一种用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置，包括置于待修筑区域的两侧的支撑柱，支撑柱沿公路的长度方向等间距排列，其结构要点是，支撑柱的上端之间连接有撑梁，撑梁的上方铺设有顶板，顶板上设置有两条位于待修筑区域的外侧且沿待修筑区域的长度方向延伸的托轨；本实用新型专利技术的有益效果是：通过起吊装置将盛料滚筒运送至顶板上方后放置在托轨上，即可通过对盛料滚筒通过滚动的方式进行移动，并且待移动至施工位置后，能够通过对接轨向两侧移动，使盛料滚筒掉落在曲面直条板上，然后此时控制卷收部即可使托盘向下移动，同时盛料滚筒也向下移动至地面上，周转过程中的人力成本较低，且效率较高。且效率较高。且效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置


[0001]本技术属于公路修筑用设备领域，具体涉及的是一种用于高速公路的路基修筑施工中的物料周转装置。

技术介绍

[0002]路基是公路的一个重要的组成部分，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，根据填料不同分为土路基，石路基，土石路基三种，然而无论何种路基，其在进行施工时，都需要将填充料运送周转至施工区域，现有的运送周转方式为通过铲车或小推车进行运送周转，然而采用产生进行运送周转时的成本较大，而采用小推车进行周转时，由于路面不够整洁、路面硬度不够等情况，导致所需要的人力成本较大，并且对工人的劳动强度要求较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种能够方便且高效的将物料由堆积位置运送周转至施工区域的用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置，包括置于待修筑区域的两侧的支撑柱，支撑柱沿公路的长度方向等间距排列，其结构要点是，支撑柱的上端之间连接有撑梁，撑梁的上方铺设有顶板，顶板上设置有两条位于待修筑区域的外侧且沿待修筑区域的长度方向延伸的托轨，托轨由沿待修筑区域的长度方向等间距排列的轨条组成，所述的顶板上设置有位于相邻的两个轨条的端部之间的下料口，下料口的上方设置有吊板，吊板通过上位撑杆与顶板连接，吊板上设置有靠近两端设置的穿口，穿口内穿过有吊绳且吊绳的下端穿过下料口连接有位于顶板的下方的托盘，吊板上设置有对吊绳进行收放的卷收部，所述的顶板上活动连接有位于相邻的两个轨条之间的对接轨，对接轨受控制后可向待修筑区域的外侧移动，所述的托轨上放置有可由下料口穿过的盛料滚筒。
[0005]进一步的，托盘的上方设置有由顶板上的下料口穿过的曲面直条托板，曲面直条托板的外表面上固定有套管，套管内穿过有轴杆且轴杆的两端垂直连接有向下延伸的插杆，插杆外套设有下端固定在托盘上的撑套且插杆上设置有位于撑套的上方的挡片，挡片与托盘之间设置有套在插杆和撑套上的减震弹簧，所述的曲面直条托板连接有定位部。
[0006]进一步的，定位部包括与曲面直条板固定的水平环，水平环内插入有限位螺杆且限位螺杆的下端拧接有位于托盘上的螺纹孔。
[0007]进一步的，托盘上设置有向上延伸的锁杆，所述的顶板的下表面上设置有与锁杆对应的锁孔。
[0008]进一步的，对接轨的下表面连接有长条状的滑块，滑块匹配有位于顶板上的滑槽且滑槽沿顶板的宽度方向延伸，滑槽的末端位置设置有固定在顶板的上表面的基推板，基推板与对接轨之间设置有控制对接轨移动的调整部。
[0009]进一步的，调整部包括由基推板上活动穿过的推杆，推杆的一端与对接轨的外侧
面固定，推杆的另一端固定有拉环，推杆上套设有位于基推板与对接轨之间的压缩弹簧。
[0010]进一步的，盛料滚筒的两端为封闭端，盛料滚筒上设置有靠近两端设置且与托轨匹配的限位部，两个限位部之间设置有位于盛料滚筒上的置料口，置料口上铰接有封门。
[0011]进一步的，限位部包括位于托轨内侧的环形板和套在盛料滚筒且位于托轨上的环套，套环的末端与环形板固定。
[0012]本技术的有益效果是：将本装置进行组装完成后，只需将填充料堆积在待修筑区域的端部位置，然后将待周转的填料装入盛料滚筒内后，通过起吊装置将盛料滚筒运送至顶板上方后放置在托轨上，即可通过对盛料滚筒通过滚动的方式进行移动，并且待移动至施工位置后，能够通过对接轨向两侧移动，使盛料滚筒掉落在曲面直条板上，然后此时控制卷收部即可使托盘向下移动，同时盛料滚筒也向下移动至地面上，周转过程中的人力成本较低，且效率较高；
[0013]通过顶板的设置使待修筑区域具有了一定的遮雨和遮阳效果，提高了工人的工人环境，同时也避免大量雨水的冲刷造成未完成的待修筑区域的填充料的流失。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的顶板俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术的托盘结构示意图；
[0017]图4为本技术的对接轨与顶板连接结构示意图；
[0018]图5为本技术的调整部与对接轨的连接示意图；
[0019]图6为本技术的吊板结构示意图；
[0020]图7为本技术的盛料滚筒结构示意图；
[0021]其中，1
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支撑柱，2
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撑梁，3
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顶板，4
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轨条，5
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下料口，6
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吊板，7
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上位撑杆，8
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穿口，9
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吊绳，10
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托盘，11
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吊环，12
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卷收部，13
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卷收盘，14
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转动电机，15
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对接轨，16
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盛料滚筒，17
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曲面直条托板，18
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套管，19
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轴杆，20
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插杆，21
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撑套，22
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挡片，23
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减震弹簧，24
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水平环，25
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限位螺杆，26
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螺纹孔，27
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锁杆，28
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滑块，29
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滑槽，30
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基推板，31
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推杆，32
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拉环，33
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压缩弹簧，34
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封门，35
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锁片，36
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圆孔，37
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环形板，38
‑
套环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参阅图1至图6所示，一种用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置，包括置于待修筑区域的两侧的支撑柱1，支撑柱1沿公路的长度方向等间距排列，所述的支撑柱1的上端之间连接有撑梁2，撑梁2的上方铺设有顶板3，顶板3与撑梁2固定连接，顶板3上设置有两条位于待修筑区域的外侧且沿待修筑区域的长度方向延伸的托轨，托轨由沿待修筑区域的长度方向等间距排列的轨条4组成，所述的顶板3上设置有位于相邻的两个轨条4的端部之间的下料口5，下料口5同时位于相邻的两个撑梁2之间，下料口5的上方设置有吊板6，吊板6
通过上位撑杆7与顶板3连接，吊板6上设置有靠近两端设置的穿口8，穿口8内穿过有吊绳9且吊绳9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置，包括置于待修筑区域的两侧的支撑柱，支撑柱沿公路的长度方向等间距排列，其特征在于：所述的支撑柱的上端之间连接有撑梁，撑梁的上方铺设有顶板，顶板上设置有两条位于待修筑区域的外侧且沿待修筑区域的长度方向延伸的托轨，托轨由沿待修筑区域的长度方向等间距排列的轨条组成，所述的顶板上设置有位于相邻的两个轨条的端部之间的下料口，下料口的上方设置有吊板，吊板通过上位撑杆与顶板连接，吊板上设置有靠近两端设置的穿口，穿口内穿过有吊绳且吊绳的下端穿过下料口连接有位于顶板的下方的托盘，吊板上设置有对吊绳进行收放的卷收部，所述的顶板上活动连接有位于相邻的两个轨条之间的对接轨，对接轨受控制后可向待修筑区域的外侧移动，所述的托轨上放置有可由下料口穿过的盛料滚筒。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置，其特征在于：所述的托盘的上方设置有由顶板上的下料口穿过的曲面直条托板，曲面直条托板的外表面上固定有套管，套管内穿过有轴杆且轴杆的两端垂直连接有向下延伸的插杆，插杆外套设有下端固定在托盘上的撑套且插杆上设置有位于撑套的上方的挡片，挡片与托盘之间设置有套在插杆和撑套上的减震弹簧，所述的曲面直条托板连接有定位部。3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路的路基修筑施工中的周转装置，其特征在于：所述的定位部包...

【专利技术属性】
技术研发人员：高亚伟，张青生，夏双红，周赫，郑克强，吕凯，杨陆洋，杨博，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：