升降机维修平台制造技术

本实用新型专利技术公开一种升降机维修平台，升降机维修平台包括承托结构和护栏结构，承托结构包括第一承托组件与第二承托组件，第一承托组件与第二承托组件分别用于与升降台的两相邻侧的柱子连接，第一承托组件与第二承托组件在升降台的两相邻侧的拐角处连接，护栏结构包括第一护栏组件与第二护栏组件，第一护栏组件与第一承托组件远离升降台的一端连接，第二护栏组件与第二承托组件远离升降台的一端连接，且第一护栏组件与第二护栏组件在升降台的两相邻侧的拐角处连接。本实用新型专利技术的升降机维修平台使得保全人员能够站立在其上面，从而避免保全人员在升降台相邻两侧外周移动时发生人员坠落的风险。坠落的风险。坠落的风险。

【技术实现步骤摘要】
升降机维修平台


[0001]本技术涉及安全保护
，尤其涉及一种升降机维修平台。

技术介绍

[0002]目前，在汽车生产中，需要将车门由低处运送至高处，这需要用到车门升降机。随着升降机的长期使用，需要对升降机进行保养及异常处置，检修时需要从二个侧面分别对升降机进行保养及异常处置。然而，车门升降机的上端距离地面约为5米高，当需要对升降机进行保养及异常处置作业时，保全人员处于悬空状态，在分别从升降台相邻的两侧面进行移动时，容易存在人员坠落的风险。
[0003]鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的升降机维修平台。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种升降机维修平台，旨在解决悬空状态的保全人员在升降台相邻两侧外周移动时容易存在人员坠落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的升降机维修平台包括承托结构和护栏结构，所述承托结构包括第一承托组件与第二承托组件，所述第一承托组件与所述第二承托组件分别用于与升降台的两相邻侧的柱子连接，所述第一承托组件与所述第二承托组件在所述升降台的两相邻侧的拐角处连接，所述护栏结构包括第一护栏组件与第二护栏组件，所述第一护栏组件与所述第一承托组件远离所述升降台的一端连接，所述第二护栏组件与所述第二承托组件远离所述升降台的一端连接，且所述第一护栏组件与所述第二护栏组件在所述升降台的两相邻侧的拐角处连接。
[0006]优选地，所述第一承托组件包括第一固定架以及铺设于所述第一固定架上的第一底板，所述第二承托组件包括第二固定架以及铺设于所述第二固定架上的第二底板，所述第一固定架与所述第二固定架分别用于与所述升降台的两相邻侧的柱子连接。
[0007]优选地，所述第一底板以及所述第二底板均为花纹板。
[0008]优选地，所述第一底板以及所述第二底板的厚度均为4mm～6mm。
[0009]优选地，所述第一固定架包括相对间隔设置的二个第一固定梁以及连接二个所述第一固定梁的第一连接梁，其中一所述第一固定梁用于与所述升降台的侧面的柱子连接，另一个所述第一固定梁远离所述升降台，所述第一底板铺设于所述第一固定梁上；所述第二固定架包括相对间隔设置的二个第二固定梁以及连接二个所述第二固定梁的第二连接梁，其中一所述第二固定梁用于与所述升降台的侧面的柱子连接，另一个所述第二固定梁远离所述升降台，所述第一固定梁与对应的所述第二固定梁在所述升降台的两相邻侧的拐角处连接，所述第二底板铺设于所述第二固定梁上。
[0010]优选地，所述第一固定架还包括设于二个所述第一固定梁之间的第一中间梁，所述第一中间梁分别与二个所述第一固定梁连接，所述第二固定架还包括设于二个所述第二固定梁之间的第二中间梁，所述第二中间梁分别与二个所述第二固定梁连接。
[0011]优选地，所述第一护栏组件包括多个第一护栏杆以及相对间隔设置的二个第一固定杆，多个所述第一护栏杆均间隔设于二个所述第一固定杆之间，且所述第一护栏杆的两端分别与二个所述第一固定杆连接，其中一所述第一固定杆与所述第一承托组件远离所述升降台的一端连接；所述第二护栏组件包括多个第二护栏杆以及相对间隔设置的二个第二固定杆，多个所述第二护栏杆均间隔设于二个所述第二固定杆之间，且所述第二护栏杆的两端分别与二个所述第二固定杆连接，其中一所述第二固定杆与所述第二承托组件远离所述升降台的一端连接。
[0012]优选地，任意相邻的二个所述第一护栏杆的间距为50mm～70mm，任意相邻的二个所述第二护栏杆的间距为50mm～70mm。
[0013]优选地，所述第一护栏杆与所述第二护栏杆的直径均为18mm～22mm。
[0014]优选地，所述第一护栏组件与所述第二护栏组件的高度均为1100mm～1500mm。
[0015]本技术技术方案中，升降机维修平台包括承托结构和护栏结构，承托结构包括第一承托组件与第二承托组件，第一承托组件与第二承托组件分别用于与升降台的两相邻侧的柱子连接，第一承托组件与第二承托组件在升降台的两相邻侧的拐角处连接，当需要对升降机进行点检维修时，保全人员可在第一承托组件与第二承托组件之间来回走动，以对升降机进行点检维修，而且，护栏结构包括第一护栏组件与第二护栏组件，第一护栏组件与第一承托组件远离升降台的一端连接，第二护栏组件与第二承托组件远离升降台的一端连接，且第一护栏组件与第二护栏组件在升降台的两相邻侧的拐角处连接，从而可以保护保全人员在第一承托组件与第二承托组件的连接处的外沿发生坠落。本技术的升降机维修平台使得保全人员能够站立在其上面，从而避免保全人员在升降台相邻两侧外周移动时发生人员坠落的风险。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一实施例中升降机维修平台的结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例中升降机维修平台的另一角度结构示意图。
[0019]附图标号说明：
[0020]标号名称标号名称1承托结构1212第二连接梁11第一承托组件1213第二中间梁111第一固定架122第二底板1111第一固定梁2护栏结构1112第一连接梁21第一护栏组件1113第一中间梁211第一护栏杆112第一底板212第一固定杆12第二承托组件22第二护栏组件
121第二固定架221第二护栏杆1211第二固定梁222第二固定杆
[0021]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降机维修平台，其特征在于，所述升降机维修平台包括：承托结构，所述承托结构包括第一承托组件与第二承托组件，所述第一承托组件与所述第二承托组件分别用于与升降台的两相邻侧的柱子连接，所述第一承托组件与所述第二承托组件在所述升降台的两相邻侧的拐角处连接；护栏结构，所述护栏结构包括第一护栏组件与第二护栏组件，所述第一护栏组件与所述第一承托组件远离所述升降台的一端连接，所述第二护栏组件与所述第二承托组件远离所述升降台的一端连接，且所述第一护栏组件与所述第二护栏组件在所述升降台的两相邻侧的拐角处连接。2.如权利要求1所述的升降机维修平台，其特征在于，所述第一承托组件包括第一固定架以及铺设于所述第一固定架上的第一底板，所述第二承托组件包括第二固定架以及铺设于所述第二固定架上的第二底板，所述第一固定架与所述第二固定架分别用于与所述升降台的两相邻侧的柱子连接。3.如权利要求2所述的升降机维修平台，其特征在于，所述第一底板以及所述第二底板均为花纹板。4.如权利要求2所述的升降机维修平台，其特征在于，所述第一底板以及所述第二底板的厚度均为4mm～6mm。5.如权利要求2所述的升降机维修平台，其特征在于，所述第一固定架包括相对间隔设置的二个第一固定梁以及连接二个所述第一固定梁的第一连接梁，其中一所述第一固定梁用于与所述升降台的侧面的柱子连接，另一个所述第一固定梁远离所述升降台，所述第一底板铺设于所述第一固定梁上；所述第二固定架包括相对间隔设置的二个第二固定梁以及连接二个所述第二固定梁的第二连接梁，其中一所述第二固定梁用于与所述升降台的侧面的柱子连接，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建机，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：