一种多功能候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能候车亭，涉及候车亭技术领域，该多功能候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体内壁的侧面从上至下依次固定连接有固定块和连接座，所述固定块通过轴连接有连接杆，所述连接座内壁固定连接的固定轴表面活动套接有平板，所述平板的内部设置有止位机构，所述平板的顶部固定连接有座垫，所述平板的正面和背面均固定连接有圆轴，所述圆轴的表面活动套接有活动杆，所述活动杆远离圆轴的一端固定连接有圆盘。本实用新型专利技术通过设置连接座、止位机构、连接杆、活动杆和圆盘，以解决现有技术中，目前常见的多功能候车亭在雨天时，长条形的座椅无法折叠，占用较大面积，使候车亭无法容纳更多乘车人员的问题。车亭无法容纳更多乘车人员的问题。车亭无法容纳更多乘车人员的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能候车亭


[0001]本技术涉及候车亭
，具体为一种多功能候车亭。

技术介绍

[0002]候车亭上常安装有太阳能电池板、公交卡自助充值系统和车辆进站语音播报系统等，太阳能电池板可对候车亭进行供电，乘车人员可使用公交卡自助充值系统对公交卡进行充值，在车辆进站时可自动识别进站车辆并进行语音播报，功能更加多样，候车亭内安装有长条形的座椅，供乘车人员乘坐等待进站车辆。
[0003]现有技术中，目前常见的多功能候车亭在使用时，候车亭内安装有长条形的座椅，但座椅是固定的，无法折叠，在雨天时，长条形的座椅占用较大面积，使候车亭无法容纳更多的乘车人员。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种多功能候车亭，具备雨天时能够容纳更多乘车人员的优点，以解决现有技术中，目前常见的多功能候车亭在雨天时，长条形的座椅无法折叠，占用较大面积，使候车亭无法容纳更多乘车人员的问题。
[0005]为实现雨天时能够容纳更多乘车人员的目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体内壁的侧面从上至下依次固定连接有固定块和连接座，所述固定块通过轴连接有连接杆，所述连接座内壁固定连接的固定轴表面活动套接有平板，所述平板的内部设置有止位机构，所述平板的顶部固定连接有座垫，所述平板的正面和背面均固定连接有圆轴，所述圆轴的表面活动套接有活动杆，所述活动杆远离圆轴的一端固定连接有圆盘，所述圆盘位于平板的上方，所述圆盘表面靠近连接杆的一侧与连接杆的表面活动连接，所述连接杆表面靠近圆盘的一侧分别固定连接有转轴和定位销，所述圆盘活动套接在转轴的表面，所述圆盘表面靠近连接杆的一侧开设有定位槽，所述定位销的表面与定位槽的内壁活动连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆盘的中心轴线与转轴的中心轴线重合。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位槽为弧形槽，所述定位槽的圆心位于圆盘的中心轴线上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述止位机构的数量为两个，两个所述止位机构以经过平板的中心竖直面为对称平面对称设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述止位机构包括止位杆、空腔、弹簧和卡槽，所述空腔开设在平板的内部，所述空腔的内壁与止位杆的表面活动连接，所述卡槽开设在固定轴的表面，所述止位杆的一端插接至卡槽的内部，所述止位杆的另一端与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与空腔内壁远离固定轴的一侧固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述止位杆远离弹簧的一端呈半球状，所
述卡槽的形状与止位杆的形状相适配。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述空腔内壁远离固定轴的一侧开设有导向槽，所述止位杆靠近导向槽的一端固定连接有导向杆，所述导向槽的内壁与导向杆的表面活动连接，所述弹簧活动套接在导向杆的表面。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种多功能候车亭，具备以下有益效果：
[0013]1、该多功能候车亭，通过设置连接座、止位机构、连接杆、活动杆和圆盘，在使用时，折叠时，向上翻转平板，平板以连接座内壁的固定轴为轴向上翻转，止位机构的止位杆与固定轴右侧的卡槽分离，当平板转动至竖直状态后，止位杆在弹簧弹力作用下卡在固定轴顶部的卡槽中，将平板卡住，防止平板随意转动，连接杆通过圆盘与活动杆活动连接，平板向上翻转时，连接杆和活动杆转动，与平板同步进行折叠，通过对平板进行折叠，防止平板占用较大面积，达到了雨天时能够容纳更多乘车人员的效果，更贴合实际使用需求，以解决现有技术中，目前常见的多功能候车亭在雨天时，长条形的座椅无法折叠，占用较大面积，使候车亭无法容纳更多乘车人员的问题。
[0014]2、该多功能候车亭，通过设置导向杆和导向槽，在使用时，止位杆移动时带动导向杆沿着导向槽的内壁运动，导向杆对止位杆起到导向作用，防止止位杆运动时歪斜，使止位杆的运动更加平稳顺畅。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的平板位置处正剖图；
[0017]图3为本技术的圆盘位置处正剖图；
[0018]图4为本技术的定位销位置处左剖图；
[0019]图5为本技术的止位杆位置处俯视截面图。
[0020]图中：1、候车亭本体；2、固定块；3、连接座；4、连接杆；5、固定轴；6、平板；7、止位机构；701、止位杆；702、空腔；703、弹簧；704、卡槽；8、座垫；9、圆轴；10、活动杆；11、圆盘；12、转轴；13、定位销；14、定位槽；15、导向槽；16、导向杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术公开了一种多功能候车亭，包括候车亭本体1，候车亭本体1内壁的侧面从上至下依次固定连接有固定块2和连接座3，固定块2的数量为两个，固定块2通过轴连接有连接杆4，两个连接杆4分别活动套接在两个固定块2相对面固定连接的两个轴上，连接座3内壁固定连接的固定轴5表面活动套接有平板6，平板6转动时以固定轴5为轴转动，平板6的内部设置有止位机构7，止位机构7将平板6卡住，防止平板6随意转动，平板6的顶部固定连接有座垫8，平板6的正面和背面均固定连接有圆轴9，活动杆10通过圆轴9与平板6活动连接，圆轴9的表面活动套接有活动杆10，活动杆10远离圆轴9的一端固定连接有
圆盘11，圆盘11位于平板6的上方，圆盘11表面靠近连接杆4的一侧与连接杆4的表面活动连接，连接杆4表面靠近圆盘11的一侧分别固定连接有转轴12和定位销13，圆盘11固定在活动杆10上，圆盘11通过转轴12与连接杆4活动连接，从而使活动杆10与连接杆4活动连接，圆盘11活动套接在转轴12的表面，圆盘11表面靠近连接杆4的一侧开设有定位槽14，定位销13的表面与定位槽14的内壁活动连接。
[0023]具体的，圆盘11的中心轴线与转轴12的中心轴线重合。
[0024]本实施方案中，圆盘11通过转轴12与连接杆4活动连接，使平板6向上翻转时，连接杆4和活动杆10在转轴12位置进行折叠。
[0025]具体的，定位槽14为弧形槽，定位槽14的圆心位于圆盘11的中心轴线上。
[0026]本实施方案中，防止圆盘11位置转动时被定位销13卡住。
[0027]具体的，止位机构7的数量为两个，两个止位机构7以经过平板6的中心竖直面为对称平面对称设置。
[0028]本实施方案中，两个止位机构7共同将平板6卡住，从而有效防止平板6随意转动。
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能候车亭，包括候车亭本体（1），其特征在于：所述候车亭本体（1）内壁的侧面从上至下依次固定连接有固定块（2）和连接座（3），所述固定块（2）通过轴连接有连接杆（4），所述连接座（3）内壁固定连接的固定轴（5）表面活动套接有平板（6），所述平板（6）的内部设置有止位机构（7），所述平板（6）的顶部固定连接有座垫（8），所述平板（6）的正面和背面均固定连接有圆轴（9），所述圆轴（9）的表面活动套接有活动杆（10），所述活动杆（10）远离圆轴（9）的一端固定连接有圆盘（11），所述圆盘（11）位于平板（6）的上方，所述圆盘（11）表面靠近连接杆（4）的一侧与连接杆（4）的表面活动连接，所述连接杆（4）表面靠近圆盘（11）的一侧分别固定连接有转轴（12）和定位销（13），所述圆盘（11）活动套接在转轴（12）的表面，所述圆盘（11）表面靠近连接杆（4）的一侧开设有定位槽（14），所述定位销（13）的表面与定位槽（14）的内壁活动连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能候车亭，其特征在于：所述圆盘（11）的中心轴线与转轴（12）的中心轴线重合。3.根据权利要求1所述的一种多功能候车亭，其特征在于：所述定位槽（14）为弧形槽，所述定位槽（14）的圆心位于圆盘（11）的中心轴线上。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：董秀艳，
申请(专利权)人：江苏沃华智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：