一种光热工质循环发动机传动轴结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种光热工质循环发动机传动轴结构，包括：主轴、十字轴、主动轴、从动轴、电推动杆以及压力传感器，主动轴的右端面安装有固定块，从动轴的左端面安装有固定块，主动轴的左端面安装有从动轴，固定块的内侧表面安装有十字轴，十字轴的上端面和下端面安装有主轴,与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过增加电推动杆、压力传感器、电源、智能处理芯片、控制电路板，实现当发动机超负荷工作时，传动轴的扭矩过大时，压力传感器会感应到压力最大限制值，这时电推动杆就会缩短导致的主动轴与从动轴分离，从而使得发动机就会空转，进而防止传动轴和发动机的损坏，在使用时能够降低设备损坏的风险。使用时能够降低设备损坏的风险。使用时能够降低设备损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种光热工质循环发动机传动轴结构


[0001]本技术属于传动轴
，特别涉及一种光热工质循环发动机传动轴结构。

技术介绍

[0002]目前，发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]但是,由于实际工作中环境的复杂性，发动机工作可能会超负荷甚至被卡住，而这时发动机依旧在运转中，动力仍一直输出，极易导致传动轴损坏，增加了更换传动轴的成本，降低了工作效率；更严重的甚至会损坏发动机、减速器，造成巨大的损失。
[0004]因此，现在亟需一种光热工质循环发动机传动轴结构。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种光热工质循环发动机传动轴结构，通过增加电推动杆、压力传感器、电源、智能处理芯片、控制电路板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种光热工质循环发动机传动轴结构，包括：主轴、十字轴、主动轴、从动轴、电推动杆以及压力传感器，所述主动轴的右端面安装有固定块，所述从动轴的左端面安装有固定块，所述主动轴的左端面安装有从动轴，所述固定块的内侧表面安装有十字轴，所述十字轴的上端面和下端面安装有主轴，所述主动轴的上表面安装有盖板，所述主动轴的内部安装有电源，所述主动轴的内部安装有智能处理芯片，所述主动轴的内部安装有控制电路板，所述主动轴的圆周表面上安装有电推动杆，所述电推动杆的圆周表面上安装有压力传感器。
[0007]作为一优选的实施方式，所述固定块共有两个，分别与主动轴的右端面和从动轴的左端面连接，所述十字轴共有两个，分别与对应的固定块连接，所述十字轴的后端面和前端面与对应的固定块连接。
[0008]作为一优选的实施方式，所述主轴共有两个，分别与对应的十字轴连接，所述十字轴的下端面和上端面与对应的主轴主轴固定连接，所述从动轴的右端面开设有轴槽，所述轴槽的内壁上开设有卡槽。
[0009]作为一优选的实施方式，所述主动轴的左端面安装在从动轴的轴槽内部，所述主动轴与盖板通过铰链连接，所述电源安装在盖板的下表面，所述主动轴的内部安装有六个电推动杆，并且主动轴的圆周表面被每个电推动杆贯穿，每个所述电推动杆都与相邻的电推动杆相距相同的角度，每个所述电推动杆的一端都安装在卡槽内部，每个所述电推动杆
的圆周表面上都安装有压力传感器，并且每个压力传感器都安装在电推动杆贯穿主动轴圆周表面的位置。
[0010]作为一优选的实施方式，所述智能处理芯片的输入端与压力传感器的输出端连接，所述控制电路板的输入端与智能处理芯片的输出端连接，所述电推动杆的输入端与控制电路板的输出端连接，所述电源分别与压力传感器、智能处理芯片、电推动杆以及控制电路板电性连接。
[0011]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过增加电推动杆、压力传感器、电源、智能处理芯片、控制电路板，实现当发动机超负荷工作时，传动轴的扭矩过大时，压力传感器会感应到压力最大限制值，这时电推动杆就会缩短导致的主动轴与从动轴分离，从而使得发动机就会空转，进而防止传动轴和发动机的损坏，在使用时能够降低设备损坏的风险。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术一种光热工质循环发动机传动轴结构的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种光热工质循环发动机传动轴结构的截面示意图。
[0015]图3为本技术一种光热工质循环发动机传动轴结构的电路原理图。
[0016]图中，1
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主轴、2
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十字轴、3
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固定块、4
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主动轴、5
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盖板、6
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电源、7
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智能处理芯片、8
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控制电路板、9
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电推动杆、10
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压力传感器、11
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从动轴。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种光热工质循环发动机传动轴结构，包括：主轴1、十字轴2、主动轴4、从动轴11、电推动杆9以及压力传感器10，主动轴4的右端面安装有固定块3，从动轴11的左端面安装有固定块3，主动轴4的左端面安装有从动轴11，固定块3的内侧表面安装有十字轴2，十字轴2的上端面和下端面安装有主轴1，主动轴4的上表面安装有盖板5，主动轴4的内部安装有电源6，主动轴4的内部安装有智能处理芯片7，主动轴4的内部安装有控制电路板8，主动轴4的圆周表面上安装有电推动杆9，电推动杆9的圆周表面上安装有压力传感器10。
[0019]固定块3共有两个，分别与主动轴4的右端面和从动轴11的左端面连接，十字轴2共有两个，分别与对应的固定块3连接，十字轴2的后端面和前端面与对应的固定块3连接。
[0020]主轴1共有两个，分别与对应的十字轴2连接，十字轴2的下端面和上端面与对应的主轴1主轴1固定连接，从动轴11的右端面开设有轴槽，轴槽的内壁上开设有卡槽。
[0021]主动轴4的左端面安装在从动轴11的轴槽内部，主动轴4与盖板5通过铰链连接，电源6安装在盖板5的下表面，主动轴4的内部安装有六个电推动杆9，并且主动轴4的圆周表面被每个电推动杆9贯穿，每个电推动杆9都与相邻的电推动杆9相距相同的角度，每个电推动杆9的一端都安装在卡槽内部，每个电推动杆9的圆周表面上都安装有压力传感器10，并且每个压力传感器10都安装在电推动杆9贯穿主动轴4圆周表面的位置。
[0022]智能处理芯片7的输入端与压力传感器10的输出端连接，控制电路板8的输入端与智能处理芯片7的输出端连接，电推动杆9的输入端与控制电路板8的输出端连接，电源6分别与压力传感器10、智能处理芯片7、电推动杆9以及控制电路板8电性连接。
[0023]作为本技术的一个实施例：首先在智能处理芯片7中设定最大压力值，再将主动轴4插进从动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光热工质循环发动机传动轴结构，包括：主轴(1)、十字轴(2)、主动轴(4)、从动轴(11)、电推动杆(9)以及压力传感器(10)，其特征在于：所述主动轴(4)的右端面安装有固定块(3)，所述从动轴(11)的左端面安装有固定块(3)，所述主动轴(4)的左端面安装有从动轴(11)，所述固定块(3)的内侧表面安装有十字轴(2)，所述十字轴(2)的上端面和下端面安装有主轴(1)，所述主动轴(4)的上表面安装有盖板(5)，所述主动轴(4)的内部安装有电源(6)，所述主动轴(4)的内部安装有智能处理芯片(7)，所述主动轴(4)的内部安装有控制电路板(8)，所述主动轴(4)的圆周表面上安装有电推动杆(9)，所述电推动杆(9)的圆周表面上安装有压力传感器(10)。2.如权利要求1所述的一种光热工质循环发动机传动轴结构，其特征在于：所述固定块(3)共有两个，分别与从动轴(11)的左端面和主动轴(4)的右端面连接，所述十字轴(2)共有两个，分别与对应的固定块(3)连接，所述十字轴(2)的前端面和后端面与对应的固定块(3)连接。3.如权利要求1所述的一种光热工质循环发动机传动轴结构，其特征在于：所述主轴(1)共有两个，分别与对应的十字轴(2)连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑廷杰，黄国华，李雅琼，赵亮亮，张宝，马兴德，陈殿杰，白生斌，张涛，
申请(专利权)人：甘肃凯迪机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：