刹车装置和电机系统制造方法及图纸

本申请涉及一种刹车装置和电机系统，刹车装置包括至少两个双向可控硅单元和控制单元，至少两个可控硅单元并联于交流电源和电机之间，控制单元与双向可控硅单元连接。控制单元用于在交流电源提供的交流电输入双向可控硅单元时，控制双向可控硅单元单向导通将交流电转换为直流电，以时电机12停止工作。本申请提供的刹车装置结构简单，不容易损坏，使用寿命长，可以避免人力和物力的浪费，具有较高的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
刹车装置和电机系统


[0001]本申请涉及自动机械
，特别是涉及一种刹车装置和电机系统。

技术介绍

[0002]随着社会经济快速发展，带刹车功能的电机使用量增加。使用带刹车功能的电机可以增加电机的功能，例如，使用带刹车功能的电机控制传送带时，可以在传送带运行过程中短暂的将传送带定位在所需的位置。
[0003]传统技术中，使用电磁机械结构的刹车装置实现电机的刹车功能。但是电磁机械结构的刹车装置的结构复杂，实用性较弱。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种刹车装置和电机系统。
[0005]一方面，本申请一个实施例提供一种刹车装置，包括：至少两个双向可控硅单元和控制单元，至少两个双向可控硅单元并联于交流电源和电机之间，控制单元与双向可控硅单元连接；
[0006]控制单元用于在交流电源提供的交流电输入双向可控硅单元时，控制双向可控硅单元单向导通将交流电转换为直流电，以使电机停止工作。
[0007]在其中一个实施例中，每个双向可控硅单元包括：
[0008]第一可控硅，沿交流电源到电机的方向连接于交流电源和电机之间，与控制单元连接；
[0009]第二可控硅，沿电机到交流电源的方向连接于交流电源和电机之间，与控制单元连接；
[0010]控制单元用于控制第一可控硅或第二可控硅导通，将交流电源提供的交流电转换为直流电。
[0011]在其中一个实施例中，还包括：
[0012]温度检测组件，设置于电机，与控制单元连接，用于检测电机的温度；
[0013]控制单元用于在温度检测组件检测到电机的温度大于预设温度阈值时，调节双向可控硅单元的导通参数，以降低输送至电机的电流。
[0014]在其中一个实施例中，控制单元包括：
[0015]计时器件，用于检测双向可控硅组件单向导通的时间；
[0016]控制器，与双向可控硅单元连接，用于控制双向可控硅单元单向导通或双向导通；
[0017]控制器还用于接收计时器件检测的时间，并在时间大于预设时间阈值时，通过控制双向可控硅单元降低输送至电机的电流。
[0018]在其中一个实施例中，在电机为单相电机时，刹车装置包括第一双向可控硅单元、第二双向可控硅单元和第三双向可控硅单元；
[0019]第一双向可控硅单元连接于交流电源的零线和电机的第一端之间；
[0020]第二双向可控硅单元连接于交流电源的火线和电机的第二端之间；
[0021]第三双向可控硅单元连接于交流电源的火线和电机的第三端之间。
[0022]在其中一个实施例中，在电机为三相电机时，刹车装置包括第四双向可控硅单元、第五双向可控硅单元、第六双向可控硅单元和第七双向可控硅单元；
[0023]第四双向可控硅单元连接于交流电源的零线和电机的第四端之间；
[0024]第五双向可控硅单元连接于交流电源的A相和电机的第五端之间；
[0025]第六双向可控硅单元连接于交流电源的B相和电机的第六端之间；
[0026]第七双向可控硅单元连接于交流电源的C相和电机的第七端之间。
[0027]另一方面，本申请一个实施例还提供一种电机系统，包括：交流电源、电机和如上述实施例提供的刹车装置；
[0028]刹车装置中的至少两个双向可控硅单元，并联于交流电源和电机之间。
[0029]在其中一个实施例中，电机为单相电机或三相电机。
[0030]在其中一个实施例中，在电机为单相电机时，刹车装置包括第一双向可控硅单元和第二双向可控硅单元；
[0031]第一双向可控硅单元连接于交流电源的零线和电机的第一端之间，第二双向可控硅单元连接于交流电源的火线和电机的第二端之间。
[0032]在其中一个实施例中，刹车装置还包括第三双向可控硅单元，第三双向可控硅单元连接于交流电源的火线和电机的第三端之间；
[0033]电机系统还包括电容，电容的第一端与第二双向可控硅单元靠近交流电源的一端连接，电容的第二端与第三双向可控硅单元靠近交流电源的一端连接。
[0034]本申请实施例提供一种刹车装置的电机系统，刹车装置包括至少两个双向可控硅单元和控制单元，至少两个双向可控硅单元并联与交流电源和电机之间，控制单元与双向可控硅单元连接，控制单元用于控制双向可控硅单元单向导通，将交流电源提供的交流电转换为直流电，以使电机停止工作。本申请实施例提供的刹车装置仅包括双向可控硅单元和控制单元，结构简单，容易实现。并且，双向可控硅单元和控制单元不容易损坏，使用寿命长，能够避免人力和物力的浪费，具有较高的实用性。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域不同技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为传统技术中的刹车装置的结构示意图；
[0037]图2为本申请一个实施例提供的刹车装置的结构示意图；
[0038]图3为本申请一个实施例提供的刹车装置的结构示意图；
[0039]图4为本申请一个实施例提供的刹车装置的结构示意图；
[0040]图5为本申请一个实施例提供的刹车装置的结构示意图；
[0041]图6为本申请一个实施例提供的刹车装置的结构示意图；
[0042]图7为本申请一个实施例提供的电机系统的结构示意图。
[0043]附图标记说明：
[0044]10、刹车装置；11、交流电源；12、电机；13、电容；20、电机系统；100、双向可控硅单元；110、第一可控硅；120、第二可控硅；200、控制单元；210、计时器件；220、控制器；300、温度检测组件；130、第一双向可控硅单元；131、第一可控硅；132、第二可控硅；140、第二双向可控硅单元；141、第一可控硅；142、第二可控硅；150、第三双向可控硅单元；160、第四双向可控硅单元；170、第五双向可控硅单元；180、第六双向可控硅单元；190、第七双向可控硅单元。
具体实施方式
[0045]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0046]本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车装置，其特征在于，包括：至少两个双向可控硅单元和控制单元，所述至少两个双向可控硅单元并联于交流电源和电机之间，所述控制单元与所述双向可控硅单元连接；所述控制单元用于在所述交流电源提供的交流电输入所述双向可控硅单元时，控制所述双向可控硅单元单向导通将所述交流电转换为直流电，以使所述电机停止工作。2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，每个所述双向可控硅单元包括：第一可控硅，沿所述交流电源到所述电机的方向连接于所述交流电源和所述电机之间，与所述控制单元连接；第二可控硅，沿所述电机到所述交流电源的方向连接于所述交流电源和所述电机之间，与所述控制单元连接；所述控制单元用于控制所述第一可控硅或所述第二可控硅导通，将所述交流电源提供的交流电转换为直流电。3.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，还包括：温度检测组件，设置于所述电机，与所述控制单元连接，用于检测所述电机的温度；所述控制单元用于在所述温度检测组件检测到所述电机的温度大于预设温度阈值时，调节所述双向可控硅单元的导通参数，以降低输送至所述电机的电流。4.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述控制单元包括：计时器件，用于检测所述双向可控硅组件单向导通的时间；控制器，与所述双向可控硅单元连接，用于控制所述双向可控硅单元单向导通或双向导通；所述控制器还用于接收所述计时器件检测的时间，并在所述时间大于预设时间阈值时，通过控制所述双向可控硅单元降低输送至所述电机的电流。5.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，在所述电机为单相电机时，所述刹车装置包括第一双向可控硅单元、第二双向可控硅单元和第三双向可控硅单元；所述第一双向可控硅单元连接于所述交流电源的零线和所述电机的第一端之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永成，曹志锋，胡江波，李红军，
申请(专利权)人：深圳市合壹新能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：