【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车的电磁式电源总开关装置。现有的汽车电磁式电源总开关，在汽车行驶时，不准关闭电源总开关，如果断开了总开关，发电机就会失去用于稳定电压作用的负载-蓄电池。因此，使发电机的输出电压升高，由此会造成汽车用电器的损坏。本技术的目的在于提供一种具有保护功能的机动车电磁电源总开关装置。本技术的目的实现关键在于在原电磁式电源总开关电路中，增加一个隔离二极管；所述隔离二极管的负极联接于汽车电源手控开关的控制端，正极联接于汽车发电机中心点(3)N端或联接于控制充电指示灯(5)L端。在汽车发动机运转时，带动发电机发电，发电机通过所述隔离二极管支路，向电源开关的电磁线圈(4)提供保持其工作的电流，以保证电源开关实际上的闭合状态。本技术能够在汽车发动机工作，并带动发电机发电时，为电源开关的电磁线圈提供一个保持其工作的电流，以保证电源开关无论在于手控开关是否接通的情况下，均能处于实际的闭合状态，防止因发电机的输出电压升高，而损坏汽车的用电器。图面说明附图说明图1是本技术所述具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置的实施例1电路图。图2是本技术所述具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置的实施例2电路图。本技术的具体电路原理详叙如下图1是本技术的实施例1在原电路中，增加一个二极管。二极管(1)的负极联接于手接开关(2)的控制端，二极管(1)的正极联接于发电机中性点(3)的N端。当发动机运转带动发电机发电时，发电机中性点(3)N端输出一电压，经二极管隔离去控制电源开关的电磁线圈，以使其在手控开关断开时，仍能向电源开关的电磁线圈(4)提供一保持电流，这样就保持了电...
【技术保护点】
一种具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置，其特征在于：在原电磁式电源总开关电路中，增加一个隔离二极管；所述隔离二极管的负极联接于汽车电源手控开关的控制端，正极联接于汽车发电极中心点（３）Ｎ端或联接于控制充电指示灯（５）Ｌ端。
【技术特征摘要】
1.一种具有保护功能的机动车电磁式电源总开关装置，其特征在于在原电磁式电源总开关电路中，增加一个隔离二极管；所述隔...
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