一种可折叠太阳能三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠太阳能三轮车，包括车架、两后车轮和支撑轮；两后车轮分别通过两连接臂安装在车架上，两连接臂均与车架铰接，两连接臂分别位于车架的两侧；车架上还安装有沿车架的长度方向设置第一伸缩机构，第一伸缩机构位于两连接臂之间；第一伸缩机构与连接臂之间通过一第一连接杆铰接，第一连接杆的两端分别与第一伸缩机构的伸缩端、对应的连接臂铰接；支撑轮通过一第二连接杆与车架铰接，支撑轮位于车架的后方且位于两后车轮之间，第二连接杆通过一第二伸缩机构与第一伸缩机构铰接，支撑轮用于在两连接臂彼此靠拢时支撑在地面上，以使两后车轮离地。本实用新型专利技术能够尽量减少其在存放期间所占空间，同时具有节能减排的特殊功效。能减排的特殊功效。能减排的特殊功效。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠太阳能三轮车


[0001]本技术涉及太阳能车
，特别是一种可折叠的太阳能三轮车。

技术介绍

[0002]随着人们生活质量的不断提高，对于交通工具的节能、环保、轻便、多样性、互补性以及美观性的需求也越来越迫切。电动车作为一种出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，在城市和农村地区颇受欢迎。
[0003]三轮车稳定性好，转向灵活很适合短途出行，特别是老年人和残疾人最需要，随着我国人口老龄化的到来，市场前景非常广阔，因此，综合以上两点，电瓶三轮车成为特别能适应老年人和残疾人最好的交通工具之一。但是现有的三轮车体积大、不利于安置，且现有的三轮车需要充电完全依靠电能不利于环保。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种可折叠太阳能三轮车，以解决现有技术中的不足，它能够尽量减少其在存放期间的所占空间，同时具有节能减排的特殊功效，利于环保。
[0005]本技术提供了一种可折叠太阳能三轮车，一种可折叠太阳能三轮车，包括车架、两后车轮和支撑轮；两所述后车轮分别通过两连接臂安装在所述车架上，且两所述连接臂均与所述车架铰接，两所述连接臂分别位于所述车架的两侧；所述车架上还安装有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构位于两所述连接臂之间，所述第一伸缩机构沿所述车架的长度方向设置；
[0006]所述第一伸缩机构与所述连接臂之间通过一第一连接杆铰接，所述第一连接杆的两端分别与所述第一伸缩机构的伸缩端、对应的所述连接臂铰接；
[0007]所述支撑轮通过一第二连接杆与所述车架铰接，所述支撑轮位于所述车架的后方且位于两所述后车轮之间，所述第二连接杆通过一第二伸缩机构与所述第一伸缩机构铰接，所述支撑轮用于在两所述连接臂彼此靠拢时支撑在地面上，以使两所述后车轮离地；
[0008]所述车架的上方安装有能够收折的太阳能板。
[0009]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架上还设有滑槽，所述滑槽沿所述车架的长度方向设置，所述滑槽位于所述车架的后方且位于所述第一伸缩机构的上方，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与所述第一伸缩机构的伸缩端固定连接，所述第一连接杆的一端与所述滑块铰接，所述第一连接杆的另一端与对应的所述连接臂铰接；所述第二伸缩机构的一端与所述滑块铰接，所述第二伸缩机构的另一端与所述第二连接杆铰接。
[0010]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述第一伸缩机构、所述第二伸缩机构、所述第一连接杆均为电动伸缩杆。
[0011]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架包括主梁和安装架，所述安装架包括上层三角架和下层三角架，所述上层三角架与所述下层三角架之间通
过连接柱固定连接，所述连接柱为三个，三个所述连接柱分别位于所述上层三角架和所述下层三角架的三个角处；
[0012]所述主梁的后端与其中一所述连接柱固定连接，另外两所述连接柱分别与两所述连接臂铰接；
[0013]所述上层三角架与所述下层三角架之间固定安装有一安装板，所述安装板位于与两所述连接臂铰接的两所述连接柱之间；所述第一伸缩机构的一端与所述安装板固定连接；
[0014]所述上层三角架上固定安装有支撑杆，所述支撑杆与所述第一伸缩机构平行设置，所述支撑杆的一端向所述车架的后方延伸形成第一延伸部；所述滑槽由C形槽钢构成，所述C形槽钢固定安装在所述第一延伸部上，所述C形槽钢的开口向下，所述上层三角架上还安装有座椅。
[0015]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述滑块包括连接板、安装块和滚轮；所述连接板的一端通过所述滚轮安装在所述滑槽内，所述连接板的另一端与所述安装块固定连接，所述安装块位于所述滑槽外；所述第一连接杆、所述第二伸缩机构均与所述安装块铰接。
[0016]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述主梁包括水平部和倾斜部，所述水平部的一端与其中一所述连接柱固定连接，所述水平部的另一端与所述倾斜部的一端固定连接，所述倾斜部沿远离所述水平部的方向向上倾斜；所述倾斜部远离所述水平部的一端与车头相连，所述支撑杆的另一端向所述车架的前方延伸形成第二延伸部，所述第二延伸部与所述倾斜部固定连接。
[0017]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车头上设有转向柱，所述转向柱能够收折，所述转向柱包括第一柱和第二柱，所述第一柱的一端与所述车头固定连接，所述第一柱的另一端与所述第二柱的一端铰接，所述第一柱与所述第二柱的铰接端还设有搭扣，所述搭扣用于在所述转向柱伸直时固定所述第一柱和第二柱，所述第二柱远离所述第一柱的一端设有把手。
[0018]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架的前端安装有保险杠，所述保险杠为两个分别位于所述车架的两侧，所述保险杠能够沿着与所述车架的铰接处上下折叠或所述保险杠能够沿着其长度方向伸缩。
[0019]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架的上方安装有安装柱，所述安装柱为两个，两所述安装柱分别位于所述车架的前端和后端；所述太阳能板为两个，两所述太阳能板对称安装在所述安装柱的两侧，所述太阳能板与所述安装柱之间通过K型折叠支架连接。
[0020]如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架上还安装有蓄电池，所述蓄电池的输入端通过一光伏充电控制器与所述太阳能板的输出端电连接，所述蓄电池用于存储所述太阳能板输出的电能和/或通过充电接口接入的外部电能，并用于驱动所述三轮车。
[0021]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0022]1、本技术通过将后车轮通过连接臂与车架铰接、并通过第一伸缩机构驱动两连接臂相互靠拢，在停车时，通过第一伸缩机构的伸长使两连接臂相互靠拢，两连接臂之间
的夹角逐渐减小，两后车轮之间的距离减小，从而避免三轮车停放时因两后车轮之间距离太大，导致整个三轮车需要占用很大的空间，更方便三轮车停放。
[0023]2、本技术通过支撑轮的设计，能够减小两连接臂相互靠拢时，后车轮与地面的摩擦力，使两连臂相互靠拢更容易，同时提高后车轮的寿命。
[0024]3、本技术通过设计太阳能板，将太阳能转变为电能为三轮车的行驶提供动力，能够起到节能减排的效果。
附图说明
[0025]图1是本技术一种可折叠太阳能三轮车的立体结构示意图；
[0026]图2是图1中A处的放大图；
[0027]图3是图1的左视图；
[0028]图4是本技术一种可折叠太阳能三轮车在另一视角下的立体结构示意图；
[0029]图5是图4中B处的放大图；
[0030]图6是滑块与滑槽、第一连接杆、第二伸缩机构的安装结构示意图。
[0031]附图标记说明：1
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车架，2
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后车轮，3
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支撑轮，4
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连接臂，5
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠太阳能三轮车，其特征在于，包括车架(1)、两后车轮(2)和支撑轮(3)；两所述后车轮(2)分别通过两连接臂(4)安装在所述车架(1)上，且两所述连接臂(4)均与所述车架(1)铰接，两所述连接臂(4)分别位于所述车架(1)的两侧；所述车架(1)上还安装有第一伸缩机构(5)，所述第一伸缩机构(5)位于两所述连接臂(4)之间，所述第一伸缩机构(5)沿所述车架(1)的长度方向设置；所述第一伸缩机构(5)与所述连接臂(4)之间通过一第一连接杆(6)铰接，所述第一连接杆(6)的两端分别与所述第一伸缩机构(5)的伸缩端、对应的所述连接臂(4)铰接；所述支撑轮(3)通过一第二连接杆(7)与所述车架(1)铰接，所述支撑轮(3)位于所述车架(1)的后方且位于两所述后车轮(2)之间，所述第二连接杆(7)通过一第二伸缩机构(8)与所述第一伸缩机构(5)铰接，所述支撑轮(3)用于在两所述连接臂(4)彼此靠拢时支撑在地面上，以使两所述后车轮(2)离地；所述车架(1)的上方安装有能够收折的太阳能板(9)。2.根据权利要求1所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述车架(1)上还设有滑槽(10)，所述滑槽(10)沿所述车架(1)的长度方向设置，所述滑槽(10)位于所述车架(1)的后方且位于所述第一伸缩机构(5)的上方，所述滑槽(10)内设有滑块(11)，所述滑块(11)与所述第一伸缩机构(5)的伸缩端固定连接，所述第一连接杆(6)的一端与所述滑块(11)铰接，所述第一连接杆(6)的另一端与对应的所述连接臂(4)铰接；所述第二伸缩机构(8)的一端与所述滑块(11)铰接，所述第二伸缩机构(8)的另一端与所述第二连接杆(7)铰接。3.根据权利要求2所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述第一伸缩机构(5)、所述第二伸缩机构(8)、所述第一连接杆(6)均为电动伸缩杆。4.根据权利要求3所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述车架(1)包括主梁(101)和安装架(102)，所述安装架(102)包括上层三角架(1021)和下层三角架(1022)，所述上层三角架(1021)与所述下层三角架(1022)之间通过连接柱(1023)固定连接，所述连接柱(1023)为三个，三个所述连接柱(1023)分别位于所述上层三角架(1021)和所述下层三角架(1022)的三个角处；所述主梁(101)的后端与其中一所述连接柱(1023)固定连接，另外两所述连接柱(1023)分别与两所述连接臂(4)铰接；所述上层三角架(1021)与所述下层三角架(1022)之间固定安装有一安装板(1024)，所述安装板(1024)位于与两所述连接臂(4)铰接的两所述连接柱(1023)之间；所述第一伸缩机构(5)的一端与所述安装板(1024)固定连接；所述上层三角架(1021)上固定安装有支撑杆(1025)，所述支撑杆(1025)与所述第一伸缩机构(5)平行设置，所述支撑杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新磊，姜鑫，周长峰，王希波，衣丰艳，刘双铭，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：