一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备，包括抬头显示基体、里程表、第一故障报警器、第二故障报警器和显示屏，所述抬头显示基体的表面设置有里程表，所述抬头显示基体表面的另一侧设置有第一故障报警器，所述第一故障报警器上方的抬头显示基体表面设置有第二故障报警器，所述凹槽的外侧皆设置有拆卸结构，所述后板两侧的抬头显示基体表面固定连接有垫片，且垫片两侧的抬头显示基体表面皆设置有防护结构。本实用新型专利技术不仅实现了该汽车抬头显示控制设备使用时便于拆卸的功能，实现了该汽车抬头显示控制设备使用时便于进行防护的功能，而且实现了该汽车抬头显示控制设备使用时的防滑功能。显示控制设备使用时的防滑功能。显示控制设备使用时的防滑功能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备


[0001]本技术涉及汽车抬头显示控制设备
，具体为一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们的生活水平也在不断的上涨，其中汽车是人们日常中重要的代步工具，汽车内部安装有汽车抬头显示控制设备，可观测得知汽车内部性能是否正常运作，现需要一种使用时便于维护的汽车抬头显示控制设备。
[0003]现今市场上的此类汽车抬头显示控制设备种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：
[0004]1.传统的此类汽车抬头显示控制设备在使用时由于其不便进行拆卸，使得其在使用时不便进行维修；
[0005]2.传统的此类汽车抬头显示控制设备在使用时由于其防护效果差，使得其在使用时会出现磨损的现象；
[0006]3.传统的此类汽车抬头显示控制设备在使用时由于其防滑功能低下，使得其在使用时会出现内部晃动的现象。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备，以解决上述
技术介绍
中提出装置不便进行拆卸、防护效果差以及防滑功能低下的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备，包括抬头显示基体、里程表、第一故障报警器、第二故障报警器和显示屏，所述抬头显示基体的表面设置有里程表，所述抬头显示基体表面的另一侧设置有第一故障报警器，所述第一故障报警器上方的抬头显示基体表面设置有第二故障报警器，所述第二故障报警器两侧的抬头显示基体表面设置有显示屏，所述抬头显示基体的表面固定连接有若干个背景灯，所述抬头显示基体远离里程表的一侧固定连接有后板，且后板的顶端和底端皆设置有凹槽，所述凹槽的外侧皆设置有拆卸结构，所述后板两侧的抬头显示基体表面固定连接有垫片，且垫片两侧的抬头显示基体表面皆设置有防护结构。
[0009]优选的，所述拆卸结构包括拉杆、横杆、复位弹簧以及卡接杆，所述拉杆贯穿抬头显示基体的表面，所述拉杆贯穿抬头显示基体的一侧固定连接有横杆，且横杆的表面固定连接有若干个复位弹簧，所述复位弹簧的另一端皆与抬头显示基体的侧壁固定连接，所述复位弹簧远离复位弹簧的一侧固定连接有卡接杆。
[0010]优选的，所述卡接杆在横杆的表面呈对称分布，所述复位弹簧在横杆的表面呈等间距分布。
[0011]优选的，所述防护结构包括防护板、连接壳、防护弹簧以及支撑架，所述连接壳的一侧与抬头显示基体的表面固定连接，所述连接壳的内部固定连接有防护弹簧，且防护弹
簧的一端延伸至连接壳的外部并固定连接有防护板。
[0012]优选的，所述支撑架的底端直径大于连接壳的内径，所述支撑架与连接壳相限位。
[0013]优选的，所述连接壳分布在抬头显示基体表面的拐角位置处，所述防护板与支撑架之间呈焊接连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备不仅实现了该汽车抬头显示控制设备使用时便于拆卸的功能，实现了该汽车抬头显示控制设备使用时便于进行防护的功能，而且实现了该汽车抬头显示控制设备使用时的防滑功能；
[0015](1)通过设置有拉杆、卡接杆、凹槽以及复位弹簧，拉动拉杆，其会将卡接杆与凹槽之间分离，再将其与固定物相接，在固定物内部的预留槽与凹槽对齐时，松开拉杆，其会在复位弹簧的弹性作用下，将卡接杆与凹槽再次卡接，对其进行安装，实现了该汽车抬头显示控制设备使用时便于拆卸的功能，从而提高了该汽车抬头显示控制设备使用时的便捷程度；
[0016](2)通过设置有防护板、抬头显示基体以及支撑架，在使用时防护板会避免其抬头显示基体直接与固定物相接，同时支撑架会对其进行缓冲防护，继而降低了抬头显示基体表面出现磨损的可能，实现了该汽车抬头显示控制设备使用时便于进行防护的功能，从而延长了该汽车抬头显示控制设备的使用寿命；
[0017](3)通过设置有抬头显示基体以及垫片，在使用时抬头显示基体一侧的垫片会对抬头显示基体的表面进行限定，以避免抬头显示基体在使用时出现晃动的可能，实现了该汽车抬头显示控制设备使用时的防滑功能，从而提高了该汽车抬头显示控制设备使用时的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术的后视结构示意图；
[0020]图3为本技术的防护结构局部侧视剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术的拆卸结构局部剖面结构示意图。
[0022]图中：1、抬头显示基体；2、里程表；3、第一故障报警器；4、背景灯；5、第二故障报警器；6、拆卸结构；601、拉杆；602、横杆；603、复位弹簧；604、卡接杆；7、显示屏；8、凹槽；9、后板；10、垫片；11、防护结构；1101、防护板；1102、连接壳；1103、防护弹簧；1104、支撑架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备，包括抬头显示基体1、里程表2、第一故障报警器3、第二故障报警器5和显示屏7，抬头显示基体1的表面设置有里程表2，抬头显示基体1表面的另一侧设置有第一故障
报警器3，第一故障报警器3上方的抬头显示基体1表面设置有第二故障报警器5，第二故障报警器5两侧的抬头显示基体1表面设置有显示屏7，抬头显示基体1的表面固定连接有若干个背景灯4，抬头显示基体1远离里程表2的一侧固定连接有后板9，且后板9的顶端和底端皆设置有凹槽8，凹槽8的外侧皆设置有拆卸结构6；
[0025]拆卸结构6包括拉杆601、横杆602、复位弹簧603以及卡接杆604，拉杆601贯穿抬头显示基体1的表面，拉杆601贯穿抬头显示基体1的一侧固定连接有横杆602，且横杆602的表面固定连接有若干个复位弹簧603，复位弹簧603的另一端皆与抬头显示基体1的侧壁固定连接，复位弹簧603远离复位弹簧603的一侧固定连接有卡接杆604；
[0026]卡接杆604在横杆602的表面呈对称分布，复位弹簧603在横杆602的表面呈等间距分布，使用该机构时，首先，拉动拉杆601，其会将卡接杆604与凹槽8之间分离，再将其与固定物相接，在固定物内部的预留槽与凹槽8对齐时，松开拉杆601，其会在复位弹簧603的弹性作用下，将卡接杆604与凹槽8再次卡接，对其进行安装；
[0027]后板9两侧的抬头显示基体1表面固定连接有垫片10，且垫片10两侧的抬头显示基体1表面皆设置有防护结构11；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备，包括抬头显示基体(1)、里程表(2)、第一故障报警器(3)、第二故障报警器(5)和显示屏(7)，其特征在于：所述抬头显示基体(1)的表面设置有里程表(2)，所述抬头显示基体(1)表面的另一侧设置有第一故障报警器(3)，所述第一故障报警器(3)上方的抬头显示基体(1)表面设置有第二故障报警器(5)，所述第二故障报警器(5)两侧的抬头显示基体(1)表面设置有显示屏(7)，所述抬头显示基体(1)的表面固定连接有若干个背景灯(4)，所述抬头显示基体(1)远离里程表(2)的一侧固定连接有后板(9)，且后板(9)的顶端和底端皆设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)的外侧皆设置有拆卸结构(6)，所述后板(9)两侧的抬头显示基体(1)表面固定连接有垫片(10)，且垫片(10)两侧的抬头显示基体(1)表面皆设置有防护结构(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有故障警示功能的汽车抬头显示控制设备，其特征在于：所述拆卸结构(6)包括拉杆(601)、横杆(602)、复位弹簧(603)以及卡接杆(604)，所述拉杆(601)贯穿抬头显示基体(1)的表面，所述拉杆(601)贯穿抬头显示基体(1)的一侧固定连接有横杆(602)，且横杆(602)的表面固定连接有若干个复位弹簧(603)，所述复位弹簧(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贵阳，
申请(专利权)人：南京烙印信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：