本实用新型专利技术提供一种用于汽车配件加工的涂装装置，涉及汽车配件加工技术领域，包括外框，所述外框的内表面底部设置有第一电动机，所述第一电动机的输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴的顶端设置有转动台，所述转动台的底部一侧设置有第二电动机，所述第二电动机的输出轴设置有带动杆，所述带动杆的底端设置有卡紧杆，所述转动台的底部一侧设置有滑动杆，所述外框的内表面顶部设置有液箱，所述液箱的内表面底部设置有液泵，所述液泵的进液端设置有进液管，液泵的出液端设置有分液管。解决了现有的汽车配件在进行加工完成之后，需要对其进行涂装，但是由于涂装的效果较差，降低了汽车配件的生产效率，增加了劳动的强度的问题。增加了劳动的强度的问题。增加了劳动的强度的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件加工的涂装装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种用于汽车配件加工的涂装装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业，对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难，而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。
[0003]现有的汽车配件在进行加工完成之后，需要对其进行涂装，但是由于涂装的效果较差，降低了汽车配件的生产效率，增加了劳动的强度，不利于长期进行使用。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车配件加工的涂装装置，具备能够对于不同大小的汽车配件进行很好的涂装，从而增加生产的效率的优点，解决了现有的汽车配件在进行加工完成之后，需要对其进行涂装，但是由于涂装的效果较差，降低了汽车配件的生产效率，增加了劳动的强度的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够对于不同大小的汽车配件进行很好的涂装，从而增加生产的效率的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车配件加工的涂装装置，包括外框，所述外框的内表面底部设置有第一电动机，所述第一电动机的输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴的顶端设置有转动台，所述转动台的底部一侧设置有第二电动机，所述第二电动机的输出轴设置有带动杆，所述带动杆的底端设置有卡紧杆，所述转动台的底部一侧设置有滑动杆，所述外框的内表面顶部设置有液箱，所述液箱的内表面底部设置有液泵，所述液泵的进液端设置有进液管，所述液泵的出液端设置有分液管，所述分液管的一端设置有软管，所述软管的底端设置有喷头，所述外框的内表面顶部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端设置有滑动板。
[0008]优选的，所述滑动板的两侧与外框的内表面两侧之间为滑动连接，所述软管的底端镶嵌于滑动板的内部。
[0009]优选的，所述分液管的一端与液泵的出液端之间连通，所述分液管的另一端与软管的一端之间连通，所述软管的底端与喷头的顶部之间连通。
[0010]优选的，所述软管、喷头与电动伸缩杆的数量均为两组，所述进液管的一端与液泵的进液端之间连通，所述液箱的内部设置有喷涂液。
[0011]优选的，所述滑动杆的数量为两组，所述转动台的底部两侧通过两组滑动杆与外框的内表面底部之间为滑动连接。
[0012]优选的，所述第二电动机、带动杆与卡紧杆的数量均为两组，所述卡紧杆的形状为半圆形，所述卡紧杆贯穿转动台的一侧。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车配件加工的涂装装置，具备以下有益效果：
[0015]本技术中，采用的卡紧杆与喷头，实现能够对于不同大小的汽车配件进行很好的涂装，从而增加生产的效率，在进行使用时，将需要进行涂装的配件放置于转动台上，然后启动第二电动机，使得带动杆转动，通过卡紧杆对于配件进行卡紧，然后启动第一电动机，通过第一电动机带动传动轴与转动台转动，再启动液泵，将液箱内部的喷涂液通过分液管与软管输送到喷头，对汽车配件进行喷涂，通过电动伸缩杆，从而改变喷涂的高度，使其能够增加喷涂的效果，有利于长期进行使用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种用于汽车配件加工的涂装装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种用于汽车配件加工的涂装装置中带动杆与卡紧杆的结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、外框；2、第一电动机；3、传动轴；4、转动台；5、第二电动机；6、带动杆；7、卡紧杆；8、滑动杆；9、液箱；10、液泵；11、进液管；12、分液管；13、软管；14、喷头；15、电动伸缩杆；16、滑动板。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]参照图1
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2，一种用于汽车配件加工的涂装装置，包括外框1，外框1的内表面底部设置有第一电动机2，第一电动机2的电源线与外部电源电性连接，第一电动机2的型号为Y80M2
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1，第一电动机2的输出轴固定连接有传动轴3，传动轴3的顶端设置有转动台4，转动台4的底部一侧设置有第二电动机5，第二电动机5的电源线与外部电源电性连接，第二电动机5的型号为Y80M2
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2，第二电动机5的输出轴设置有带动杆6，带动杆6的底端设置有卡紧杆7，转动台4的底部一侧设置有滑动杆8，外框1的内表面顶部设置有液箱9，液箱9的内表面底部设置有液泵10，液泵10的型号为VAY8828，液泵10的进液端设置有进液管11，液泵10的出液端设置有分液管12，分液管12的一端设置有软管13，软管13的底端设置有喷头14，外框1的内表面顶部设置有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的型号HTKC
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55，电动伸缩杆15的底端设置有滑动板16。
[0022]进一步的，滑动板16的两侧与外框1的内表面两侧之间为滑动连接，软管13的底端镶嵌于滑动板16的内部。
[0023]进一步的，分液管12的一端与液泵10的出液端之间连通，分液管12的另一端与软
管13的一端之间连通，软管13的底端与喷头14的顶部之间连通。
[0024]进一步的，软管13、喷头14与电动伸缩杆15的数量均为两组，进液管11的一端与液泵10的进液端之间连通，液箱9的内部设置有喷涂液。
[0025]进一步的，滑动杆8的数量为两组，转动台4的底部两侧通过两组滑动杆8与外框1的内表面底部之间为滑动连接。
[0026]进一步的，第二电动机5、带动杆6与卡紧杆7的数量均为两组，卡紧杆7的形状为半圆形，卡紧杆7贯穿转动台4的一侧。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：通过设置的卡紧杆7与喷头14，实现能够对于不同大小的汽车配件进行很好的涂装，从而增加生产的效率，在进行使用时，将需要进行涂装的配件放置于转动台4上，然后启动第二电动机5，使得带动杆6转动，通过卡紧杆7对于配件进行卡紧，然后启动第一电动机2，通过第一电动机2带动传动轴3与转动台4转动，再启动液泵10，将液箱9内部的喷涂液通过分液管12与软管13输送到喷头14，对汽车配件进行喷涂，通过电动伸缩杆15，从而改变喷涂的高度，使其能够增加喷涂的效果。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件加工的涂装装置，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的内表面底部设置有第一电动机(2)，所述第一电动机(2)的输出轴固定连接有传动轴(3)，所述传动轴(3)的顶端设置有转动台(4)，所述转动台(4)的底部一侧设置有第二电动机(5)，所述第二电动机(5)的输出轴设置有带动杆(6)，所述带动杆(6)的底端设置有卡紧杆(7)，所述转动台(4)的底部一侧设置有滑动杆(8)，所述外框(1)的内表面顶部设置有液箱(9)，所述液箱(9)的内表面底部设置有液泵(10)，所述液泵(10)的进液端设置有进液管(11)，所述液泵(10)的出液端设置有分液管(12)，所述分液管(12)的一端设置有软管(13)，所述软管(13)的底端设置有喷头(14)，所述外框(1)的内表面顶部设置有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的底端设置有滑动板(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的涂装装置，其特征在于：所述滑动板(16)的两侧与外框(1)的内表面两侧之间为滑动连接，所述软...
【专利技术属性】
技术研发人员：向玉禄，
申请(专利权)人：重庆市隆莹塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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