本实用新型专利技术公开了一种长轴在车床内锯断后的接料机构，涉及机械加工技术领域。该接料机构包括车床尾座，其中所述车床尾座通过长轴连接有车床主轴，并且所述车床尾座与所述车床主轴之间设置有空隙，其中所述车床主轴连接设置有车床夹具，并且所述车床夹具设置在所述空隙处，所述车床尾座依次并列连接设置有尾座伸缩套筒、气动夹头安装件、气动夹头和从动夹头，并且所述尾座伸缩套筒、气动夹头安装件、气动夹头和从动夹头设置在所述空隙处，所述从动夹头上设置有气管接头。本实用新型专利技术能够直接将加工好的成品或者半成品夹住，将成品或者半成品自动化取出，取出的成品或半成品的位置及姿态始终能够保证一致。始终能够保证一致。始终能够保证一致。
【技术实现步骤摘要】
一种长轴在车床内锯断后的接料机构
[0001]本技术涉及机械加工
，且更具体地涉及一种长轴在车床内锯断后的接料机构。
技术介绍
[0002]短轴类零件在实际加工时一般是由长棒类毛坯在车床内加工而成，一般是一根毛坯加工几个甚至几十个成品，加工完一个，将成品或者半成品锯断掉到机床里，人工将半成品或者成品从机床里找到后拿走，再调整毛坯位置，随后继续加工下一个。此类情况一是工人工作环境恶劣，要到机床里找成品或者半成品，二是有时工件太小不容易找到，三是此类情况系无法将手动线升级为自动线。上述机床内有碎屑，切屑液等；工件如果太小不容易找到，浪费材料。
技术实现思路
[0003]针对上述技术的不足，本技术的目的在于提供一种长轴在车床内锯断后的接料机构，能够直接将加工好的成品或者半成品夹住，将成品或者半成品自动化取出，取出的成品或半成品的位置及姿态始终能够保证一致。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种长轴在车床内锯断后的接料机构，包括车床尾座，其中所述车床尾座通过长轴连接有车床主轴，并且所述车床尾座与所述车床主轴之间设置有空隙，其中所述车床主轴连接设置有车床夹具，并且所述车床夹具设置在所述空隙处，所述车床尾座依次并列连接设置有尾座伸缩套筒、气动夹头安装件、气动夹头和从动夹头，并且所述尾座伸缩套筒、气动夹头安装件、气动夹头和从动夹头设置在所述空隙处，所述从动夹头上设置有气管接头。
[0006]作为本技术进一步的技术方案，所述尾座伸缩套筒套设在所述车床尾座上。
[0007]作为本技术进一步的技术方案，所述尾座伸缩套筒上安装设置气动夹头安装件。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，所述气动夹头安装设置在气动夹头安装件上。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，所述气管接头通过连接电磁阀实现气动夹头的通气和断气，进而实现气动夹头4的夹紧和松开工件。
[0010]作为本技术进一步的技术方案，所述气动夹头安装件和气动夹头的外部形态为圆形，并且直径相同。
[0011]作为本技术进一步的技术方案，所述尾座伸缩套筒的外部形态为圆形，并且所述尾座伸缩套筒的直径小于所述气动夹头安装件和气动夹头的直径。
[0012]作为本技术进一步的技术方案，所述从动夹头的外部形态为圆形，且所述从动夹头的直径小于气动夹头安装件和气动夹头的直径。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术能够直接将加工好的成品或者半成品夹住，能够将成品或者半成品自动化取出，并且取出的成品或半成品的位置及姿态始终能够保证一致。
[0015]2、本技术能够实现六轴机械手或者桁架机械手的自动上下料，自动化程度高，实用性强。
[0016]3、本技术均采用市场上的标准件，易于维修，故障率低，减少零件更换成本。
附图说明
[0017]图1为本技术一种长轴在车床内锯断后的接料机构；
[0018]附图标识：1.车床尾座；2.尾座伸缩套筒；3.气动夹头安装件；4.气动夹头；5.从动夹头；6.车床主轴；7.车床夹具；8.气管接头；9.长轴
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1，本技术提供这样的一种实施例：
[0023]一种长轴在车床内锯断后的接料机构，包括车床尾座1，其中所述车床尾座1通过长轴9连接有车床主轴6，并且所述车床尾座1与所述车床主轴6之间设置有空隙，其中所述车床主轴6连接设置有车床夹具7，并且所述车床夹具7设置在所述空隙处，所述车床尾座1依次并列连接设置有尾座伸缩套筒2、气动夹头安装件3、气动夹头4和从动夹头5，并且所述尾座伸缩套筒2、气动夹头安装件3、气动夹头4和从动夹头5设置在所述空隙处，所述从动夹头5上设置有气管接头8。
[0024]在本技术，所述尾座伸缩套筒2套设在所述车床尾座1上。
[0025]在本技术，所述尾座伸缩套筒2上安装设置气动夹头安装件3。
[0026]在本技术，所述气动夹头4安装设置在气动夹头安装件3上。
[0027]在本技术，所述气管接头8通过连接电磁阀实现气动夹头的通气和断气，进而实现气动夹头4的夹紧和松开工件。
[0028]在本技术，所述气动夹头安装件3和气动夹头4的外部形态为圆形，并且直径相同。
[0029]在本技术，所述尾座伸缩套筒2的外部形态为圆形，并且所述尾座伸缩套筒2的直径小于所述气动夹头安装件3和气动夹头4的直径。
[0030]在本技术，所述从动夹头5的外部形态为圆形，且所述从动夹头5的直径小于气动夹头安装件3和气动夹头4的直径。
[0031]下面结合具体实施例，以更进一步说明本技术。
[0032]将尾座伸缩套筒2等元器件安装在车床尾座，将气动夹头安装件3安装在尾座伸缩套筒2上，通过这种方式能够实现气动夹头+半成品或成品的轴向移动，然后将气动夹头4安装在气动夹头安装件3上，在安装气动夹头4时，在内圈安装从动夹头5，并带动从动夹头5夹紧工件，且在从动夹头5夹紧工件后内圈随机床主轴6一起旋转。外圈安装在尾座套筒2上不随机床主轴6旋转，并连接气源等，实现通气时带动从动夹头5夹紧成品或半成品，断气时松开带动从动夹头松开成品或半成品，通过从动夹头5夹紧或松开半成品或成品，然后通过车床主轴6提供零件加工时旋转动力来源，车床夹具7能够在车床加工时夹紧及定位工件。气管接头8通过连接电磁阀，实现气动夹头4的通气和断气，即实现气动夹头4夹紧和松开工件。机床加工完毕，准备切断成品或半成品，尾座伸缩套筒2伸出，伸出后成本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种长轴在车床内锯断后的接料机构，包括车床尾座(1)，其特征在于：所述车床尾座(1)通过长轴(9)连接有车床主轴(6)，并且所述车床尾座(1)与所述车床主轴(6)之间设置有空隙，其中所述车床主轴(6)连接设置有车床夹具(7)，并且所述车床夹具(7)设置在所述空隙处，所述车床尾座(1)依次并列连接设置有尾座伸缩套筒(2)、气动夹头安装件(3)、气动夹头(4)和从动夹头(5)，并且所述尾座伸缩套筒(2)、气动夹头安装件(3)、气动夹头(4)和从动夹头(5)设置在所述空隙处，所述从动夹头(5)上设置有气管接头(8)。2.根据权利要求1所述的一种长轴在车床内锯断后的接料机构，其特征在于：所述尾座伸缩套筒(2)套设在所述车床尾座(1)上。3.根据权利要求2所述的一种长轴在车床内锯断后的接料机构，其特征在于：所述尾座伸缩套筒(2)上安装设置气动夹头安装件(3)。4.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞如，
申请(专利权)人：重庆中科誉明机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：
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