用新型专利技术与现有技术相比，折叠方式更为简单，可转动车杆将车杆放平，使挂钩勾住挂环，从而将滑板车折叠，骑乘人员在操作时更加便捷。骑乘人员在操作时更加便捷。骑乘人员在操作时更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
应用于滑板车上的折叠机构


[0001]本技术涉及滑板车领域，具体涉及应用于滑板车上的折叠机构。

技术介绍

[0002]电动滑板车，简称滑板车，其控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习。随着滑板车向折叠、轻量化方向发展，滑板车越来越被大众所接受。经过市场反馈，目前，滑板车还存在着一些技术问题函待解决，如折叠方式复杂，使用起来不够便捷。

技术实现思路

[0003]鉴于
技术介绍
的不足，本技术是提供了应用于滑板车上的折叠机构，解决的问题是现有技术中，滑板车存在折叠方式复杂的问题。
[0004]为解决以上技术问题，本技术提供了如下技术方案：
[0005]应用于滑板车上的折叠机构，包括上连接块和下连接块，所述上连接块顶部固定连接车杆，所述下连接块的底部固定连接转向杆，所述转向杆用于带动滑板车的前轮转向，所述上连接块的右侧与下连接块的右侧可转动连接，所述上连接块的左侧和下连接块的左侧通过锁扣连接。
[0006]优选的，所述上连接块和下连接块均为套筒结构，所述上连接块和下连接块分别套接固定车杆和转向杆。
[0007]优选的，应用于滑板车上的折叠机构还包括设置于车杆顶端的挂钩和设置于滑板车的踏板尾部的挂环，挂钩和挂环相配合。
[0008]优选的，所述踏板的尾部面上设有凹槽，所述挂环为平板状设于凹槽内，所述挂环可转动连接滑板车的车架或踏板以翻入/出凹槽。在不使用挂环时，可将挂环藏于凹槽内，使用时可轻易的拉出挂环，进一步提高折叠使用的便捷。
[0009]本技术与现有技术相比的有益效果：折叠方式更为简单，可转动车杆将车杆放平，使挂钩勾住挂环，从而将滑板车折叠，骑乘人员在操作时更加便捷。
附图说明
[0010]本技术有如下附图：
[0011]图1为本技术所述滑板车的立体图；
[0012]图2为本技术所述滑板车的主视图；
[0013]图3为图1中A的放大示意图；
[0014]图4为图2中B的放大示意图；
[0015]图5为本技术所述电池盒组件的示意图；
[0016]图6为本技术所述盖板的示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、车架；2、踏板；3、车杆；4、车把；5、前轮；6、后轮；7、折叠机构；8、挂钩；9、挂环；
10、上连接块；11、下连接块；12、转向杆；13、前轮支架；14、锁扣；15、锁销；16、凹槽；17、弯管；18、电池仓；19、电池盒；20、盖板；21、台阶结构；22、灯。
具体实施方式
[0019]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]如图1
‑
6所示，应用于滑板车上的折叠机构，该滑板车的结构如下，包括车架1、踏板2、车杆3、车把4、前轮5和后轮6，踏板2固定设置于车架1上，前轮5可转动的连接车架1头部，后轮6活动的连接车架1尾部，车杆3下端通过折叠机构7可转动的连接车架1头部，车把4安装于车杆3顶端，车杆3顶端设有挂钩8，车架1尾部设有与挂钩8配合的挂环9，可转动车杆3将车杆3放平，使挂钩8勾住挂环9，从而将滑板车折叠。
[0021]本实施例中，折叠机构7包括上连接块10和下连接块11，上连接块10顶部固定连接车杆3，下连接块11的底部固定连接转向杆12，转向杆12用于带动前轮5转向，具体的，转向杆12固定连接前轮支架13，前轮支架13转动连接前轮5，上连接块10的右侧与下连接块11的右侧可转动连接，上连接块10的左侧和下连接块11的左侧通过锁扣14连接，具体的，可在上连接块10的左侧和下连接块11的左侧对应设置锁孔，锁销15穿插锁孔实现对二者的固定。
[0022]通过上述结构，锁扣14打开时，上连接块10可相对下连接块11翻转，车杆3就可以转动、放平，实现滑板车的折叠；车杆3立起来，上连接块10和下连接块11贴合，上连接块10的左侧和下连接块11的左侧由锁扣14锁死时，车杆3即被固定，实现滑板车的打开，此时就可以骑乘滑板车，车把4的转动带动车杆3转动，通过转向杆12进而带动前轮5转动实现滑板车转向。
[0023]本实施例中，上连接块10和下连接块11均为套筒结构，上连接块10和下连接块11分别套接固定车杆3和转向杆12，该方式简单、稳定，实现折叠机构7各部件之间的可靠连接。
[0024]本实施例中，踏板2的尾部面上设有凹槽16，挂环9为平板状设于凹槽16内，挂环9可转动连接车架1或踏板2以翻入/出凹槽16。在不使用挂环9时，可将挂环9藏于凹槽16内，使用时可轻易的拉出挂环9，进一步提高折叠使用的便捷。
[0025]本实施例中，车架1为L型结构，提高防水性能。
[0026]本实施例中，围绕车架1固定设置弯管17，增强美观的同时，可根据需要在弯管17上直接挂套固定各类装置，扩展滑板车的功能。
[0027]本实施例中，车架1内设置有电池盒19组件，电池盒19组件包括电池仓18和电池盒19，电池盒19设置于电池仓18内，电池仓18设置于车架1内，盖板20严密覆盖于电池仓18顶面并连接于车架1，由此形成电池盒19和电池仓18两道防水措施，提高电池使用安全性。
[0028]本实施例中，电池仓18的顶面四周边线相邻处形成台阶结构21，盖板20底面对应设置与其相配合的台阶结构21，该结构使得电池仓18的防水性能大大提高，进而提高电池使用安全性。
[0029]本实施例中，车把4两端安装灯22，起示宽警示及转向灯作用，尤其在夜间，可显著提高警示、示意能力，增强对骑乘人员的安全保护效果。
[0030]本实施例中，车架1内安装GPS定位装置，可随时监控滑板车的位置，增强滑板车的
防盗功能。
[0031]上述依据本技术为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于滑板车上的折叠机构，其特征在于：包括上连接块和下连接块，所述上连接块顶部固定连接车杆，所述下连接块的底部固定连接转向杆，所述转向杆用于带动滑板车的前轮转向，所述上连接块的右侧与下连接块的右侧可转动连接，所述上连接块的左侧和下连接块的左侧通过锁扣连接。2.根据权利要求1所述的应用于滑板车上的折叠机构，其特征在于：所述上连接块和下连接块均为套筒结构，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹义美，姚刚，印飞，
申请(专利权)人：意普无锡智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：