一种防撞型电动汽车电池盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞型电动汽车电池盒，电池盒主体上表面设置有电池盒盖，电池盒主体下表面设置有底板，底板下表面均匀设置有若干缓冲弹簧件，电池盒主体外表面的上端开设有卡槽，板框上表面设置有内折板，内折板活动设置于电池盒主体外表面的卡槽内，板框底端与防撞板相连，防撞板上表面与缓冲弹簧件相配合，缓冲弹簧件包括弹簧座及弹簧，弹簧座均与底板相连，弹簧顶端与弹簧座相连接，该实用新型专利技术结构合理，将带有蓄电池的电池盒主体安装在汽车底盘，当底部发生碰撞时，防撞板撞击各个弹簧，从而实现缓冲防撞功能，大大降低了电池盒的因撞击破损或变形的概率，从而保证蓄电池的使用环境。的使用环境。的使用环境。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型电动汽车电池盒


[0001]本技术涉及电动汽车电池盒
，具体为一种防撞型电动汽车电池盒。

技术介绍

[0002]目前的电动汽车电池盒一般安装在汽车底盘，如果底板发生撞击，如路牙或石头，极易造成电池盒的损坏，如果严重，可能对内部电池造成伤害，那后果不堪设想，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防撞型电动汽车电池盒，将带有蓄电池的电池盒主体安装在汽车底盘，当底部发生碰撞时，防撞板撞击各个弹簧，从而实现缓冲防撞功能，大大降低了电池盒的因撞击破损或变形的概率，从而保证蓄电池的使用环境，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞型电动汽车电池盒，包括电池盒主体、电池盒盖、缓冲弹簧件、板框及防撞板，所述电池盒主体上表面设置有电池盒盖，所述电池盒主体下表面设置有底板，所述底板下表面均匀设置有若干缓冲弹簧件，所述电池盒主体外表面的上端开设有卡槽，所述板框套设于电池盒主体的外部，所述板框上表面设置有内折板，所述内折板活动设置于电池盒主体外表面的卡槽内，所述板框底端与防撞板相连，所述防撞板上表面与缓冲弹簧件相配合，所述缓冲弹簧件包括弹簧座及弹簧，所述弹簧座均与底板相连，所述弹簧顶端与弹簧座相连接。
[0005]优选的，所述底板开设有若干连接孔及弹簧座安装孔，所述底板通过连接孔及螺栓与电池盒主体下表面相连，所述弹簧座通过螺栓与弹簧座安装孔相连接。
[0006]优选的，所述板框的内径与电池盒主体的外径相配合。
[0007]优选的，所述内折板的内径与电池盒主体所开卡槽处的外径相配合。
[0008]优选的，所述板框底端设置有连接板，所述防撞板通过螺栓与连接板相连。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]将带有蓄电池的电池盒主体安装在汽车底盘，当底部发生碰撞时，防撞板撞击各个弹簧，从而实现缓冲防撞功能，大大降低了电池盒的因撞击破损或变形的概率，从而保证蓄电池的使用环境。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为附图1中标识A处放大结构示意图。
[0013]图中：电池盒主体1、电池盒盖2、缓冲弹簧件3、板框4、防撞板5、底板6、内折板7、卡槽8、连接板9、弹簧座301、弹簧302。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]需要说明的是，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种防撞型电动汽车电池盒，包括电池盒主体1、电池盒盖2、缓冲弹簧件3、板框4及防撞板5，电池盒主体1上表面设置有电池盒盖2，电池盒主体1下表面设置有底板6，底板6下表面均匀设置有若干缓冲弹簧件3，板框4套设于电池盒主体1的外部，底板6开设有若干连接孔及弹簧座安装孔，底板6通过连接孔及螺栓与电池盒主体1下表面相连，弹簧座301通过螺栓与弹簧座安装孔相连接，电池盒主体1外表面的上端开设有卡槽8，板框4上表面设置有内折板7，内折板7活动设置于电池盒主体1外表面的卡槽8内，内折板7的内径与电池盒主体1所开卡槽8处的外径相配合，板框4底端与防撞板5相连，板框4底端设置有连接板9，防撞板5通过螺栓与连接板9相连，防撞板5上表面与缓冲弹簧件3相配合，缓冲弹簧件3包括弹簧座301及弹簧302，弹簧座301均与底板6相连，弹簧302顶端与弹簧座301相连接。
[0017]使用方法及原理：降底板6安装在电池盒主体1底端，随后将缓冲弹簧件3的弹簧座301安装在底板6下表面，再将各个弹簧302安装在对应的弹簧座301上，随后将电动汽车蓄电池放置到电池盒主体1内部，再盖上电池盒盖2，接着将板框4从上到下套在电池盒主体1外部，此时，内折板7卡入到电池盒主体1外侧表面的卡槽8内，内折板7沿卡槽8上下移动，随后将防撞板5通过螺栓与板框4底端的连接板9相连，完成安装。使用时，将带有蓄电池的电池盒主体1安装在汽车底盘，当底部发生碰撞时，防撞板5撞击各个弹簧302，从而实现缓冲防撞功能，大大降低了电池盒的因撞击破损或变形的概率，从而保证蓄电池的使用环境。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞型电动汽车电池盒，其特征在于：包括电池盒主体（1）、电池盒盖（2）、缓冲弹簧件（3）、板框（4）及防撞板（5），所述电池盒主体（1）上表面设置有电池盒盖（2），所述电池盒主体（1）下表面设置有底板（6），所述底板（6）下表面均匀设置有若干缓冲弹簧件（3），所述电池盒主体（1）外表面的上端开设有卡槽（8），所述板框（4）套设于电池盒主体（1）的外部，所述板框（4）上表面设置有内折板（7），所述内折板（7）活动设置于电池盒主体（1）外表面的卡槽（8）内，所述板框（4）底端与防撞板（5）相连，所述防撞板（5）上表面与缓冲弹簧件（3）相配合，所述缓冲弹簧件（3）包括弹簧座（301）及弹簧（302），所述弹簧座（301）均与底板（6）相连，所述弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩克赢，
申请(专利权)人：南通炜途汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：