一种防撞波形护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞波形护栏，包括固定底座，所述固定底座顶端的一侧可拆卸安装有连接螺栓，所述固定底座的顶端固定安装有固定杆，所述固定杆底端的一侧固定安装有加固板，所述固定杆顶端的一侧可拆卸安装有液压杆，所述固定杆正面的顶端卡接有安装板，所述安装板的正面固定安装有第一连接杆，所述安装板的底端固定安装有限位环。上述方案中，所述波形护栏利用防护板，伸缩杆和缓冲弹簧之间的相互配合，从而保证使用成本不会增加，避免了因为随着大型车辆的不断增加，波形护栏的防护性能会不断地下降，所以一旦波形护栏受到大型车辆的撞击，就会导致波形护栏发生损坏，进而导致成本的增加，不利于发展的问题。不利于发展的问题。不利于发展的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞波形护栏


[0001]本技术涉及波形护栏
，更具体地说，本技术涉及一种防撞波形护栏。

技术介绍

[0002]自80年代开始修建高速公路建设以来，用以安全防护的钢质波形护栏随之而生；然而运营若干年后，这些波形护栏的防护性能在不断地下降，尤其是随着大型车辆的不断增加，因护栏防护能力不足引发的交通事故呈直线上升态势，常有大型车辆越出路外或越过中分带闯入对向车道，造成重大损失。
[0003]现有的波形护栏存在着使用成本高的问题，现有的波形护栏在工作的时候，因为随着大型车辆的不断增加，波形护栏的防护性能会不断地下降，所以一旦波形护栏受到大型车辆的撞击，就会导致波形护栏发生损坏，进而导致成本的增加，不利于发展；现有的波形护栏还存在着不方便维护的问题，现有的波形护栏在工作的时候，因为波形护栏是通过螺栓固定在外部环境下的，所以一旦长时间受到雨水的侵蚀，就会导致螺栓表面发生锈蚀，进而导致螺栓与螺母之间的连接变得紧固，不方便拆卸，进而降低装置的实用性。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种防撞波形护栏，以解决现有技术的波形护栏利用防护板，伸缩杆和缓冲弹簧之间的相互配合，从而保证使用成本不会增加，避免了因为随着大型车辆的不断增加，波形护栏的防护性能会不断地下降，所以一旦波形护栏受到大型车辆的撞击，就会导致波形护栏发生损坏，进而导致成本的增加，不利于发展的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种防撞波形护栏，包括固定底座，所述固定底座顶端的一侧可拆卸安装有连接螺栓，所述固定底座的顶端固定安装有固定杆，所述固定杆底端的一侧固定安装有加固板，所述固定杆顶端的一侧可拆卸安装有液压杆，所述固定杆正面的顶端卡接有安装板，所述安装板的正面固定安装有第一连接杆，所述安装板的底端固定安装有限位环，所述限位环的内部设置有安装杆，所述安装杆的正面固定安装有波形护栏本体，所述波形护栏本体的正面开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部卡接有安装块，所述安装块的正面固定安装有防护设备，所述固定底座的顶端开设有限位槽，所述安装板的背面固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆的一侧开设有连接通孔，所述固定杆正面的顶端开设有限位通孔。
[0006]其中，所述限位槽的内表面与所述固定杆的底端相贴合，所述加固板的底端与所述限位槽内部的一侧相贴合。
[0007]其中，所述连接螺栓的数量为若干个，若干个所述连接螺栓等量分为两组，所述连接螺栓的底端与地面镶嵌安装的螺母相适配。
[0008]其中，所述限位环的数量为两个，所述限位环的形状呈弧形，所述限位环的一侧与
所述安装杆的一侧相贴合。
[0009]其中，所述液压杆的一侧与所述连接通孔的内部相适配，所述第二连接杆的表面与所述限位通孔的内部相适配，所述液压杆的数量为若干个，若干个所述液压杆等量分为两组。
[0010]其中，所述防护设备包括防护块，所述防护块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有限位块。
[0011]其中，所述限位块内部的一侧通过限位孔连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧固定安装有防护板，所述防护板背面的一侧与所述伸缩杆的正面相连接。
[0012]其中，所述防护板的材质为橡胶质构件，所述防护板的形状呈矩形，所述防护板的宽度大于波形护栏本体的宽度。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]上述方案中，所述波形护栏利用防护板，伸缩杆和缓冲弹簧之间的相互配合，从而保证使用成本不会增加，避免了因为随着大型车辆的不断增加，波形护栏的防护性能会不断地下降，所以一旦波形护栏受到大型车辆的撞击，就会导致波形护栏发生损坏，进而导致成本的增加，不利于发展的问题；上述方案中，所述波形护栏利用液压杆、安装板、第一连接杆、限位环、安装杆、第二连接杆、连接通孔和限位通孔之间的相互配合，从而方便波形护栏的拆卸，避免了因为波形护栏是通过螺栓固定在外部环境下的，所以一旦长时间受到雨水的侵蚀，就会导致螺栓表面发生锈蚀，进而导致螺栓与螺母之间的连接变得紧固，不方便拆卸，进而降低装置实用性的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的固定杆与固定底座装配示意图；
[0017]图3为本技术的波形护栏本体与防护设备装配示意图；
[0018]图4为本技术的固定杆与限位环装配示意图；
[0019]图5为本技术的防护设备拆分结构示意图。
[0020]［附图标记］
[0021]1、固定底座；2、连接螺栓；3、固定杆；4、加固板；5、液压杆；6、安装板；7、第一连接杆；8、限位环；9、安装杆；10、波形护栏本体；11、安装凹槽；12、安装块；13、防护设备；14、限位槽；15、第二连接杆；16、连接通孔；17、限位通孔；131、防护块；132、安装槽；133、限位块；134、伸缩杆；135、缓冲弹簧；136、防护板。
具体实施方式
[0022]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]如附图1至附图5本技术的实施例提供一种防撞波形护栏，包括固定底座1，固定底座1顶端的一侧可拆卸安装有连接螺栓2，固定底座1的顶端固定安装有固定杆3，固定杆3底端的一侧固定安装有加固板4，固定杆3顶端的一侧可拆卸安装有液压杆5，固定杆3正
面的顶端卡接有安装板6，安装板6的正面固定安装有第一连接杆7，安装板6的底端固定安装有限位环8，限位环8的内部设置有安装杆9，安装杆9的正面固定安装有波形护栏本体10，波形护栏本体10的正面开设有安装凹槽11，安装凹槽11的内部卡接有安装块12，安装块12的正面固定安装有防护设备13，固定底座1的顶端开设有限位槽14，安装板6的背面固定安装有第二连接杆15，第二连接杆15的一侧开设有连接通孔16，固定杆3正面的顶端开设有限位通孔17；
[0024]限位槽14的内表面与固定杆3的底端相贴合，加固板4的底端与限位槽14内部的一侧相贴合，连接螺栓2的数量为若干个，若干个连接螺栓2等量分为两组，连接螺栓2的底端与地面镶嵌安装的螺母相适配，限位环8的数量为两个，限位环8的形状呈弧形，限位环8的一侧与安装杆9的一侧相贴合，液压杆5的一侧与连接通孔16的内部相适配，第二连接杆15的表面与限位通孔17的内部相适配，液压杆5的数量为若干个，若干个液压杆5等量分为两组，防护设备13包括防护块131，防护块131的内部开设有安装槽132，安装槽132的内部固定安装有限位块133，限位块133内部的一侧通过限位孔连接有伸缩杆134，伸缩杆134的表面固定套接有缓冲弹簧135，缓冲弹簧135的一侧固定安装有防护板136，防护板136背面的一侧与伸缩杆134的正面相连接，防护板136的材质为橡胶质构件，防护板136的形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞波形护栏，包括固定底座（1），所述固定底座（1）顶端的一侧可拆卸安装有连接螺栓（2），其特征在于，所述固定底座（1）的顶端固定安装有固定杆（3），所述固定杆（3）底端的一侧固定安装有加固板（4），所述固定杆（3）顶端的一侧可拆卸安装有液压杆（5），所述固定杆（3）正面的顶端卡接有安装板（6），所述安装板（6）的正面固定安装有第一连接杆（7），所述安装板（6）的底端固定安装有限位环（8），所述限位环（8）的内部设置有安装杆（9），所述安装杆（9）的正面固定安装有波形护栏本体（10），所述波形护栏本体（10）的正面开设有安装凹槽（11），所述安装凹槽（11）的内部卡接有安装块（12），所述安装块（12）的正面固定安装有防护设备（13），所述固定底座（1）的顶端开设有限位槽（14），所述安装板（6）的背面固定安装有第二连接杆（15），所述第二连接杆（15）的一侧开设有连接通孔（16），所述固定杆（3）正面的顶端开设有限位通孔（17）。2.根据权利要求1所述的防撞波形护栏，其特征在于，所述限位槽（14）的内表面与所述固定杆（3）的底端相贴合，所述加固板（4）的底端与所述限位槽（14）内部的一侧相贴合。3.根据权利要求1所述的防撞波形护栏，其特征在于，所述连接螺栓（2）的数量为若干个，若干个所述连接螺栓（2）等量分为两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭藩国，胡诚，周奇，石志刚，孙欣，刘文华，
申请(专利权)人：浙江泛海交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：