本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工振平装置，包括固定框和振动架，所述固定框两侧的内壁均开设有连接孔，所述连接孔的内部穿设有用于压平路面的压路轮，所述压路轮的两端均螺纹连接有螺帽，所述固定框的正面通过螺栓连接有固定架，所述固定架的表面固定连接有连接板，所述连接板远离固定架的一端固定连接有振动架，所述振动架的表面固定连接有固定块，所述振动架的表面套接有振平板。通过弹簧和固定块的配合设置，能够使振动电机在带动振平板振动时，弹簧可以对振平板起到一定的减震效果，减少振平装置和扶手的振动，方便在操作振平装置时，尽量减少操作人员手部的振动，尽量避免长时间的振动对振平装置造成损坏。长时间的振动对振平装置造成损坏。长时间的振动对振平装置造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工振平装置
[0001]本技术涉及道路施工用具
，具体为一种市政道路施工振平装置。
技术介绍
[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好。
[0003]中国专利公告号CN211947815U公开了一种市政道路施工振平装置，包括车架，所述车架的侧壁设置有多个用于移动的行走轮，所述车架的上侧中部位置固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端贯穿车架并固定连接有振平板，所述振平板的上侧对称设置有两个振动电机，本技术结构设计合理，可避免混凝土在振平移动的过程中落在振平板的上表面，也避免振平板在振平移动时前端出现混凝土堆积的情况，还可以将振平板下表面的混凝土刮除，有利于再次使用。
[0004]但是该技术在实际使用中不便于对装置起到减震作用，长时间的振动可能会对振平装置造成损坏，该装置也不便于对道路进行碾压，不便对道路基础的深层进行压实，使工作效率较低。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路施工振平装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政道路施工振平装置，包括固定框和振动架，所述固定框两侧的内壁均开设有连接孔，所述连接孔的内部穿设有用于压平路面的压路轮，所述压路轮的两端均螺纹连接有螺帽，所述固定框的正面通过螺栓连接有固定架，所述固定架的表面固定连接有连接板，所述连接板远离固定架的一端固定连接有振动架，所述振动架的表面固定连接有固定块，所述振动架的表面套接有振平板，所述固定块的下表面固定连接有弹簧，所述振平板的上表面固定连接有振动电机，所述固定框的上表面通过螺栓连接有连接块，所述连接块的内部穿设有活动架，所述活动架远离连接块一端的内部穿设有扶手，所述固定框的两侧均通过螺栓连接有连接架，所述连接架远离固定框的一端通过螺栓连接有移动轮。
[0009]可选的，所述移动轮的数量为两个，两个所述移动轮以固定框的垂直中线为对称轴呈对称设置。
[0010]可选的，所述活动架的表面螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿活动架的一端螺纹连接在扶手的内壁。
[0011]可选的，所述活动架靠近连接块一端的两侧均螺纹连接有固定螺帽，所述扶手的表面套接有防滑套。
[0012]可选的，所述压路轮的内部设置有偏心轮，所述偏心轮的内部设置有配重物。
[0013]可选的，所述弹簧远离固定块的一端固定连接在振平板的上表面。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种市政道路施工振平装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该市政道路施工振平装置，通过弹簧和固定块的配合设置，能够使振动电机在带动振平板振动时，弹簧可以对振平板起到一定的减震效果，减少振平装置和扶手的振动，方便在操作振平装置时，尽量减少操作人员手部的振动，尽量避免长时间的振动对振平装置造成损坏。
[0017]2、该市政道路施工振平装置，通过压路轮和固定框的配合设置，能够使振平装置在工作期间，压路轮可以对道路进行碾压，便于将道路基础的深层压实，尽量提高道路施工的工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术振动架的结构示意图；
[0020]图3为本技术振平板的结构示意图；
[0021]图4为本技术图1中A处放大的结构示意图；
[0022]图5为本技术压路轮的结构示意图。
[0023]图中：1、固定框；2、振动架；3、连接孔；4、压路轮；5、螺帽；6、固定架；7、连接板；8、固定块；9、振平板；10、弹簧；11、振动电机；12、连接块；13、活动架；14、扶手；15、连接架；16、移动轮；17、固定螺栓；18、固定螺帽；19、偏心轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种市政道路施工振平装置，包括固定框1和振动架2，固定框1两侧的内壁均开设有连接孔3，连接孔3的内部穿设有用于压平路面的压路轮4，压路轮4的内部设置有偏心轮19，偏心轮19的内部设置有配重物，通过压路轮4和固定框1的配合设置，能够使振平装置在工作期间，压路轮4可以对道路进行碾压，便于将道路基础的深层压实，尽量提高道路施工的工作效率，当压路轮4进行转动时，内部的偏心轮19也进行转动，并对地面进行一定的压力，偏心轮19内部的配重物，通过在偏心轮19内部滑动，可以加大对地面的压力；
[0026]压路轮4的两端均螺纹连接有螺帽5，螺帽5将压路轮4固定在固定框1的内部，防止压路轮4掉落，固定框1的正面通过螺栓连接有固定架6，固定架6的表面固定连接有连接板7，连接板7远离固定架6的一端固定连接有振动架2，振动架2的表面固定连接有固定块8，振动架2的表面套接有振平板9，振平板9的下表面与振动架2的底端相持平，固定块8的下表面
固定连接有弹簧10，弹簧10远离固定块8的一端固定连接在振平板9的上表面，通过弹簧10和固定块8的配合设置，能够使振动电机11在带动振平板9振动时，弹簧10可以对振平板9起到一定的减震效果，减少振平装置和扶手14的振动，方便在操作振平装置时，尽量减少操作人员手部的振动，尽量避免长时间的振动对振平装置造成损坏；
[0027]振平板9的上表面固定连接有振动电机11，当进行施工时，打开振动电机11，使振平板9产生震动，并将道路振平，固定框1的上表面通过螺栓连接有连接块12，连接块12的内部穿设有活动架13，活动架13靠近连接块12一端的两侧均螺纹连接有固定螺帽18，活动架13远离连接块12一端的内部穿设有扶手14，扶手14的表面套接有防滑套，活动架13的表面螺纹连接有固定螺栓17，固定螺栓17贯穿活动架13的一端螺纹连接在扶手14的内壁，固定框1的两侧均通过螺栓连接有连接架15，连接架15远离固定框1的一端通过螺栓连接有移动轮16，移动轮16的数量为两个，两个移动轮16以固定框1的垂直中线为对称轴呈对称设置。
[0028]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0029]1、在施工时，通过压路轮4和固定框1的配合设置，能够使振平装置在工作期间，压路轮4可以对道路进行碾压，便于将道路基础的深层压实，尽量提高道路施工的工作效率，当压路轮4进行转动时，内部的偏心轮19也进行转动，并对地面进行一定的压力，偏心轮19内部的配重物本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工振平装置，包括固定框(1)和振动架(2)，其特征在于：所述固定框(1)两侧的内壁均开设有连接孔(3)，所述连接孔(3)的内部穿设有用于压平路面的压路轮(4)，所述压路轮(4)的两端均螺纹连接有螺帽(5)，所述固定框(1)的正面通过螺栓连接有固定架(6)，所述固定架(6)的表面固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)远离固定架(6)的一端固定连接有振动架(2)，所述振动架(2)的表面固定连接有固定块(8)，所述振动架(2)的表面套接有振平板(9)，所述固定块(8)的下表面固定连接有弹簧(10)，所述振平板(9)的上表面固定连接有振动电机(11)，所述固定框(1)的上表面通过螺栓连接有连接块(12)，所述连接块(12)的内部穿设有活动架(13)，所述活动架(13)远离连接块(12)一端的内部穿设有扶手(14)，所述固定框(1)的两侧均通过螺栓连接有连接架(15)，所述连接架(15)远离固定框(1)的一端通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：王鹏，
类型：新型
国别省市：
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