高位进气系统及摩托车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高位进气系统及摩托车，该高位进气系统包括行李箱、空气过滤器和进气管；所述行李箱包括置物槽和自置物槽上侧向后伸出的延伸板；所述空气过滤器设置在行李箱一侧，其设有进气口和出气口；所述进气管的第一端与所述进气口相连，所述进气管的第二端设置在所述置物槽的后壁且位于所述延伸板的下方。通过将进气管的第二端设置在所述置物槽的后侧，相比限位结构优化了进气位置，避免了吸入空滤器的空气内含有过多灰尘、杂质，降低了空滤芯的更换频率及次数，同时避免了灰尘进入发动机，造成发动机汽缸异常磨损的现象，延长了发动机的使用寿命，提高了摩托车发动机的燃烧效率，降低油耗，达到清洁燃烧减少排气污染物的产生。污染物的产生。污染物的产生。

【技术实现步骤摘要】
高位进气系统及摩托车


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种高位进气系统及摩托车。

技术介绍

[0002]摩托车空滤器作为摩托车的一种重要组成部件，其作用是对摩托车发动机的空气进行过滤净化，滤除空气中的灰尘、沙粒等。空滤器通常由空滤器箱体及内部的滤芯组件构成，外界空气进入空滤器后通过滤芯组件完成过滤，然后再将过滤后的空气输入至化油器内参与发动机工作。然而，现有的空滤器进气口的位置设置较低，并且外露于后轮较近位置，行驶时扬起路面的尘土，经空滤器吸入后，容易使空气滤芯上堆积灰尘引起堵塞，从而造成的摩托车油耗异常升高现象，混合气燃烧不充分造成污染物升高。在遇到土路或泥路况时，尘埃还容易进入发动机，导致发动机磨损异常，降低发动机使用寿命。由于以上原因，常使得摩托车驾驶者在很短时间就需要对车辆进行空气滤芯保养更换，提高了维护成本。

技术实现思路

[0003]本技术的首要目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供了一种高位进气系统。
[0004]本技术的第二个目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供了一种摩托车。
[0005]为了实现第一个目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高位进气系统，应用于摩托车，包括行李箱、空气过滤器和进气管；所述行李箱包括置物槽和自置物槽上侧向后伸出的延伸板；所述空气过滤器设置在行李箱一侧，其设有进气口和出气口；所述进气管的第一端与所述进气口相连，所述进气管的第二端设置在所述置物槽的后壁且位于所述延伸板的下方。
[0007]作为一种优选方案，所述置物槽的后壁向前凹设形成收纳所述进气管的容纳槽。
[0008]作为一种优选方案，还包括一弧形管，所述弧形管具有连接端和进气端，其连接端朝下并与进气管的第二端连通，所述弧形管的进气端向后方延伸。
[0009]作为一种优选方案，还包括车架，所述车架具有位于所述置物槽后侧的横梁；所述弧形管的进气端向侧边凸出形成一固定板，所述固定板通过螺钉与所述横梁固定连接。
[0010]作为一种优选方案，所述弧形管的连接端和所述进气管通过一卡箍可拆卸固定。
[0011]作为一种优选方案，所述弧形管进气端的顶部设置一卡扣。
[0012]作为一种优选方案，所述进气管为橡胶软管。
[0013]为了实现第二个目的，本技术提供如下技术方案：
[0014]一种摩托车，包括以上所述的高位进气系统。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0016]本技术通过将进气管的第二端设置在所述置物槽的后侧和延伸板下侧，相比限位结构优化了进气位置，避免了吸入空滤器的空气内含有过多灰尘、杂质，降低了空滤芯
的更换频率及次数，同时避免了灰尘进入发动机，造成发动机汽缸异常磨损的现象，延长了发动机的使用寿命，提高了摩托车发动机的燃烧效率，降低油耗，达到清洁燃烧减少排气污染物的产生。此外，进气管的第二端设置在延伸板下方，可避免摩托车坐垫挤压影响进气效率和雨水灌入的问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1是本技术中高位进气系统的立体图；
[0019]图2是图1中A位置的局部放大图；
[0020]图中：
[0021]1、行李箱；11、置物槽；111、容纳槽；12、延伸板；2、空气过滤器；3、进气管；41、连接端；42、进气端；421、固定板；422、卡扣；5、车架；51、横梁；6、卡箍。
具体实施方式
[0022]为便于更好地理解本技术的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。应注意的是，图中示出的特征不是必须按照比例绘制。此外，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]实施例
[0025]如图1
‑
2，本实施例一种高位进气系统，应用于摩托车。该系统包括行李箱1、空气过滤器2和进气管3。其中，行李箱1包括置物槽11和自置物槽11上侧后端边缘向后伸出的延伸板12；空气过滤器2设置在行李箱1一侧，其设有进气口和出气口，用于净化空气供发动机使用；进气管3的第一端与进气口相连，进气管3的第二端设置在置物槽11的后壁且位于延伸板12的下端。本实施例中，进气管3为橡胶软管，方便弯曲和组装。
[0026]本实施例中，置物槽11的后壁向前凹设形成收纳进气管3的容纳槽111。如此设置，可对进气管3起到限位作用，使得结构更加紧凑，利于节省空间。
[0027]进一步，高位进气系统还包括一弧形管4，弧形管具有连接端41和进气端42，其连接端41朝下并与进气管3的第二端连通，弧形管的进气端42向后方延伸。高位进气系统还包
括车架5，车架5具有位于置物槽11后侧的横梁51；弧形管的进气端42向侧边凸出形成一固定板421，固定板421通过螺钉与横梁51固定连接。设置弧形管可限定进气方向，可避免雨水灌入，且弧形管通过螺钉与横梁51固定连接，可提高结构稳定性。
[0028]本实施例中，弧形管4和进气管3通过一卡箍6可拆卸固定。如此设置，可方便进气管 3的组装和更换。此外，弧形管进气端42的顶部设置一卡扣422，卡扣422可以跟摩托车上的其他结构固定，利于提高装置的稳定性。
[0029]综上，该高位进气系统通过将进气管3的第二端设置在置物槽11的后侧，相比限位结构的进气位置提高，减少了吸入空滤器的空气内含有过多灰尘、杂质，降低了空气滤芯的更换频率及次数，同时避免了灰尘进入发动机，造成发动机汽缸异常磨损的现象，延长了发动机的使用寿命，提高了摩托车整体的使用稳定性。且进气管的第二端设置在延伸板下侧，可避免因摩托车坐垫挤压影响进气管的进气效率。此外，该结构具有安装方便的优势。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高位进气系统，应用于摩托车，其特征在于，包括行李箱、空气过滤器和进气管；所述行李箱包括置物槽和自置物槽上侧向后伸出的延伸板；所述空气过滤器设置在行李箱一侧，其设有进气口和出气口；所述进气管的第一端与所述进气口相连，所述进气管的第二端设置在所述置物槽的后侧且位于所述延伸板的下方。2.根据权利要求1所述的一种高位进气系统，其特征在于，所述置物槽的后壁向前凹设形成收纳所述进气管的容纳槽。3.根据权利要求1所述的一种高位进气系统，其特征在于，还包括一弧形管，所述弧形管具有连接端和进气端，其连接端朝下并与进气管的第二端连通，所述弧形管的进气端向后方延伸。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：谢健深，
申请(专利权)人：广州豪进摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：