滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车，所述滑板车包括：车架；转向杆组件，所述转向杆组件可转动地安装于所述车架，所述转向杆组件设有走线孔；外壳，所述外壳安装于所述车架且与所述车架共同限定出走线空间，所述走线孔位于所述走线空间内；线束，所述线束设于所述转向杆组件内且由所述走线孔伸入所述走线空间。根据本实用新型专利技术实施例的滑板车，能够避免线束外露，具有外观美观、安全性高、且使用寿命长等优点。且使用寿命长等优点。且使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
滑板车


[0001]本技术涉及代步工具领域，尤其是涉及一种滑板车。

技术介绍

[0002]相关技术中的滑板车，通常设有各种线束(例如刹车线、电连接线等)，这些线束外露，不仅影响美观，而且会产生安全隐患。为此，一些滑板车将线束隐藏在转向杆组件内，并从转向杆向后伸入车架内部，这种走线方式，虽然可以使线束不外露，但滑板车转弯时，转向杆组件相对车架转动，由于车架内空间较小，线束的可活动空间受限，线束极容易被磨损，由于位于转向杆组件和车架连接处的部分，影响使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种滑板车，该滑板车能够避免线束外露，具有外观美观、安全性高、且使用寿命长等优点。
[0004]为实现上述目的，根据本技术的实施例提出一种滑板车，所述滑板车包括：车架；转向杆组件，所述转向杆组件可转动地安装于所述车架，所述转向杆组件设有走线孔；外壳，所述外壳安装于所述车架且与所述车架共同限定出走线空间，所述走线孔位于所述走线空间内；线束，所述线束设于所述转向杆组件内且由所述走线孔伸入所述走线空间。
[0005]根据本技术实施例的滑板车，能够避免线束外露，具有外观美观、安全性高、且使用寿命长等优点。
[0006]根据本技术的一些具体实施例，所述转向杆组件包括：立管；前叉竖管；抱紧件，所述抱紧件连接所述立管和所述前叉竖管，所述线束穿设于所述立管、所述前叉竖管和所述抱紧件；所述走线孔包括第一子线孔和第二子线孔，所述第一子线孔设于所述前叉竖管的侧壁，所述第二子线孔设于所述抱紧件的侧壁且与所述第一子线孔位置对应。
[0007]进一步地，所述抱紧件的一端通过第一紧固件连接于所述立管的外侧，所述抱紧件的另一端通过第二紧固件连接于所述前叉竖管的外侧，所述抱紧件设有沿其轴向延伸的锁止口，所述第二紧固件穿过所述锁止口。
[0008]根据本技术的一些具体实施例，所述转向杆组件还包括：转接件，所述转接件设于所述前叉竖管内且与所述前叉竖管螺纹配合；中空固定件，所述中空固定件的一端止抵于所述抱紧件且另一端与所述转接件螺纹配合，所述线束穿设于所述中空固定件。
[0009]根据本技术的一些具体实施例，所述抱紧件的朝向所述前叉竖管的一端的端面设有止转槽，所述止转槽沿所述抱紧件的周向延伸成弧形，所述车架设有止转块，所述止转块可滑动地配合于所述止转槽。
[0010]根据本技术的一些具体实施例，所述抱紧件包括：立管连接部，所述立管连接部构造成中空的圆柱结构，所述立管插接于所述立管连接部；前叉连接部，所述前叉连接部构造成中空的圆柱结构且与所述立管连接部相连，所述前叉连接部的外直径大于所述立管
连接部的外直径，所述前叉竖管插接于所述前叉连接部，所述第二子线孔设于所述前叉连接部的侧壁。
[0011]根据本技术的一些具体实施例，所述前叉竖管套设有至少一个衬套，所述衬套位于所述前叉竖管和所述车架之间，所述衬套与所述前叉竖管接触的内侧壁具有滑动介质。
[0012]根据本技术的一些具体实施例，所述车架包括：承载部；头管，所述头管连接于所述承载部，所述转向杆组件可转动地安装于所述头管，所述走线孔位于所述头管的上方。
[0013]进一步地，所述外壳包括：踏板部，所述踏板部罩设于所述承载部；头罩，所述头罩罩设于所述头管，所述走线孔位于所述头罩内。
[0014]根据本技术的一些具体实施例，所述线束包括：刹车线，所述车架设有进线孔和出线孔，所述进线孔位于所述走线空间内，所述刹车线伸入所述走线空间后由所述进线孔穿入所述车架内并由所述出线孔穿出；电连接线，所述外壳内设有电池，所述电连接线伸入所述走线空间后连接于所述电池。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本技术实施例的滑板车的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的滑板车的爆炸图；
[0019]图3是图1中A区域的局部放大图；
[0020]图4是根据本技术实施例的滑板车的抱紧件的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]滑板车1、
[0023]车架100、承载部110、头管120、进线孔130、出线孔140、止转块150、
[0024]转向杆组件200、走线孔210、立管220、前叉竖管230、抱紧件240、
[0025]第一子线孔211、第二子线孔212、第一紧固件201、
[0026]锁止口241、转接件250、中空固定件260、止转槽242、立管连接部243、
[0027]前叉连接部244、衬套245、
[0028]外壳300、踏板部310、头罩320、
[0029]走线空间400、
[0030]线束500、刹车线510、电连接线520、电池521。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的
限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0034]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
[0035]下面参考附图描述根据本技术实施例的滑板车1。
[0036]如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的滑板车1包括车架100、转向杆组件200、外壳300和线束500。
[0037]转向杆组件200可转动地安装于车架100，转向杆组件200设有走线孔210。外壳300安装于车架100且与车架100共同限定出走线空间400，走线孔210位于走线空间400内。线束500设于转向杆组件200内且由走线孔210伸入走线空间400。
[0038]举例而言，转向杆组件200通过可转动地安装于车架100，以控制滑板车1转向。线束500由转向杆组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，其特征在于，包括：车架；转向杆组件，所述转向杆组件可转动地安装于所述车架，所述转向杆组件设有走线孔；外壳，所述外壳安装于所述车架且与所述车架共同限定出走线空间，所述走线孔位于所述走线空间内；线束，所述线束设于所述转向杆组件内且由所述走线孔伸入所述走线空间。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述转向杆组件包括：立管；前叉竖管；抱紧件，所述抱紧件连接所述立管和所述前叉竖管，所述线束穿设于所述立管、所述前叉竖管和所述抱紧件；所述走线孔包括第一子线孔和第二子线孔，所述第一子线孔设于所述前叉竖管的侧壁，所述第二子线孔设于所述抱紧件的侧壁且与所述第一子线孔位置对应。3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述抱紧件的一端通过第一紧固件连接于所述立管的外侧，所述抱紧件的另一端通过第二紧固件连接于所述前叉竖管的外侧，所述抱紧件设有沿其轴向延伸的锁止口，所述第二紧固件穿过所述锁止口。4.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述转向杆组件还包括：转接件，所述转接件设于所述前叉竖管内且与所述前叉竖管螺纹配合；中空固定件，所述中空固定件的一端止抵于所述抱紧件且另一端与所述转接件螺纹配合，所述线束穿设于所述中空固定件。5.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述抱紧件的朝向所述前叉竖管的一端的端面设有止转槽，所述止转槽沿所述抱紧件的周向延伸成弧形，所述车架设有止转块，所述止转块可滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹冠，吕荣辉，王灿，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：