一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道，涉及公路工程用相关设备安全技术领域。本实用新型专利技术包括固定过桥台面，固定过桥台面的底部侧壁通过第一合页铰链与第一阶梯架转动连接，固定过桥台面的左侧壁通过第二合页铰链与第二阶梯架转动连接，固定过桥台面的前后两侧壁上焊接有台面架，固定过桥台面的底部侧壁上安装有折叠支撑杆，且折叠支撑杆的底部侧壁上安装有升降组件，折叠支撑杆通过升降组件与驱动组件连接。本实用新型专利技术通过升降调节组件，具有节省工期、节约人工、同时整合施工操作空间的优点，解决了现有的过桥平台体量大、难整合周转、移动安装难，使得施工不便，影响现场人员使用效果的问题。影响现场人员使用效果的问题。影响现场人员使用效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道


[0001]本技术属于公路工程用相关设备安全
，特别是涉及一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而在进行公路工程的施工过程中需要用到多种设备相互配合进行，其中最为重要的即为与施工员安全相关的设备，安全设备包括了防护服、安全帽、安全绳以及安全通道等，其中与公路工程施工相关的安全通道多用于周转施工区域所用，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的公路工程施工用的过桥中分带安全通道，在使用时，多为一体式结构，进而安全通道的存放以及搬运较为困难，并且在存放时占据有较大的施工场地面积的问题；
[0004]2、现有的公路工程施工用的过桥中分带安全通道，在使用时，一体式结构的安全通道，其高度无法调节，进而只能在部分施工区域所用，而其他施工区域需要用其他规格的安全通道，造成适用面较窄的问题。
[0005]因此，现有的可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道，通过升降调节组件，具有节省工期、节约人工、同时整合施工操作空间的优点，解决了现有的过桥平台体量大、难整合周转、移动安装难，使得施工不便，影响现场人员使用效果的问题，解决了现有的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道，包括固定过桥台面，所述固定过桥台面的底部右侧壁通过螺栓与第一合页铰链固定连接，且固定过桥台面的底部侧壁通过第一合页铰链与第一阶梯架转动连接，所述固定过桥台面的左侧壁底部通过螺栓与第二合页铰链固定连接，且固定过桥台面的左侧壁通过第二合页铰链与第二阶梯架转动连接，所述固定过桥台面的前后两侧壁上焊接有台面架，且台面架的上侧壁中扦插有扶手柱，所述扶手柱的顶部侧壁套接有扶手板，且扶手柱之间通过稳定杆卡接设置，所述固定过桥台面的底部侧壁上安装有折叠支撑杆，且折叠支撑杆的底部侧壁上安装有升降组件，所述折叠支撑杆通过升降组件与驱动组件连接。
[0009]进一步地，所述第一阶梯架的外侧壁上焊接有第一阶梯板，所述第一阶梯架的前后两侧壁中穿插有第一阶梯杆，且第一阶梯杆上套接有第一阶梯扶手。
[0010]进一步地，所述侧壁中穿插有第二阶梯杆，且第二阶梯杆上套接有第二阶梯扶手。
[0011]进一步地，所述折叠支撑杆共设置有四个，且折叠支撑杆分别设置在固定过桥台面的四部四角处，所述折叠支撑杆之间限位杆卡接设置，且折叠支撑杆的外侧壁通过斜撑杆分别与第一阶梯架和第二阶梯架固定连接。
[0012]进一步地，所述升降组件包括了升降调节丝杆和调节螺孔，所述升降调节丝杆通过折叠支撑杆的底部的螺纹孔与折叠支撑杆铆合连接，且升降调节丝杆的底部周侧壁上开设有调节螺孔。
[0013]进一步地，所述驱动组件包括了万向移动轮和刹车片，所述万向移动轮通过支脚与升降调节丝杆的底部侧壁固定连接，且万向移动轮上安装有刹车片。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置合页铰链、扶手架、扶手杆和阶梯扶手，在使用时，过桥台面和阶梯架之间通过合页铰链可实现翻转叠合工作，同时扶手架、扶手杆和阶梯扶手都可从与其相连接的过桥台面和阶梯架上拆除，进而实现了安全通道的叠合收纳工作，解决了现有的公路工程施工用的过桥中分带安全通道，多为一体式结构，进而安全通道的存放以及搬运较为困难，并且在存放时占据有较大的施工场地面积的问题。
[0016]2、本技术通过设置升降组件和驱动组件，在使用时，通过升降组件中的升降调节丝杆可将折叠支撑杆进行抬起，进而使得固定过桥台面进行抬起提高了其与地面之间的间距，并且通过带有刹车片的万向移动轮更与设备的使用，解决了现有的公路工程施工用的过桥中分带安全通道，一体式结构的安全通道，其高度无法调节，进而只能在部分施工区域所用，而其他施工区域需要用其他规格的安全通道，造成适用面较窄的问题。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图图一；
[0020]图2为本技术的结构示意图图二；
[0021]图3为本技术的结构示意图图三；
[0022]图4为本技术的升降组件结构图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、固定过桥台面；101、第一合页铰链；102、第二合页铰链；2、台面架；3、扶手柱；4、扶手板；5、稳定杆；6、第一阶梯架；601、第一阶梯板；602、第一阶梯杆；603、第一阶梯扶手；7、第二阶梯架；701、第二阶梯板；702、第二阶梯杆；703、第二阶梯扶手；8、折叠支撑杆；801、限位杆；802、斜撑杆；9、升降组件；901、升降调节丝杆；902、调节螺孔；10、驱动组件；1001、万向移动轮；1002、刹车片。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道，包括固定过桥台面1，固定过桥台面1的底部右侧壁通过螺栓与第一合页铰链101固定连接，且固定过桥台面1的底部侧壁通过第一合页铰链101与第一阶梯架6转动连接，固定过桥台面1的左侧壁底部通过螺栓与第二合页铰链102固定连接，且固定过桥台面1的左侧壁通过第二合页铰链102与第二阶梯架7转动连接，固定过桥台面1的前后两侧壁上焊接有台面架2，且台面架2的上侧壁中扦插有扶手柱3，扶手柱3的顶部侧壁套接有扶手板4，且扶手柱3之间通过稳定杆5卡接设置，固定过桥台面1的底部侧壁上安装有折叠支撑杆8，且折叠支撑杆8的底部侧壁上安装有升降组件9，折叠支撑杆8通过升降组件9与驱动组件10连接。
[0027]其中如图1
‑
2所示，折叠支撑杆8共设置有四个，且折叠支撑杆8分别设置在固定过桥台面1的四部四角处，折叠支撑杆8之间限位杆801卡接设置，且折叠支撑杆8的外侧壁通过斜撑杆802分别与第一阶梯架6和第二阶梯架7固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道，包括固定过桥台面(1)，其特征在于：所述固定过桥台面(1)的底部右侧壁通过螺栓与第一合页铰链(101)固定连接，且固定过桥台面(1)的底部侧壁通过第一合页铰链(101)与第一阶梯架(6)转动连接，所述固定过桥台面(1)的左侧壁底部通过螺栓与第二合页铰链(102)固定连接，且固定过桥台面(1)的左侧壁通过第二合页铰链(102)与第二阶梯架(7)转动连接，所述固定过桥台面(1)的前后两侧壁上焊接有台面架(2)，且台面架(2)的上侧壁中扦插有扶手柱(3)，所述扶手柱(3)的顶部侧壁套接有扶手板(4)，且扶手柱(3)之间通过稳定杆(5)卡接设置，所述固定过桥台面(1)的底部侧壁上安装有折叠支撑杆(8)，且折叠支撑杆(8)的底部侧壁上安装有升降组件(9)，所述折叠支撑杆(8)通过升降组件(9)与驱动组件(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道，其特征在于，所述第一阶梯架(6)的外侧壁上焊接有第一阶梯板(601)，所述第一阶梯架(6)的前后两侧壁中穿插有第一阶梯杆(602)，且第一阶梯杆(602)上套接有第一阶梯扶手(603)。3.根据权利要求1所述的一种可折叠可移动装配式过桥中分带安全通道，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈玉蛟，张新锋，张永利，冀君，赵海峰，胡俊兴，王文辉，
申请(专利权)人：中交一公局第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：