一种减速机注油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及注油装置技术领域，公开了一种减速机注油装置，其结构包括注油箱，所述注油箱上设置有第一油孔、第二油孔和盖板，所述第一油孔位于所述注油箱的左下方，所述第二油孔位于所述注油箱的左上方，所述盖板通过螺纹与所述注油箱的上端相连接，所述盖板的上端设置有电推杆，所述电推杆通过推动杆连接固定头，所述固定头的下端设置有挤压板，所述挤压板上设置有橡胶圈和通孔，所述橡胶圈粘接在所述挤压板的外表面，所述通孔位于所述挤压板的上表面。本实用新型专利技术减少了注油装置的部件数量，提高了注油装置维修时的便捷性，而且还能够防止聚集在挤压板上方的润滑油不能渗透到挤压板的下方。挤压板的下方。挤压板的下方。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机注油装置


[0001]本技术涉及注油装置
，具体为一种减速机注油装置。

技术介绍

[0002]根据专利201922198975.0可知，一种减速机注油装置，涉及减速机领域，针对现有的减速机注油效率低的问题，现提出如下方案，其包括底板、底座、减速机本体、箱体、顶板注油箱以及补给箱，所述底板的顶端固定安装有底座和箱体，且所述箱体套接在底座的外壁，所述底座的顶端固定安装有减速机本体，且所述箱体的顶端安装有顶板，所述顶板的顶端活动安装有注油箱和补给箱，且所述注油箱的顶端固定安装有动力装置，所述动力装置的输出轴固定安装有转动板，且所述转动板的端部转动安装有推动板，所述推动板远离转动板的一端延伸至注油箱的内部。本技术结构新颖，且该装置能够有效的提高减速机的注油效率，减轻工作人员的劳动强度，适宜推广。
[0003]目前，现有的减速机注油装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的减速机注油装置的部件数量比较多，降低了注油装置维修时的便捷性，而且现有的减速机注油装置使用时挤压板上方的润滑油不能渗透到挤压板的下方。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减速机注油装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机注油装置，包括注油箱，所述注油箱上设置有第一油孔、第二油孔和盖板，所述第一油孔位于所述注油箱的左下方，所述第二油孔位于所述注油箱的左上方，所述盖板通过螺纹与所述注油箱的上端相连接，所述盖板的上端设置有电推杆，所述电推杆通过推动杆连接固定头，所述固定头的下端设置有挤压板，所述挤压板上设置有橡胶圈和通孔，所述橡胶圈粘接在所述挤压板的外表面，所述通孔位于所述挤压板的上表面。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述电推杆的下端通过螺钉与所述盖板的上端固定连接，所述推动杆穿过所述盖板的内部，并且嵌合在所述电推杆的内部。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定头的下端焊接于所述挤压板上端的中间处，所述固定头的上端通过螺钉与所述推动杆的下端固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述通孔贯穿所述挤压板的内部，并且对称设置在所述挤压板的上表面。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述橡胶圈的环绕在所述挤压板的外表面，所述橡胶圈有2/3部位位于所述挤压板的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过电推杆、推动杆、挤压板和通孔的结合，当注油装置 (具体结构已
经在对比文件中明确的描述)使用时，电推杆会通过推动杆带动挤压板在注油箱的内部进行上下移动，同时橡胶圈会在注油箱的内壁进行移动，然后再让挤压板对注油箱底部的海绵进行挤压(具体结构已经在对比文件中明确的描述)，当挤压板上方有多余的润滑油时会直接通过通孔流入到挤压板下方，有效的减少了注油装置的部件数量，提高了注油装置维修时的便捷性，而且还能够防止聚集在挤压板上方的润滑油不能渗透到挤压板的下方。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种减速机注油装置的注油箱剖视图；
[0014]图2为本技术一种减速机注油装置的盖板结构示意图。
[0015]图中：注油箱1、第一油孔2、第二油孔3、盖板4、电推杆5、推动杆 6、固定头7、挤压板8、橡胶圈9、通孔10。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。
[0019]请参阅图1
‑
图2，本技术提供一种技术方案：一种减速机注油装置，包括注油箱1，所述注油箱1上设置有第一油孔2、第二油孔3和盖板 4，所述第一油孔2位于所述注油箱1的左下方，所述第二油孔3位于所述注油箱1的左上方，所述盖板4通过螺纹与所述注油箱1的上端相连接，所述盖板4的上端设置有电推杆5，所述电推杆5通过推动杆6连接固定头 7，所述固定头7的下端设置有挤压板8，所述挤压板8上设置有橡胶圈9和通孔10，所述橡胶圈9粘接在所述挤压板8的外表面，所述通孔10位于所述挤压板8的上表面，本实施例中如图1和图2所示通过电推杆5、推动杆 6、挤压板8和通孔10的结合，当注油装置(具体结构已经在对比文件中明确的描述)使用时，电推杆5会通过推动杆6带动挤压板8在注油箱1的内部进行上下移动，同时橡胶圈9会在注油箱1的内壁进行移动，然后再让挤压板8对注油箱1底部的海绵进行挤压(具体结构已经在对比文件中明确的描述)，当挤压板8上方有多余的润滑油时会直接通过通孔10流入到挤压板8下方，有效的减少了注油装置的部件数量，提高了注油装置维修时的便捷性，而且还能够防止聚集在挤压板8上方的润滑油不能渗透到挤压
板8的下方。
[0020]本实施例中请参阅图1，所述电推杆5的下端通过螺钉与所述盖板4的上端固定连接，所述推动杆6穿过所述盖板4的内部，并且嵌合在所述电推杆5的内部，其作用在于能有效的方便让电推杆5带动推动杆6进行升降。
[0021]本实施例中请参阅图1和图2，所述固定头7的下端焊接于所述挤压板 8上端的中间处，所述固定头7的上端通过螺钉与所述推动杆6的下端固定连接，其作用在于能有效的提高了固定头7与挤压板8之间的牢固性。
[0022]本实施例中请参阅图2，所述通孔10贯穿所述挤压板8的内部，并且对称设置在所述挤压板8的上表面，其作用在于能有效的方便让挤压板8上方的润滑油流入到挤压板8的下方。
[0023]本实施例中请参阅图2，所述橡胶圈9的环绕在所述挤压板8的外表面，所述橡胶圈9有2/3部位位于所述挤压板8的内部，其作用在于能有效的提高了橡胶圈9使用时与挤压板8之间的牢固性。
[0024]需说明的是，本技术一种减速机注油装置包括注油箱1、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机注油装置，包括注油箱(1)，其特征在于：所述注油箱(1)上设置有第一油孔(2)、第二油孔(3)和盖板(4)，所述第一油孔(2)位于所述注油箱(1)的左下方，所述第二油孔(3)位于所述注油箱(1)的左上方，所述盖板(4)通过螺纹与所述注油箱(1)的上端相连接，所述盖板(4)的上端设置有电推杆(5)，所述电推杆(5)通过推动杆(6)连接固定头(7)，所述固定头(7)的下端设置有挤压板(8)，所述挤压板(8)上设置有橡胶圈(9)和通孔(10)，所述橡胶圈(9)粘接在所述挤压板(8)的外表面，所述通孔(10)位于所述挤压板(8)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种减速机注油装置，其特征在于：所述电推杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙小敏，
申请(专利权)人：深圳市新立盈机电有限公司，
类型：新型
国别省市：