复合油缸及硫化机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种复合油缸及硫化机。复合油缸包括：第一缸体，第一缸体具有第一容纳腔；第二缸体，第二缸体的至少一部分活动设置在第一容纳腔的内部，且第二缸体具有第二容纳腔；环杆，环杆的至少一部分活动设置在第二容纳腔的内部；锁缸组件，锁缸组件设置在第一缸体的周向侧壁，第二缸体的外侧壁具有锁定槽，且锁缸组件的至少一部分能够进入或者退出第一容纳腔，以将第二缸体锁定。本实用新型专利技术解决了现有技术中硫化机的油缸使用性能差的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
复合油缸及硫化机


[0001]本技术涉及橡胶加工设备领域，具体而言，涉及一种复合油缸及硫化机。

技术介绍

[0002]现有结构的复合缸的结构都是活塞液压缸，其结构的力学性能以及缺少锁定功能，均不能满足轮胎硫化设备的功能要求。
[0003]因此，现有技术中存在硫化机的油缸使用性能差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种复合油缸及硫化机，以解决现有技术中硫化机的油缸使用性能差的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种复合油缸，包括：第一缸体，第一缸体具有第一容纳腔；第二缸体，第二缸体的至少一部分活动设置在第一容纳腔的内部，且第二缸体具有第二容纳腔；环杆，环杆的至少一部分活动设置在第二容纳腔的内部；锁缸组件，锁缸组件设置在第一缸体的周向侧壁，第二缸体的外侧壁具有锁定槽，且锁缸组件的至少一部分能够进入或者退出第一容纳腔，以将第二缸体锁定。
[0006]进一步地，第二缸体的一端由第一容纳腔伸出第一缸体，环杆的一端由第二容纳腔伸出第二缸体，且第二缸体伸出第一缸体的一端与环杆伸出第二缸体的一端均位于第一缸体的同一端。
[0007]进一步地，第一缸体、第二缸体、环杆的轴心重合。
[0008]进一步地，锁缸组件和锁定槽均为一个或者多个，当锁缸组件和锁定槽均为多个时，多个锁缸组件沿第一缸体的周向间隔设置，且多个锁缸组件与多个锁定槽一一对应。
[0009]进一步地，锁缸组件包括：锁缸体，锁缸体固定设置在第一缸体的外侧壁，锁缸体具有第三容纳腔，且第一容纳腔与第三容纳腔相互连通；锁销，锁销的至少一部分活动设置在第三容纳腔的内部，且锁销的一端能够由第三容纳腔伸入第一容纳腔。
[0010]进一步地，锁缸组件还包括第一感应件，第一感应件设置在锁缸体上以对锁销的位置进行检测。
[0011]进一步地，锁缸组件还包括密封件，密封件套在锁销的另一端。
[0012]进一步地，锁销的另一端具有止挡凸起，锁缸体的内部具有与止挡凸起配合的台阶面。
[0013]进一步地，复合油缸还包括第二感应件，第二感应件设置在第一缸体上，以检测第二缸体和环杆的位置。
[0014]根据本技术的另一方面，提供了一种硫化机，包括上述的复合油缸。
[0015]应用本技术的技术方案，本申请中的复合油缸包括第一缸体、第二缸体、环杆以及锁缸组件。第一缸体具有第一容纳腔；第二缸体的至少一部分活动设置在第一容纳腔的内部，且第二缸体具有第二容纳腔；环杆的至少一部分活动设置在第二容纳腔的内部；锁
缸组件设置在第一缸体的周向侧壁，第二缸体的外侧壁具有锁定槽，且锁缸组件的至少一部分能够进入或者退出第一容纳腔，以将第二缸体锁定。
[0016]使用本申请中的复合油缸时，第二缸体能够相对第一缸体进行伸缩，并且当第二缸体相对第一缸体向外伸出时，第二缸体的锁定槽能够运动至第一缸体对应锁缸组件的位置，并且在第二缸体运动到位后，通过控制锁缸组件伸入到第一缸体的内部并伸入到第二缸体的锁定槽的内部，以实现对第二缸体的锁定。所以此时由于第二缸体被锁缸组件锁定，所以第二缸体不再能够相对第一缸体运动，此时只有环杆能够相对第一缸体或者第二缸体进行伸缩运动，以实现硫化机能够装卸轮胎。因此，本申请中的复合油缸有效地解决了现有技术中硫化机的油缸使用性能差的问题。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的一个具体实施例的复合油缸的结构示意图；以及
[0019]图2示出了图1中的复合油缸的锁缸组件的结构示意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]10、第一缸体；20、第二缸体；21、锁定槽；30、环杆；40、锁缸组件；41、锁缸体；42、锁销。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0024]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0025]为了解决现有技术中硫化机的油缸使用性能差的问题，本申请提供了一种复合油缸及硫化机。
[0026]并且，本申请中的硫化机具有下述的复合油缸。
[0027]如图1和图2所示，本申请中的复合油缸包括第一缸体10、第二缸体20、环杆30以及锁缸组件40。第一缸体10具有第一容纳腔；第二缸体20的至少一部分活动设置在第一容纳腔的内部，且第二缸体20具有第二容纳腔；环杆30的至少一部分活动设置在第二容纳腔的内部；锁缸组件40设置在第一缸体10的周向侧壁，第二缸体20的外侧壁具有锁定槽21，且锁缸组件40的至少一部分能够进入或者退出第一容纳腔，以将第二缸体20锁定。
[0028]使用本申请中的复合油缸时，第二缸体20能够相对第一缸体10进行伸缩，并且当第二缸体20相对第一缸体10向外伸出时，第二缸体20的锁定槽21能够运动至第一缸体10对
应锁缸组件40的位置，并且在第二缸体20运动到位后，通过控制锁缸组件40伸入到第一缸体10的内部并伸入到第二缸体20的锁定槽21的内部，以实现对第二缸体20的锁定。所以此时由于第二缸体20被锁缸组件40锁定，所以第二缸体20不再能够相对第一缸体10运动，此时只有环杆30能够相对第一缸体10或者第二缸体20进行伸缩运动，以实现硫化机能够装卸轮胎。因此，本申请中的复合油缸有效地解决了现有技术中硫化机的油缸使用性能差的问题。
[0029]并且，还需要指出的是，在本申请中可以通过控制不同位置油口液压油的进出，可以实现环杆30的单独运动，或者是第二缸体20和环杆30的一同运动。本申请中的复合油缸采用了集成式、模块化结构，降低了整体的监工成本，同时也减少了安装、维修的工作量。
[0030]在本申请的一个具体实施例中，第二缸体20的一端由第一容纳腔伸出第一缸体10，环杆30的一端由第二容纳腔伸出第二缸体20，且第二缸体20伸出第一缸体10的一端与环杆30伸出第二缸体20的一端均位于第一缸体10的同一端。也就是说在本申请中第二缸体20和环杆30的伸缩方向是相同的。
[0031]具体地，第一缸体10、第二缸体20、环杆30的轴心重合。通过这样设置能够有效地保证复合油缸的稳定性。
[0032]可选地，锁缸组件40和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合油缸，其特征在于，包括：第一缸体(10)，所述第一缸体(10)具有第一容纳腔；第二缸体(20)，所述第二缸体(20)的至少一部分活动设置在所述第一容纳腔的内部，且所述第二缸体(20)具有第二容纳腔；环杆(30)，所述环杆(30)的至少一部分活动设置在所述第二容纳腔的内部；锁缸组件(40)，所述锁缸组件(40)设置在所述第一缸体(10)的周向侧壁，所述第二缸体(20)的外侧壁具有锁定槽(21)，且所述锁缸组件(40)的至少一部分能够进入或者退出所述第一容纳腔，以将所述第二缸体(20)锁定。2.根据权利要求1所述的复合油缸，其特征在于，所述第二缸体(20)的一端由所述第一容纳腔伸出所述第一缸体(10)，所述环杆(30)的一端由所述第二容纳腔伸出所述第二缸体(20)，且所述第二缸体(20)伸出所述第一缸体(10)的一端与所述环杆(30)伸出所述第二缸体(20)的一端均位于所述第一缸体(10)的同一端。3.根据权利要求1所述的复合油缸，其特征在于，所述第一缸体(10)、所述第二缸体(20)、所述环杆(30)的轴心重合。4.根据权利要求1所述的复合油缸，其特征在于，所述锁缸组件(40)和所述锁定槽(21)均为一个或者多个，当所述锁缸组件(40)和所述锁定槽(21)均为多个时，多个所述锁缸组件(40)沿所述第一缸体(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁振堂，付长利，张汉军，吴晓，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：