一种过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统，包括：过滤模块以及与涂装车间现有工艺设备一体化集成的具有热能回收功能的热处理设备；过滤模块由不可分解的壳体以及置入壳体中的高温可降解的过滤器组成，热处理设备，用于在过滤模块吸附过喷漆雾饱和后，利用高温将送入其中的过滤模块吸附的油漆废渣和高温可降解的过滤器分解，将分解过程中产生的热能循环利用于涂装工艺用热设备；热处理完成后的过滤模块被送出热处理设备，在冷却后进行壳体回收以再次装填过滤器，用于后续过喷漆雾过滤。本实用新型专利技术能实现在涂装车间内就地实施过滤模块回收利用以及漆渣减量处理，实现减量过程中的热能循环利用。现减量过程中的热能循环利用。现减量过程中的热能循环利用。

【技术实现步骤摘要】
一种过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统


[0001]本技术涉及过滤模块处理
，特别是涉及一种过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统。

技术介绍

[0002]涂装车间喷漆室中，涂覆工件产生的过喷漆雾被沉降气流吸收和去除。含有过喷漆雾的气流随后进入排风路径上的一个或多个过滤模块内，被过滤模块内的一种或多种漆雾吸附材料分离。净化后的喷漆室排风可以大部分循环至空气调节装置内，调节温湿度后再次回送到喷漆室。过滤模块包括但不限于专利CN111249843A、CN110935241A、CN108939710A等所描述的形式。过滤模块通常由壳体和内部过滤器组成，壳体为钢材，内部过滤器为一次性材料。过滤模块吸附过喷漆雾饱和后，采用新的过滤模块进行替换。
[0003]现有技术中，吸附过喷漆雾饱和后更换下来的过滤模块，需要人工将含油漆废渣的内部过滤器逐一取出，密封打包后委托外部公司进行危废处置。空出来的过滤模块壳体继续用于新过滤器的装填，装填新过滤器的过滤模块则用于下次过滤模块的更换。油漆废渣作为危险废物，具有易燃性和毒性，且持续挥发VOC，因此内部过滤器的更换过程对操作工和车间环境都有一定的危害。油漆废渣的黏性也让更换过程难度增大，需要额外清洁过滤模块内部。另外，更换下来的含油漆废渣的过滤器作为危险废物，需要送至厂外具备危险废物经营许可证的厂家收集、贮存和处置，费用昂贵，转运途中也可能会造成二次污染等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统。
[0005]为实现本技术的目的所采用的技术方案是：
[0006]一种过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统，包括：
[0007]过滤模块以及与涂装车间现有工艺设备一体化集成的具有热能回收功能的热处理设备；所述过滤模块由不可分解材料形成的壳体以及置入所述壳体中的高温可降解材料形成的过滤器组成，所述热处理设备，用于在所述过滤模块吸附过喷漆雾饱和后，利用高温将送入其中的所述过滤模块吸附的油漆废渣和高温可降解的过滤器分解，并将分解过程中产生的热能循环利用于涂装工艺用热设备；热处理完成后的所述过滤模块被送出所述热处理设备，在冷却后进行所述壳体的回收以再次装填过滤器，用于后续过喷漆雾过滤。
[0008]其中，所述高温可降解材料包括瓦楞纸、木材、合成纤维或是塑料。
[0009]其中，所述高温不可分解材料包括钢材。
[0010]其中，所述热处理设备具有热解室，该热解室的热解气出口通过热解气输送管路连接到燃烧室，以将高温热解气送入燃烧室中与空气混合进行燃烧处理，所述燃烧室的高温热空气出口通过一个高温烟气输送管路与所述热解室的回气口连接，实现将燃烧室中经
燃烧产生的高温烟气送入所述热解室中，以加热吸附过喷漆雾饱和后更换下来的含油漆废渣过滤模块。
[0011]优选的，所述燃烧室的高温热空气出口还通过高温空气出口管连接到换热器，作为所述换热器的热源，实现涂装车间的水或空气的换热，换热形成的热风或热水用于涂装作业的工艺用热设备，包括烘干和前处理工序。
[0012]优选的，所述热解室的热解气出口设置有过滤器，以实现对热解气的过滤，过滤后的热解气送入燃烧室中燃烧。
[0013]优选的，还包括有承载车，以将吸附过喷漆雾饱和后更换下来的含油漆废渣过滤模块送入所述热处理设备中，以及将热处理完成后的过滤模块送出所述热处理设备外进行冷却，待所述壳体冷却至常温后，将所述壳体与内部残留的残渣分离，实现所述壳体的回收。
[0014]优选的，所述承载车采用自动连续式输送机。
[0015]本技术能实现在涂装车间内就地实施过滤模块回收利用以及漆渣减量处理，并能与涂装车间内现有工艺集成，实现减量过程中的热能循环利用。
附图说明
[0016]图1为本技术的一个实施例的过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统的结构图。
[0017]图中：
[0018]1.更换下来的含油漆废渣过滤模块11.过滤模块壳体12.含油漆废渣的过滤器；
[0019]2.新过滤器；
[0020]3.装填新过滤器的过滤模块；
[0021]4.热处理设备41.热解室42.燃烧室43.燃烧器44.承载车45.过滤器46.热解气47.高温烟气；
[0022]5.换热器；
[0023]6.残渣。
具体实施方式
[0024]以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]如图1所示，本技术的过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统，包括：过滤模块以及与涂装车间现有工艺设备一体化集成的具有热能回收功能的热处理设备4；所述过滤模块由高温不可分解的壳体以及置入所述壳体中的高温可降解的过滤材料形成的过滤器构成，所述热处理设备4，用于在所述过滤模块吸附过喷漆雾饱和后，利用高温将送入其中的所述过滤模块吸附的油漆废渣和高温可降解的过滤器分解，并将分解过程中产生的热能循环利用于涂装工艺用热设备；热处理完成后的所述过滤模块被送出所述热处理设备，在冷却后进行所述壳体的回收以再次装填过滤器，用于后续过喷漆雾过滤。
[0026]其中，所述高温可降解的过滤材料包括瓦楞纸、木材、合成纤维或是塑料等。
[0027]其中，所述高温不可分解材料包括钢材等耐高温的金属材料，或相应的高温不可
分解的耐高温的合金材料，或是耐高温的陶瓷材料等。
[0028]其中，作为一个实施例，所述的热处理设备4具有热解室41，该热解室41通过热解更换下来的含油漆废渣过滤模块1所形成的热解气46出口通过热解气输送管路连接到燃烧室42，以将高温热解气送入燃烧室42中，与空气混合进行燃烧处理，所述燃烧室42的高温热空气出口通过一个高温烟气输送管路与所述热解室41的回气口连接，实现将燃烧室42中经燃烧产生的高温烟气47送入所述热解室41中，提供热源以加热吸附过喷漆雾饱和后更换下来的含油漆废渣过滤模块1。
[0029]作为一个实施例，所述燃烧室42的高温热空气出口还通过高温空气出口管连接到换热器5，作为所述换热器5的热源，实现涂装车间的水或空气的换热，换热形成的热风或热水用于涂装作业的烘干和前处理工序。
[0030]作为一个实施例，所述热解室41的热解气出口设置有过滤器45，以实现对热解气46的过滤，过滤后的热解气送入燃烧室42中燃烧。
[0031]上述的燃烧室42中的燃烧器43，对输入的热解气46在空气混合下进行高温燃烧处理，形成高温烟气47排出，其中，若进入的热解气46不足时，还可以补充天然气进行高温燃烧。
[0032]进一步的，还包括有承载车44，以将吸附过喷漆雾饱和后更换下来的含油漆废渣过滤模块1送入所述热处理设备4中，以将热处理完成后的过滤模块送出所述热处理设备外进行冷却，待过滤模块的壳体11冷却至常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统，其特征在于，包括：过滤模块以及与涂装车间现有工艺设备一体化集成的具有热能回收功能的热处理设备；所述过滤模块由高温不可分解材料形成的壳体以及置入所述壳体中的高温可降解材料形成的过滤器组成，所述热处理设备，用于在所述过滤模块吸附过喷漆雾饱和后，利用高温将送入其中的所述过滤模块吸附的油漆废渣和高温可降解的过滤器分解，并将分解过程中产生的热能循环利用于涂装工艺用热设备；热处理完成后的所述过滤模块被送出所述热处理设备，在冷却后进行所述壳体的回收以再次装填过滤材料，用于后续过喷漆雾过滤。2.根据权利要求1所述过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统，其特征在于，所述高温可降解材料包括瓦楞纸、木材、合成纤维或是塑料。3.根据权利要求1所述过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统，其特征在于，所述高温不可分解材料包括钢材。4.根据权利要求1所述过喷漆雾过滤模块的减量和回收利用系统，其特征在于，所述热处理设备具有热解室，该热解室的热解气出口通过热解气输送管路连接到燃烧室，以将高温热解气送入燃烧室中与空气混合进行燃烧处理，所述燃烧室的高温热空气出口通过一个高温烟气输送...

【专利技术属性】
技术研发人员：张川，韩俊杰，韩俊，孔飞，
申请(专利权)人：机械工业第四设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：