一种车辆过闸放行监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆过闸放行监测设备，包括底座、转动台和摄像一体机，转动台设置在底座顶部的一侧，底座顶端的一侧固定嵌设有第一电机，第一电机的输出轴与转动台底端的中部固定连接，转动台顶端的中部固定设有U型座，U型座内壁两侧的顶部分别转动安装有两个转轴，两个转轴的一端分别与摄像一体机两侧的中部固定连接，U型座一侧的顶部固定安装有第二电机，本实用新型专利技术的有益效果是：通过第一电机带动转动台转动可以水平调节摄像一体机的角度，通过第二电机带动两个转轴转动可以带动摄像一体机转动，达到竖直调节摄像一体机角度的目的，使整个设备可以根据具体需要调节监测设备的角度，安装时无需多次调试。安装时无需多次调试。安装时无需多次调试。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆过闸放行监测设备


[0001]本技术涉及一种监测设备，特别涉及一种车辆过闸放行监测设备，属于车辆监测


技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。目前道闸一般与监测设备配合使用。
[0003]现有的车辆过闸放行监测设备一般直接固定安装在道闸上使用，使用过程中无法根据具体需要进行角度调节，需要在安装过程中进行多次调试，费时费力，且现有的车辆过闸放行监测设备安装方式单一，适用范围较窄。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆过闸放行监测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆过闸放行监测设备无法根据具体需要进行角度调节以及安装方式单一的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆过闸放行监测设备，包括底座、转动台和摄像一体机，所述转动台设置在底座顶部的一侧，所述底座顶端的一侧固定嵌设有第一电机，所述第一电机的输出轴与转动台底端的中部固定连接，所述转动台顶端的中部固定设有U型座，所述U型座内壁两侧的顶部分别转动安装有两个转轴，两个所述转轴的一端分别与摄像一体机两侧的中部固定连接，所述U型座一侧的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与其中一个转轴的另一端固定连接，所述转动台的底部设有支撑组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑组件包括四个支撑柱和环形槽，四个所述支撑柱等间距固定设置在转动台底端的外圈，四个所述支撑柱的底端均滚动嵌设有滚球，所述环形槽开设在底座顶端的一侧，且四个所述滚球的底端均与环形槽的内壁接触。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的另一侧开设有开槽，所述开槽的内部设有调节夹紧组件。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节夹紧组件包括夹板和手柄螺杆，所述夹板设置在开槽的内部，所述夹板边侧的中部与手柄螺杆的头端转动连接，所述手柄螺杆的中部与开槽的边侧螺纹穿插连接，所述夹板的另一边侧和开槽内壁的另一边侧均固定设有橡胶垫。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的四角分别开设有四个安装孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述U型座一侧的底部固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别安装有第一电机控制开关和第二电机控制开关，所述第一电机和第二电机分别通过第一电机控制开关和第二电机控制开关与外接电源电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种车辆过闸放行监测设备，通过第一电机带动转动台转动可以水平调节摄像一体机的角度，通过第二电机带动两个转轴转动可以带动摄像一体机转动，达到竖直调节摄像一体机角度的目的，使整个设备可以根据具体需要调节监测设备的角度，安装时无需多次调试，省时省力；通过调节夹紧组件可以进行夹装，通过安装孔可以进行正常安装，使整个监测设备可以根据具体安装环境选择合适的安装方式，扩大适用范围。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术图2的A部放大结构示意图。
[0015]图中：1、底座；2、转动台；3、第一电机；4、U型座；5、摄像一体机；6、转轴；7、第二电机；8、支撑组件；81、支撑柱；82、滚球；83、环形槽；9、开槽；10、调节夹紧组件；101、夹板；102、手柄螺杆；103、橡胶垫；11、安装孔；12、开关面板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供了一种车辆过闸放行监测设备，包括底座1、转动台2和摄像一体机5，转动台2设置在底座1顶部的一侧，底座1顶端的一侧固定嵌设有第一电机3，第一电机3的输出轴与转动台2底端的中部固定连接，转动台2顶端的中部固定设有U型座4，U型座4内壁两侧的顶部分别转动安装有两个转轴6，两个转轴6的一端分别与摄像一体机5两侧的中部固定连接，U型座4一侧的顶部固定安装有第二电机7，第二电机7的输出轴与其中一个转轴6的另一端固定连接，通过第一电机3带动转动台2转动可以水平调节摄像一体机5的角度，通过第二电机7带动两个转轴6转动可以带动摄像一体机5转动，达到竖直调节摄像一体机5角度的目的，使整个设备可以根据具体需要调节监测设备的角度，安装时无需多次调试，省时省力，转动台2的底部设有支撑组件8。
[0018]优选的，支撑组件8包括四个支撑柱81和环形槽83，四个支撑柱81等间距固定设置在转动台2底端的外圈，四个支撑柱81的底端均滚动嵌设有滚球82，环形槽83开设在底座1顶端的一侧，且四个滚球82的底端均与环形槽83的内壁接触，通过支撑柱81与滚球82相配合可以提高转动台2的稳定性，且不影响转动台2的转动调节，底座1的另一侧开设有开槽9，开槽9的内部设有调节夹紧组件10，通过调节夹紧组件10可以进行夹装，调节夹紧组件10包括夹板101和手柄螺杆102，夹板101设置在开槽9的内部，夹板101边侧的中部与手柄螺杆102的头端转动连接，手柄螺杆102的中部与开槽9的边侧螺纹穿插连接，夹板101的另一边
侧和开槽9内壁的另一边侧均固定设有橡胶垫103，通过夹板101与手柄螺杆102相配合可以调节夹板101的位置，再通过夹板101与开槽9相配合可以将整个设备夹装在立杆上，拆装方便，通过橡胶垫103可以增大摩擦力，提高夹装的稳定性，且可以防止损坏立杆，底座1的四角分别开设有四个安装孔11，通过安装孔11可以直接安装在顶面上，U型座4一侧的底部固定设有开关面板12，开关面板12的表面分别安装有第一电机控制开关和第二电机控制开关，第一电机3和第二电机7分别通过第一电机控制开关和第二电机控制开关与外接电源电性连接，通过开关面板12便于控制整个设备，操作简便。
[0019]具体使用时，本技术一种车辆过闸放行监测设备，首先根据安装环境选择合适的安装方式，即为顶面安装时，通过四个安装孔11直接进行安装即可，当安装部位为立杆时可以通过调节夹紧组件10进行安装，通过夹板101与手柄螺杆102相配合可以调节夹板101的位置，再通过夹板101与开槽9相配合可以将整个设备夹装在立杆上，拆装方便，安装过程中通过橡胶垫103可以增大摩擦力，提高夹装的稳定性，且可以防止损坏立杆，安装完毕后根据安装位置调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆过闸放行监测设备，包括底座(1)、转动台(2)和摄像一体机(5)，其特征在于，所述转动台(2)设置在底座(1)顶部的一侧，所述底座(1)顶端的一侧固定嵌设有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴与转动台(2)底端的中部固定连接，所述转动台(2)顶端的中部固定设有U型座(4)，所述U型座(4)内壁两侧的顶部分别转动安装有两个转轴(6)，两个所述转轴(6)的一端分别与摄像一体机(5)两侧的中部固定连接，所述U型座(4)一侧的顶部固定安装有第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出轴与其中一个转轴(6)的另一端固定连接，所述转动台(2)的底部设有支撑组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种车辆过闸放行监测设备，其特征在于：所述支撑组件(8)包括四个支撑柱(81)和环形槽(83)，四个所述支撑柱(81)等间距固定设置在转动台(2)底端的外圈，四个所述支撑柱(81)的底端均滚动嵌设有滚球(82)，所述环形槽(83)开设在底座(1)顶端的一侧，且四个所述滚球(82)的底端均与环形槽(83)的内壁接触。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：方创森，
申请(专利权)人：海南智慧城科技有限公司，
类型：新型
国别省市：