一种机油滤清器自动装配设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油滤清器自动装配设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体左侧的底部设置有传送带，所述传送带的右侧贯穿至壳体的右侧，所述壳体内腔的顶部固定连接有调节壳，所述壳体内腔的顶部且位于调节壳的内腔连通有限位管，所述限位管的内腔设置有控制管，所述控制管的顶部固定连接有限位板。本实用新型专利技术通过设置限位管、控制管、限位板、隔板、第一气缸、连接板、第一电机、第一螺纹杆、伸缩杆、挡块、安装杆、第二气缸和夹持板，解决了现有的机油滤清器自动装配设备无法对外壳进行限位，需要工作人员手动辅助装配的问题，该机油滤清器自动装配设备，具备能够对外壳进行限位，方便装配的优点。方便装配的优点。方便装配的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种机油滤清器自动装配设备


[0001]本技术涉及机油滤清器
，具体为一种机油滤清器自动装配设备。

技术介绍

[0002]机油滤清器又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油，目前在机油滤清器的生产过程中需要使用机油滤清器自动装配设备，用于对机油滤清器的装配，现有的机油滤清器自动装配设备存在一些问题，如将滤芯装入外壳时，无法对传输带上的外壳进行限位，导致滤芯无法准确进入外壳内，需要工作人员手动辅助装配，降低了机油滤清器自动装配设备的实用性，不利于人们的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种机油滤清器自动装配设备，具备能够对外壳进行限位，方便装配的优点，解决了现有的机油滤清器自动装配设备无法对外壳进行限位，需要工作人员手动辅助装配的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机油滤清器自动装配设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体左侧的底部设置有传送带，所述传送带的右侧贯穿至壳体的右侧，所述壳体内腔的顶部固定连接有调节壳，所述壳体内腔的顶部且位于调节壳的内腔连通有限位管，所述限位管的内腔设置有控制管，所述控制管的顶部固定连接有限位板，所述控制管的底部贯穿至壳体的内腔，所述调节壳内腔底部的两侧均固定连接有隔板，两个隔板相对一侧的顶部均固定连接有第一气缸，所述第一气缸输出端的底部固定连接有连接板，两个连接板相对的一侧均与控制管固定连接，所述连接板的底部固定连接有第一电机，两个第一电机相对一侧的输出端均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面套设有伸缩杆，两个伸缩杆相对的一侧均贯穿至控制管的内腔并固定连接有挡块，所述控制管两侧的底部均固定连接有安装杆，所述安装杆远离控制管的一侧固定连接有第二气缸，两个第二气缸相对一侧的输出端均固定连接有夹持板，所述壳体两侧的顶部均固定连接有第三气缸，两个第三气缸相对一侧的输出端均固定连接有挤压轮，两个挤压轮相对的一侧均贯穿至调节壳的内腔，两个隔板相反一侧的顶部均设置有调节块，所述调节块的底部固定连接有遮挡板，所述遮挡板的表面套设有弹簧，所述遮挡板的底部贯穿至调节壳的外侧，所述壳体的顶部固定连接有进料壳，所述进料壳的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的左侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离第二电机的一侧贯穿至进料壳的内腔并套设有螺纹套，所述螺纹套左侧的顶部与底部均固定连接有推杆，所述推杆的左侧固定连接有控制板。
[0005]优选的，所述壳体两侧的底部均开设有与传送带配合使用的第一开口，所述壳体顶部的左侧固定连接有送料平台，所述壳体的顶部且位于送料平台的右侧固定连接有导向
板。
[0006]优选的，所述限位板的顶部开设有出料口，所述第一螺纹杆的表面与伸缩杆螺纹连接，所述控制管的两侧均开设有与伸缩杆配合使用的第二开口。
[0007]优选的，所述伸缩杆的顶部固定连接有滑块，所述连接板的底部开设有与滑块配合使用的滑槽，所述调节壳两侧的底部均固定连接有位置传感器。
[0008]优选的，所述弹簧的顶部和底部分别与调节块和调节壳的内壁固定连接，所述挤压轮的底部与调节块接触。
[0009]优选的，所述第二螺纹杆的表面与进料壳的连接处通过轴承活动连接，所述底座正表面的两侧均通过合页活动连接有密封门，所述壳体的正表面设置有观察窗。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置限位管、控制管、限位板、隔板、第一气缸、连接板、第一电机、第一螺纹杆、伸缩杆、挡块、安装杆、第二气缸和夹持板，解决了现有的机油滤清器自动装配设备无法对外壳进行限位，需要工作人员手动辅助装配的问题，该机油滤清器自动装配设备，具备能够对外壳进行限位，方便装配的优点，值得推广。
[0012]2、本技术通过设置传送带，能够将外壳输送至壳体的内腔，通过设置限位板，能够方便控制管的使用，通过设置第一气缸，能够与连接板配合调节控制管的使用高度，通过设置第一螺纹杆，能够与第一电机配合调节挡块的使用位置，通过设置夹持板，能够与夹持板配合对外壳进行限位固定，通过设置滑块和滑槽，能够方便伸缩杆的使用。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构主视图；
[0015]图3为本技术图1中A的局部放大图。
[0016]图中：1、底座；2、壳体；3、传送带；4、调节壳；5、限位管；6、控制管；7、限位板；8、隔板；9、第一气缸；10、连接板；11、第一电机；12、第一螺纹杆；13、伸缩杆；14、挡块；15、安装杆；16、第二气缸；17、夹持板；18、第三气缸；19、挤压轮；20、调节块；21、遮挡板；22、弹簧；23、进料壳；24、第二电机；25、第二螺纹杆；26、螺纹套；27、推杆；28、控制板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
“
设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
‑
3，一种机油滤清器自动装配设备，包括底座1，底座1的顶部固定连接有壳体2，壳体2左侧的底部设置有传送带3，传送带3的右侧贯穿至壳体2的右侧，壳体2内腔的顶部固定连接有调节壳4，壳体2内腔的顶部且位于调节壳4的内腔连通有限位管5，限位管5的内腔设置有控制管6，控制管6的顶部固定连接有限位板7，控制管6的底部贯穿至壳体2的内腔，调节壳4内腔底部的两侧均固定连接有隔板8，两个隔板8相对一侧的顶部均固定连接有第一气缸9，第一气缸9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油滤清器自动装配设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有壳体（2），所述壳体（2）左侧的底部设置有传送带（3），所述传送带（3）的右侧贯穿至壳体（2）的右侧，所述壳体（2）内腔的顶部固定连接有调节壳（4），所述壳体（2）内腔的顶部且位于调节壳（4）的内腔连通有限位管（5），所述限位管（5）的内腔设置有控制管（6），所述控制管（6）的顶部固定连接有限位板（7），所述控制管（6）的底部贯穿至壳体（2）的内腔，所述调节壳（4）内腔底部的两侧均固定连接有隔板（8），两个隔板（8）相对一侧的顶部均固定连接有第一气缸（9），所述第一气缸（9）输出端的底部固定连接有连接板（10），两个连接板（10）相对的一侧均与控制管（6）固定连接，所述连接板（10）的底部固定连接有第一电机（11），两个第一电机（11）相对一侧的输出端均固定连接有第一螺纹杆（12），所述第一螺纹杆（12）的表面套设有伸缩杆（13），两个伸缩杆（13）相对的一侧均贯穿至控制管（6）的内腔并固定连接有挡块（14），所述控制管（6）两侧的底部均固定连接有安装杆（15），所述安装杆（15）远离控制管（6）的一侧固定连接有第二气缸（16），两个第二气缸（16）相对一侧的输出端均固定连接有夹持板（17），所述壳体（2）两侧的顶部均固定连接有第三气缸（18），两个第三气缸（18）相对一侧的输出端均固定连接有挤压轮（19），两个挤压轮（19）相对的一侧均贯穿至调节壳（4）的内腔，两个隔板（8）相反一侧的顶部均设置有调节块（20），所述调节块（20）的底部固定连接有遮挡板（21），所述遮挡板（21）的表面套设有弹簧（22），所述遮挡板（21）的底部贯穿至调节壳（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩圣文，虞丰迪，
申请(专利权)人：浙江星昊汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：