一种可进行自动检测的智能道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可进行自动检测的智能道闸，包括道闸主体与设置在道闸主体上的闸杆，所述道闸主体的旋转轴端部固定有活动座，所述活动座的一端面开设有凹槽，且凹槽的内部固定安装有固定轴，所述闸杆的一端固定有连接板，所述连接板上开设有通孔，所述固定轴贯穿通孔，且固定轴通过轴承转动安装在通孔的内部，所述固定轴上套接有两个扭力弹簧，两个所述扭力弹簧分别位于连接板的上下两侧。该可进行自动检测的智能道闸通过将闸杆利用固定轴的作用与活动座转动连接，使得闸杆受到冲撞时不回出现弯折或折断的现象，再利用扭力弹簧的复位作用，使得受到冲撞的闸杆能够迅速复位，结构简单合理，满足了实际的使用需求。满足了实际的使用需求。满足了实际的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可进行自动检测的智能道闸


[0001]本技术涉及道闸
，尤其涉及一种可进行自动检测的智能道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站和停车场系统，用于管理车辆的出入，现在的道闸功能多样，可以实现车辆的自动检测并作出相应的反应。
[0003]目前的道闸在防撞功能上的设计比较差，当有车辆冲撞到闸杆上时，闸杆本身就会出现弯曲弯折甚至折断的现象，从而使得其实际的使用效果差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可进行自动检测的智能道闸，解决了目前的道闸在防撞功能上的设计比较差，当有车辆冲撞到闸杆上时，闸杆本身就会出现弯曲弯折甚至折断的现象的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可进行自动检测的智能道闸，包括道闸主体与设置在道闸主体上的闸杆，所述道闸主体的旋转轴端部固定有活动座，所述活动座的一端面开设有凹槽，且凹槽的内部固定安装有固定轴，所述闸杆的一端固定有连接板，所述连接板上开设有通孔，所述固定轴贯穿通孔，且固定轴通过轴承转动安装在通孔的内部，所述固定轴上套接有两个扭力弹簧，两个所述扭力弹簧分别位于连接板的上下两侧，所述扭力弹簧的两端分别与连接板和凹槽的内表面固定连接。
[0006]采用上述方案，通过将闸杆利用固定轴的作用与活动座转动连接，使得闸杆受到冲撞时不回出现弯折或折断的现象，再利用扭力弹簧的复位作用，使得受到冲撞的闸杆能够迅速复位，结构简单合理，满足了实际的使用需求。
[0007]优选的，所述连接板的上下两侧均固定有若干固定台，位于所述连接板同一侧的若干固定台以固定轴为圆心呈环形分布，所述固定台的一端固定有万向球，所述万向球的滚球与凹槽的内表面相接触。
[0008]采用上述方案，通过设置固定台和万向球，能够在连接板旋转过程中为连接板提供支撑力，使得连接板能够平稳的旋转。
[0009]优选的，所述连接板与闸杆之间固定有若干加强筋一，且加强筋一为直角三角形结构，所述加强筋一的两个直角边分别与连接板和闸杆固定连接。
[0010]采用上述方案，通过设置加强筋一，能够显著的增强连接板与闸杆之间的连接强度，防止连接板与闸杆的连接位置出现折断的情况，延长了该装置的使用寿命。
[0011]优选的，所述闸杆上设置有橡胶套，所述闸杆贯穿橡胶套，且闸杆与橡胶套固定连接。
[0012]采用上述方案，通过设置橡胶套，能够在闸杆受到冲撞时对撞击力进行缓冲，从而达到保护闸杆的目的。
[0013]优选的，所述闸杆的内部固定有加强筋二，所述加强筋二包括两个互相交叉设置的薄片。
[0014]采用上述方案，通过设置加强筋二，可以增强闸杆的结构强度，提高其抗弯折性能。
[0015]优选的，所述橡胶套包括缓冲套一、缓冲套二与若干连接柱，所述缓冲套一套接在缓冲套二的外侧，且缓冲套二套接在闸杆上，所述缓冲套一和缓冲套二之间形成有缓冲腔，若干所述连接柱均匀固定在缓冲腔的内部，所述缓冲套一的底部开设有若干通气孔。
[0016]采用上述方案，通过将橡胶套拆分成缓冲套一与缓冲套二的双层结构，再配合连接柱的连接固定，使得橡胶套对冲击力的缓冲和吸收能力更强，达到更好的保护作用；通气孔的设置，使得连接柱内的气体既能够排放到外部环境中，也可以利用气压的作用对冲击力进行缓冲，结构巧妙，使用性强。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]该可进行自动检测的智能道闸，通过将闸杆利用固定轴的作用与活动座转动连接，使得闸杆受到冲撞时不回出现弯折或折断的现象，再利用扭力弹簧的复位作用，使得受到冲撞的闸杆能够迅速复位，结构简单合理，满足了实际的使用需求；
[0019]该可进行自动检测的智能道闸，通过将橡胶套拆分成缓冲套一与缓冲套二的双层结构，再配合连接柱的连接固定，使得橡胶套对冲击力的缓冲和吸收能力更强，达到更好的保护作用。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构图；
[0021]图2为本技术活动座的局部剖视图；
[0022]图3为本技术橡胶套的截面图。
[0023]图中：1、道闸主体；2、闸杆；3、活动座；4、凹槽；5、连接板；6、固定轴；7、扭力弹簧；8、固定台；9、万向球；10、加强筋一；11、橡胶套；12、加强筋二；13、缓冲套一；14、缓冲套二；15、缓冲腔；16、连接柱；17、通气孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
‑
3，一种可进行自动检测的智能道闸，包括道闸主体1与设置在道闸主体1上的闸杆2，道闸主体1的旋转轴端部固定有活动座3，活动座3的一端面开设有凹槽4，且凹槽4的内部固定安装有固定轴6，闸杆2的一端固定有连接板5，连接板5上开设有通孔，固定轴6贯穿通孔，且固定轴6通过轴承转动安装在通孔的内部，固定轴6上套接有两个扭力弹簧7，两个扭力弹簧7分别位于连接板5的上下两侧，扭力弹簧7的两端分别与连接板5和凹槽4的内表面固定连接；通过将闸杆2利用固定轴6的作用与活动座3转动连接，使得闸杆2受到冲撞时不回出现弯折或折断的现象，再利用扭力弹簧7的复位作用，使得受到冲撞的闸杆2
能够迅速复位，结构简单合理，满足了实际的使用需求。
[0026]连接板5的上下两侧均固定有若干固定台8，位于连接板5同一侧的若干固定台8以固定轴6为圆心呈环形分布，固定台8的一端固定有万向球9，万向球9的滚球与凹槽4的内表面相接触；通过设置固定台8和万向球9，能够在连接板5旋转过程中为连接板5提供支撑力，使得连接板5能够平稳的旋转。
[0027]连接板5与闸杆2之间固定有若干加强筋一10，且加强筋一10为直角三角形结构，加强筋一10的两个直角边分别与连接板5和闸杆2固定连接；通过设置加强筋一10，能够显著的增强连接板5与闸杆2之间的连接强度，防止连接板5与闸杆2的连接位置出现折断的情况，延长了该装置的使用寿命。
[0028]闸杆2上设置有橡胶套11，闸杆2贯穿橡胶套11，且闸杆2与橡胶套11固定连接；通过设置橡胶套11，能够在闸杆2受到冲撞时对撞击力进行缓冲，从而达到保护闸杆2的目的。
[0029]闸杆2的内部固定有加强筋二12，加强筋二12包括两个互相交叉设置的薄片；通过设置加强筋二12，可以增强闸杆2的结构强度，提高其抗弯折性能。
[0030]橡胶套11包括缓冲套一13、缓冲套二14与若干连接柱16，缓冲套一13套接在缓冲套二14的外侧，且缓冲套二14套接在闸杆2上，缓冲套一13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可进行自动检测的智能道闸，包括道闸主体(1)与设置在道闸主体(1)上的闸杆(2)，其特征在于，所述道闸主体(1)的旋转轴端部固定有活动座(3)，所述活动座(3)的一端面开设有凹槽(4)，且凹槽(4)的内部固定安装有固定轴(6)，所述闸杆(2)的一端固定有连接板(5)，所述连接板(5)上开设有通孔，所述固定轴(6)贯穿通孔，且固定轴(6)通过轴承转动安装在通孔的内部，所述固定轴(6)上套接有两个扭力弹簧(7)，两个所述扭力弹簧(7)分别位于连接板(5)的上下两侧，所述扭力弹簧(7)的两端分别与连接板(5)和凹槽(4)的内表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可进行自动检测的智能道闸，其特征在于，所述连接板(5)的上下两侧均固定有若干固定台(8)，位于所述连接板(5)同一侧的若干固定台(8)以固定轴(6)为圆心呈环形分布，所述固定台(8)的一端固定有万向球(9)，所述万向球(9)的滚球与凹槽(4)的内表面相接触。3.根据权利要求1所述的一种可进行自动检测的智能道闸，其特征在于，所述连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，
申请(专利权)人：沈阳安喆智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：