一种板材定位装修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板材定位装修车，包括中心轴，所述中心轴侧面对称设置两块支撑板，支撑板的一端与中心轴转动连接，支撑板的另一端下侧面对称设置有两组夹紧装置，夹紧装置一端与支撑板固定连接，夹紧装置另一端与夹板的下端内侧面固定连接，中心轴的两端分别对称设置两条连杆，连杆的一端与中心轴转动连接，连杆的另一端开有通孔，通孔上设置有螺栓，螺栓一端穿过通孔与支撑柱的侧面中心螺纹连接，支撑柱的上端与转动连接件固定连接，转动连接件与支撑板的下表面固定连接，支撑柱的下端与气缸的输出端固定连接，气缸的与减震装置的一端固定连接，减震装置的另一端万向轮固定连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
一种板材定位装修车


[0001]本技术涉及一种工程应用
，具体是一种板材定位装修车。

技术介绍

[0002]目前，装修又称装潢或装饰。是指在一定区域和范围内进行的，包括水电施工、墙体、地板、天花板、景观等所实现的，依据一定设计理念和美观规则形成的一整套施工方案和设计方案。房屋的装修在日常生活中较为普遍，装修中对房间里面房顶的装饰通常会先用板材做一层面使得后续灯具等房顶美化工作更容易进行，房间吊顶的制作采用石膏板或者木工板较多，然而一般室内装修需要携带大量的装修板材，这些板材种类自身体积大而且重，携带不方便，传统的房间吊顶的制作都是几个工人师傅相互托举至房顶并固定，这种工作方式耗时耗力工作效率底，且存在安全隐患，并且在高空作业时，通常都是使用梯子来辅助，然而梯子顶部由于空间狭小，装修时常常需要爬上爬下取装修板材，效率低下。
[0003]现有的板材装修车尺时常因为门框过小，装修车无法折叠使得难以移动到室内使用，而且也不方便携带运输，并且板材在装修车上不好快速固定取出，影响工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种板材定位装修车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种板材定位装修车，包括中心轴，所述中心轴侧面对称设置两块支撑板，支撑板的一端与中心轴转动连接，支撑板的另一端下侧面对称设置有两组夹紧装置，夹紧装置一端与支撑板固定连接，夹紧装置另一端与夹板的下端内侧面固定连接，中心轴的两端分别对称设置两条连杆，连杆的一端与中心轴转动连接，连杆的另一端开有通孔，通孔上设置有螺栓，螺栓一端穿过通孔与支撑柱的侧面中心螺纹连接，支撑柱的上端与转动连接件固定连接，转动连接件与支撑板的下表面固定连接，支撑柱的下端与气缸的输出端固定连接，气缸的与减震装置的一端固定连接，减震装置的另一端万向轮固定连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述夹紧装置包括连接板A，连接板A上端与支撑板的下表面固定连接，支撑板的中心开有通槽，支撑板通过槽与导杆滑动连接，导杆一端穿过通槽与连接板B的中心固定连接，连接板B的上端与滑轮固定连接，滑轮滑动连接在滑轨内，滑轨固定连接在支撑板的下表面，导杆的另一端与夹板的下端固定连接，导杆位于连接板A和连接板B之间位置的表面套有夹紧弹簧，夹紧弹簧的一端与连接板A固定连接，夹紧弹簧的另一端与连接板B固定连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述减震装置包括支撑块A，支撑块A的上表面与气缸固定连接，支撑块A的下表面与伸缩杆的一端固定连接，伸缩杆的另一端与支撑块B的上表面固定连接，支撑块B的下表面与万向轮固定连接，伸缩杆的外侧面套有减震弹簧，减震弹簧的一端与支撑块A的下表面固定连接，减震弹簧的另一端与支撑块B的上表面固定连
接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述夹板的内侧面固定连接有橡胶垫，橡胶垫与支撑板活动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述导杆的直径尺寸对应通槽的内径尺寸。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够通过夹紧装置、夹板和橡胶垫对板材进行快速的夹紧与取出，并且不损伤板材，能够将板材从取料地取料后安稳的运输到使用地，方便携带运输材料、装修效率高。
[0012]此装修车通过减震装置能够过滤细碎颠簸对板材的影响，可以适应地面的凸凹不平，可以通过气缸在一定高度范围内对装修板材提升一定的高度，可以降低装修人员的劳动强度，使其施工中更为方便，并且减震装置能够降低运输过程中颠簸震荡对板材质量的影响。
[0013]装修车工作时万向轮锁死，方便更稳定的工作，装修车非工作状态下万向轮在地面正常行走方便装修车的移动。
附图说明
[0014]图1为一种板材定位装修车的正视图。
[0015]图2为一种板材定位装修车的侧视图。
[0016]图3为一种板材定位装修车的俯视图。
[0017]图中：中心轴1、连杆2、支撑板3、转动连接件4、滑轮5、滑轨6、橡胶垫7、夹板8、连接板A9、夹紧弹簧10、导杆11、连接板B12、螺栓13、气缸14、万向轮15、支撑柱16、支撑块A17、减震弹簧18、伸缩杆19、支撑块B20。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种板材定位装修车，包括中心轴1，所述中心轴1侧面对称设置两块支撑板3，支撑板3的一端与中心轴1转动连接，支撑板3的另一端下侧面对称设置有两组夹紧装置，夹紧装置一端与支撑板3固定连接，夹紧装置另一端与夹板8的下端内侧面固定连接，夹板8的内侧面固定连接有橡胶垫7，橡胶垫7与支撑板3活动连接，中心轴1的两端分别对称设置两条连杆2，连杆2的一端与中心轴1转动连接，连杆2的另一端开有通孔，通孔上设置有螺栓13，螺栓13一端穿过通孔与支撑柱16的侧面中心螺纹连接，支撑柱16的上端与转动连接件4固定连接，转动连接件4与支撑板3的下表面固定连接，支撑柱16的下端与气缸14的输出端固定连接，气缸14的与减震装置的一端固定连接，减震装置的另一端万向轮15固定连接。
[0020]所述夹紧装置包括连接板A9，连接板A9上端与支撑板3的下表面固定连接，支撑板3的中心开有通槽，支撑板3通过槽与导杆11滑动连接，导杆11的直径尺寸对应通槽的内径尺寸，导杆11一端穿过通槽与连接板B12的中心固定连接，连接板B12的上端与滑轮5固定连
接，滑轮5滑动连接在滑轨6内，滑轨6固定连接在支撑板3的下表面，导杆11的另一端与夹板8的下端固定连接，导杆11位于连接板A9和连接板B12之间位置的表面套有夹紧弹簧10，夹紧弹簧10的一端与连接板A9固定连接，夹紧弹簧10的另一端与连接板B12固定连接。
[0021]所述减震装置包括支撑块A17，支撑块A17的上表面与气缸14固定连接，支撑块A17的下表面与伸缩杆19的一端固定连接，伸缩杆19的另一端与支撑块B20的上表面固定连接，支撑块B20的下表面与万向轮15固定连接，伸缩杆19的外侧面套有减震弹簧18，减震弹簧18的一端与支撑块A17的下表面固定连接，减震弹簧18的另一端与支撑块B20的上表面固定连接。
[0022]所述气缸14及其气动元器件用现有技术基础。
[0023]本技术的工作原理是：拧开螺栓13，使连杆2与支撑柱16分离，通过中心轴1和转动连接件4对装修车进行折叠，通过减震弹簧19的压缩伸展可以降低颠簸震荡对板材的影响，通过夹紧弹簧10的压缩伸展，对板材进行快速的装夹和取出，橡胶垫7保护板材被夹伤。
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板材定位装修车，包括中心轴(1)，其特征在于，所述中心轴(1)侧面对称设置两块支撑板(3)，支撑板(3)的一端与中心轴(1)转动连接，支撑板(3)的另一端下侧面对称设置有两组夹紧装置，夹紧装置一端与支撑板(3)固定连接，夹紧装置另一端与夹板(8)的下端内侧面固定连接，中心轴(1)的两端分别对称设置两条连杆(2)，连杆(2)的一端与中心轴(1)转动连接，连杆(2)的另一端开有通孔，通孔上设置有螺栓(13)，螺栓(13)一端穿过通孔与支撑柱(16)的侧面中心螺纹连接，支撑柱(16)的上端与转动连接件(4)固定连接，转动连接件(4)与支撑板(3)的下表面固定连接，支撑柱(16)的下端与气缸(14)的输出端固定连接，气缸(14)的与减震装置的一端固定连接，减震装置的另一端万向轮(15)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种板材定位装修车，其特征在于，所述夹紧装置包括连接板A(9)，连接板A(9)上端与支撑板(3)的下表面固定连接，支撑板(3)的中心开有通槽，支撑板(3)通过槽与导杆(11)滑动连接，导杆(11)一端穿过通槽与连接板B(12)的中心固定连接，连接板B(12)的上端与滑轮(5)固定连接，滑轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙志娟，
申请(专利权)人：广州森曼建筑装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：