一种散热排水隔振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种散热排水隔振装置，主要涉及装配式轨道减隔振技术领域；包括弹性垫板，所述弹性垫板的顶部设有若干个沟槽，所述沟槽的长度方向与弹性垫板的宽度方向平行，且沟槽的长度值与弹性垫板的宽度值相同，相邻两个所述沟槽之间设有若干个贯穿孔，所述贯穿孔内设有弹性柱，所述弹性柱的高度值大于弹性垫板的厚度值；本实用新型专利技术能够快速散热和排水，保证使用寿命，能够满足不同负载车辆对轨道刚度的要求。道刚度的要求。道刚度的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种散热排水隔振装置


[0001]本技术涉及装配式轨道减隔振
，具体是一种散热排水隔振装置。

技术介绍

[0002]目前，在轨道交通的装配式轨道结构中，通常在装配式轨道板的底部敷设弹性垫板作为减震层，能够吸收振动能量，起到一定的降噪的作用，但该弹性垫板在使用时往往存在着以下问题：
[0003]1)在车辆行驶的过程中，弹性垫板重复压缩—复位—压缩的过程，在该过程中弹性垫板上会产热，若不及时散热将影响弹性垫板的使用寿命；
[0004]2)由于弹性垫板与上侧结构、下侧结构之间存在缝隙，在阴雨天气，雨水会进入弹性垫板的上侧、下侧缝隙中，在车辆行驶中，会对弹性垫板造成一定的冲蚀，影响弹性垫板的使用寿命；
[0005]3)弹性垫板所提供的缓冲能力亨利，无法满足不同负载车辆对轨道刚度的要求。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种散热排水隔振装置，能够快速散热和排水，保证使用寿命，能够满足不同负载车辆对轨道刚度的要求。
[0007]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0008]一种散热排水隔振装置，包括弹性垫板，所述弹性垫板的顶部设有若干个沟槽，所述沟槽的长度方向与弹性垫板的宽度方向平行，且沟槽的长度值与弹性垫板的宽度值相同，相邻两个所述沟槽之间设有若干个贯穿孔，所述贯穿孔内设有弹性柱，所述弹性柱的高度值大于弹性垫板的厚度值。
[0009]优选的，所述弹性垫板的顶面为中间高两端低的弧形面，所述沟槽的深度为定值。/>[0010]优选的，所述弹性垫板的底部设有若干个排水槽，所述排水槽的长度方向与弹性垫板的宽度方向平行。
[0011]优选的，所述弹性柱的外壁与贯穿孔的内壁之间留有间隙。
[0012]优选的，所述弹性柱上竖直设有中心孔。
[0013]优选的，所述弹性柱呈圆台状，且弹性柱的底端的外径与贯穿孔的内径相同。
[0014]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]本技术在弹性垫板的顶部开设若干沟槽，弹性垫板和弹性柱上产生的热量可经沟槽向外排出，同时弹性垫板顶部的水也可从沟槽向外排出，能够快速的散热和排水，能够提高使用寿命；车辆轻载或空载时，车速较快，主要由弹性柱提供缓冲，以较小刚度保证车辆行驶的舒适性；在车辆重载时，车速较慢，弹性柱被压缩至贯穿孔中，由弹性柱和弹性垫板同时提供缓冲，以较大的刚度保证车辆运行的稳定性和安全性，能够满足不同负载的车辆的行驶需要。
附图说明
[0016]附图1是本技术的结构示意图；
[0017]附图2是本技术的剖面图。
[0018]附图中所示标号：1、弹性垫板；2、沟槽；3、贯穿孔；4、弹性柱；5、排水槽；6、中心孔。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0020]实施例：如附图1
‑
2所示，本技术所述是一种散热排水隔振装置，包括弹性垫板1，所述弹性垫板1的顶部设有若干个沟槽2，相邻两个沟槽2之间的距离相同，所述沟槽2的长度方向与弹性垫板1的宽度方向平行，且所述沟槽2的长度值与弹性垫板1的宽度值相同，以轨道的横向作为弹性垫板1的宽度方向，通过在弹性垫板1的顶部开设若干沟槽2，弹性垫板1和弹性柱4上产生的热量可经沟槽2向外排出，同时弹性垫板1顶部的水也从沟槽2向外排出，能够快速的散热和排水，提高使用寿命。
[0021]优选的，为了提高排水效率，所述弹性垫板1的顶面为中间高两端低的弧形面，所述沟槽2的深度为定值，能够将水从沟槽2的两端向外排出。
[0022]进一步的，为了便于弹性垫板的底部的水的排出，所述弹性垫板1的底部设有若干个排水槽5，所述排水槽5的长度方向与弹性垫板1的宽度方向平行。
[0023]相邻两个所述沟槽2之间设有若干个贯穿孔3，所述贯穿孔3内设有弹性柱4，所述弹性柱4的高度值大于弹性垫板1的厚度值，弹性柱4与弹性垫板1均可采用橡胶材质，弹性柱4的高度值与弹性垫板1的厚度值之差可为0.2
‑
1.2cm，车辆轻载或空载时，轨道所承受的压力较小，此时车速较快，主要由弹性柱4提供缓冲，以较小刚度保证车辆行驶的舒适性；在车辆重载时，轨道所承受的压力较大，车速较慢，弹性柱4被压缩至贯穿孔3中，由弹性柱4和弹性垫板1同时提供缓冲，以较大的刚度保证车辆运行的稳定性和安全性，能够满足不同负载的车辆的行驶需要。
[0024]优选的，为了降低弹性垫板所承受的侧向力，保证弹性垫板的寿命，所述弹性柱4的外壁与贯穿孔3的内壁之间留有间隙，为弹性柱4的变形预留余量。
[0025]优选的，为了降低弹性柱的变形对弹性垫板的影响，所述弹性柱4上竖直设有中心孔6，弹性柱4被压缩时，可向内侧变形，能够降低弹性柱的变形对弹性垫板的影响，适用于低负载的应用场景。
[0026]优选的，为了提高弹性柱支撑的稳定性，所述弹性柱4呈圆台状，且弹性柱4的底端的外径与贯穿孔3的内径相同。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热排水隔振装置，包括弹性垫板(1)，其特征在于：所述弹性垫板(1)的顶部设有若干个沟槽(2)，所述沟槽(2)的长度方向与弹性垫板(1)的宽度方向平行，且沟槽(2)的长度值与弹性垫板(1)的宽度值相同，相邻两个所述沟槽(2)之间设有若干个贯穿孔(3)，所述贯穿孔(3)内设有弹性柱(4)，所述弹性柱(4)的高度值大于弹性垫板(1)的厚度值。2.根据权利要求1所述的一种散热排水隔振装置，其特征在于：所述弹性垫板(1)的顶面为中间高两端低的弧形面，所述沟槽(2)的深度为定值。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：史永忠，
申请(专利权)人：济南海依兰机电液压有限公司，
类型：新型
国别省市：