一种汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管，包括排气管本体，所述排气管本体内设有排气通道，排气管本体为双层结构，包括外总管和内总管，所述外总管和内总管之间形成储水空腔，所述储水空腔的一端设置有进水口，储水空腔的另一端设置有出水口，所述排气通道上设置有进气歧管，所述进气歧管与排气通道相连通，排气通道的另一端设置有排气口，且排气通道位于排气口的一端设置有连接法兰。本实用新型专利技术结构设计合理，通过双层结构设置的排气管本体形成储水空腔，与水箱连通的进水管和出水管，实现水的循环利用，同时还可全程对排气管内的气体进行降温，降温效果好，延长排气管的使用寿命，降低自燃事事故的发生率。事事故的发生率。事事故的发生率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车排气管。

技术介绍

[0002]汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管在排气时，由于排气管内部温度较高，尤其是在高温的夏季，容易引发自燃事故，传统的排气管不具备冷却功能，无法在排气时对其冷却降温，导致排气管的使用寿命变短，同时也加大了事故发生的可能性，为实现给排气管降温，现有技术中虽然有在排气管上设置蓄水池用于对排气管进行喷水降温的结构，但其占用面积较大，同时，降温效果欠佳。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术设计的目的在于提供 一种汽车排气管，该排气管通过双层结构的设置，实现排气管全程对排气通道内的气体进行降温的目的。
[0004]本技术通过以下技术方案加以实现：
[0005]所述的一种汽车排气管，包括排气管本体，所述排气管本体内设有排气通道，其特征在于所述排气管本体为双层结构，包括外总管和内总管，所述外总管和内总管之间形成储水空腔，所述储水空腔的一端设置有进水口，储水空腔的另一端设置有出水口，所述排气通道上设置有进气歧管，所述进气歧管与排气通道相连通，排气通道的另一端设置有排气口，且排气通道位于排气口的一端设置有连接法兰。
[0006]所述的一种汽车排气管，其特征在于所述出水口上安装有出水管，进水口上安装有进水管，所述出水管和进水管均和汽车内安装的水箱相连接。
[0007]所述的一种汽车排气管，其特征在于所述进气歧管安装在底板上，所述底板的两端通过第一侧板和第二侧板安装在排气管本体上。
[0008]所述的一种汽车排气管，其特征在于所述进气歧管设置有多个，且呈间隔状设置在底板上，各进气歧管的另一端呈倾斜状延伸至排气通道内。
[0009]所述的一种汽车排气管，其特征在于所述进气歧管设置有三个，且各进气歧管与排气通道呈55
°
角设置。
[0010]所述的一种汽车排气管，其特征在于靠近进水口端的进气歧管外管壁与内总管的管壁固定连接。
[0011]所述的一种汽车排气管，其特征在于排气通道靠近进水口的一端还设置有安装柱。
[0012]本技术结构设计合理，通过双层结构设置的排气管本体形成储水空腔，与水箱连通的进水管和出水管，实现水的循环利用，同时还可全程对排气管内的气体进行降温，降温效果好，延长排气管的使用寿命，降低自燃事事故的发生率。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术剖视图；
[0015]图中，1
‑
排气管本体，2
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排气通道，3
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外总管，4
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内总管，5
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储水空腔，6
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进水口，7
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出水口，8
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进气歧管，9
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排气口，10
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连接法兰，11
‑
出水管，12
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进水管，13
‑
底板，14
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第一侧板，15
‑
第二侧板，16
‑
安装柱。
具体实施方式
[0016]以下结合说明书附图对本技术做进一步详细说明，以便更好地理解本技术方案。
[0017]如图1
‑
2所示，本技术一种汽车排气管，包括排气管本体1，排气管本体1内设有排气通道2用于汽车尾气的排出，排气管本体1为外总管3和内总管4组成的双层结构，且该外总管3和内总管4之间形成储水空腔5，储水空腔5的一端设置有进水口6，进水口6上安装有进水管12，储水空腔5的另一端设置有出水口7，出水口7上安装有出水管11，出水管11和进水管12均和汽车内安装的水箱相连接，实现水的循环利用，通过进水管12将水输入到储水空腔5内，经出水管11将水重新注入到水箱内，在该过程中，实现给排气通道2内尾气降温的目的，排气通道2的另一端设置有排气口9，且排气通道2位于排气口9的一端设置有连接法兰10，用于排气管本体1的固定安装，排气通道2靠近进水口6的一端还设置有安装柱16，用于内总管4的安装。
[0018]排气通道2上间隔设置有多个进气歧管8，优选设置有三个，该进气歧管8与排气通道2相连通，进气歧管8安装在底板13上，具体地，底板13的两端通过第一侧板14和第二侧板15安装在排气管本体1上，各进气歧管8的另一端呈倾斜状延伸至排气通道2内，且与排气通道2呈55
°
角设置。靠近进水口6端的进气歧管8外管壁与内总管4的管壁固定连接，实现与储水空腔5的分隔。
[0019]本技术排气管结构的设置，可有效实现给排气通道2内的气体降温的目的，避免排气管排出的气体温度过高，从而降低对环境的诸多不利影响，进而延长排气管的使用寿命，降低排气管因温度过高而导致自燃事故发生的几率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管，包括排气管本体（1），所述排气管本体（1）内设有排气通道（2），其特征在于所述排气管本体（1）为双层结构，包括外总管（3）和内总管（4），所述外总管（3）和内总管（4）之间形成储水空腔（5），所述储水空腔（5）的一端设置有进水口（6），储水空腔（5）的另一端设置有出水口（7），所述排气通道（2）上设置有进气歧管（8），所述进气歧管（8）与排气通道（2）相连通，排气通道（2）的另一端设置有排气口（9），且排气通道（2）位于排气口（9）的一端设置有连接法兰（10）。2.如权利要求1所述的一种汽车排气管，其特征在于所述出水口（7）上安装有出水管（11），进水口（6）上安装有进水管（12），所述出水管（11）和进水管（12）均和汽车内安装的水箱相连接。3.如权利要求1所述的一种汽车排...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尚多，黃斌斌，高冬仙，包秉廉，
申请(专利权)人：临海市四通制管有限公司，
类型：新型
国别省市：