一种汽车轴管冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴管冲孔装置，包括工作台，所述工作台上侧一端固定连接竖板，所述竖板上端固定连接横板，所述横板上侧固定连接第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆下端转动连接冲头，所述冲头下端设有避让孔，所述避让孔内环形阵列固定连接多个螺旋凸条，所述横板底部固定连接弧形板，所述弧形板与冲头同轴，所述冲头外侧固定连接圆杆，所述弧形板设有斜槽，所述圆杆伸入斜槽内，所述工作台上侧设有夹持装置。本实用新型专利技术通过斜槽的导向使得冲头形成转动，转动的冲头便于对坯件轴管的内孔孔壁进行切削，切削阻力较小，从而便于切削。从而便于切削。从而便于切削。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴管冲孔装置


[0001]本技术涉及汽车轴管冲孔设备
，尤其涉及一种汽车轴管冲孔装置。

技术介绍

[0002]半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，半轴套管的成型一般需要将圆柱形的钢段在中频加热炉中进行加热，再经空气锤锻打，锻打后经油压机进行压模预成型，最后进行冲孔，形成半轴套管的毛坯件。
[0003]毛坯件在冲孔时，现有的冲头一般为实心的，需要较大的动力将冲头推出毛坯件的坯孔内，阻力较大，对设备的性能要求较高，不便于提高加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轴管冲孔装置，从而解决现有技术中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车轴管冲孔装置，包括工作台，所述工作台上侧一端固定连接竖板，所述竖板上端固定连接横板，所述横板上侧固定连接第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆下端转动连接冲头，所述冲头下端设有避让孔，所述避让孔内环形阵列固定连接多个螺旋凸条，所述横板底部固定连接弧形板，所述弧形板与冲头同轴，所述冲头外侧固定连接圆杆，所述弧形板设有斜槽，所述圆杆伸入斜槽内，所述工作台上侧设有夹持装置。
[0007]优选地，所述圆杆外圆转动连接转动管，所述转动管与斜槽的内壁接触设置。
[0008]优选地，所述夹持装置包括对称滑动连接的两个滑块，所述工作台上侧对称设置两个滑动槽，所述滑块与滑动槽一一对应滑动连接，两个滑块相对的一侧均固定连接支杆，两个支杆相对的一端均固定连接圆弧板，所述工作台两侧分别固定连接安装板，所述安装板一侧固定连接第二气缸，所述第二气缸的伸缩杆分别与其相对的滑块固定连接。
[0009]优选地，每个圆弧板内弧面固定连接橡胶垫，所述橡胶垫上设置多个竖向的防滑槽。
[0010]优选地，所述工作台底部设有通孔，所述通孔与冲头同轴，所述工作台底部固定连接L型支架，所述L型支架底部固定连接第一电机，所述第一电机的主轴穿过通孔的一端外圆环形阵列固定连接多个刮条。
[0011]优选地，所述工作台底部固定连接斜板，所述斜板对应通孔设置，所述斜板设有圆形孔。
[0012]本技术的优点在于：本技术所提供的一种汽车轴管冲孔装置通过斜槽的导向使得冲头形成转动，转动的冲头便于对坯件轴管的内孔孔壁进行切削，切削阻力较小，从而便于切削，在冲头自转的同时，冲头内侧的螺旋凸条对切削在避让孔内的废料形成搅动，配合下方第一电机的刮条转动，将废料打碎，避免废料存留在避让孔内，影响下一次冲孔作业。
附图说明
[0013]图1是本技术的基本结构示意图；
[0014]图2是图1中的E处局部放大图；
[0015]图3是本技术中夹持装置的连接结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]实施例1
[0018]如图1
‑
3所示，本技术提供的一种汽车轴管冲孔装置，包括工作台1，工作台1上侧一端固定连接竖板11，竖板11上端固定连接横板12，横板12上侧固定连接第一气缸13，第一气缸13的伸缩杆下端转动连接冲头2，冲头2下端设有避让孔21，避让孔21内环形阵列固定连接多个螺旋凸条22，横板12底部固定连接弧形板23，弧形板23与冲头2同轴，冲头2外侧固定连接圆杆24，弧形板23设有斜槽25，圆杆24伸入斜槽25内，圆杆24外圆转动连接转动管26，转动管26与斜槽25的内壁接触设置，转动管26与斜槽25的内壁形成相对滚动，以减小磨损，工作台1上侧设有夹持装置3，夹持装置3包括对称滑动连接的两个滑块31，工作台1上侧对称设置两个滑动槽32，滑块31与滑动槽32一一对应滑动连接，两个滑块31相对的一侧均固定连接支杆33，两个支杆33相对的一端均固定连接圆弧板34，工作台1两侧分别固定连接安装板35，安装板35一侧固定连接第二气缸36，第二气缸36的伸缩杆分别与其相对的滑块31固定连接，每个圆弧板34内弧面固定连接橡胶垫37，橡胶垫37上设置多个竖向的防滑槽，两个第二气缸36推着圆弧板34将放置在工作台上的轴管10进行夹持。
[0019]工作台1底部设有通孔41，通孔41与冲头2同轴，工作台1底部固定连接L型支架42，L型支架42底部固定连接第一电机43，第一电机43的主轴穿过通孔41的一端外圆环形阵列固定连接多个刮条44，工作台1底部固定连接斜板45，斜板45对应通孔41设置，斜板45设有圆形孔，第一电机43由圆形孔穿过，斜板45将上方搅碎掉落的碎屑导向一边。
[0020]工作时，在第一气缸13推着冲头2下降的过程中，由于斜槽25的导向使得冲头2形成转动，转动的冲头2便于对坯件轴管的内孔孔壁进行切削，切削阻力较小，从而便于切削，在冲头2自转的同时，冲头2内侧的螺旋凸条22对切削在避让孔21内的废料形成搅动，配合下方第一电机43的刮条44转动，将废料打碎，避免废料存留在避让孔21内，影响下一次冲孔作业。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴管冲孔装置，包括工作台（1），所述工作台（1）上侧一端固定连接竖板（11），所述竖板（11）上端固定连接横板（12），所述横板（12）上侧固定连接第一气缸（13），其特征在于：所述第一气缸（13）的伸缩杆下端转动连接冲头（2），所述冲头（2）下端设有避让孔（21），所述避让孔（21）内环形阵列固定连接多个螺旋凸条（22），所述横板（12）底部固定连接弧形板（23），所述弧形板（23）与冲头（2）同轴，所述冲头（2）外侧固定连接圆杆（24），所述弧形板（23）设有斜槽（25），所述圆杆（24）伸入斜槽（25）内，所述工作台（1）上侧设有夹持装置（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴管冲孔装置，其特征在于：所述圆杆（24）外圆转动连接转动管（26），所述转动管（26）与斜槽（25）的内壁接触设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车轴管冲孔装置，其特征在于：所述夹持装置（3）包括对称滑动连接的两个滑块（31），所述工作台（1）上侧对称设置两个滑动槽（32），所述滑块（31）与滑动槽（32）一一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏伟，马君鹏，郭星柯，
申请(专利权)人：南阳市伟鹏机电装备有限公司，
类型：新型
国别省市：