一种智慧城市用公交站台制造技术

本发明专利技术涉及公交站台在极端天气下对乘客保护技术领域，具体是一种智慧城市用公交站台，包括包括站台支撑地板，所述包括站台支撑地板上固设有两根支撑柱，所述支撑柱上方原远离所述站台支撑地板的一方设有两个智能挡板，两块所个智能挡板远离所述支撑柱的一方设有两个可转动的喷雾机构，在所述的两根支撑柱内安装有智能挡板的一方设有智能挡板升降机构轨道槽，所述智能挡板升降机构轨道槽中设有可滑动的智能挡板升降机构，所述智能挡板升降机构的底部靠近所述站台支撑地板的方向设有两挡块板，所述智能挡板升降机构的上方固设有站台间隙挡板机构，所述支撑柱上远离所述站台支撑地板的一侧设有智能检测机构，可以在极端天气下通过智能挡板对乘客进行保护。气下通过智能挡板对乘客进行保护。气下通过智能挡板对乘客进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市用公交站台


[0001]本专利技术涉及公交站台在极端天气下对乘客保护
，具体是一种智慧城市用公交站台。

技术介绍

[0002]在如今的公交站台建设中大多数都是只针对降雨而设计遮雨板，从而对乘客进行一个防淋雨的保护措施，但是当出现极端天气时，例如当出现高温和下特大冰雹等特殊情况时对乘客的保护措施往往没有，因此设计一种既能遮阳挡雨又可以在下冰雹等极端天气下对乘客进行保护的一种智慧城市用公交站台非常有必要。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种既能遮阳挡雨又可以在下冰雹等极端天气下对乘客进行保护的一种智慧城市用公交站台。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种智慧城市用公交站台，包括站台支撑地板，所述包括站台支撑地板上固设有两根支撑柱，所述支撑柱上方原远离所述站台支撑地板的一方设有两个智能挡板，两块所个智能挡板远离所述支撑柱的一方设有两个可转动的喷雾机构。
[0005]优选的，在所述的两根支撑柱内安装有智能挡板的一方设有智能挡板升降机构轨道槽，所述智能挡板升降机构轨道槽中设有可滑动的智能挡板升降机构，所述智能挡板升降机构的底部靠近所述站台支撑地板的方向设有两挡块板，所述智能挡板升降机构的上方固设有站台间隙挡板机构，所述支撑柱上远离所述站台支撑地板的一侧设有智能检测机构，所述智能挡板靠所述智能挡板升降机构的一段设有弧形连接机构，所述弧形连接机构与挡块板相配合使所述智能挡板达到工作位置。
[0006]优选的，所述站台间隙挡板机构内部设有两个可转动的传动轮，所述传动轮固定安装于所述站台间隙挡板机构两侧位置，所述站台间隙挡板机构内部上方远离所述传动轮的一方设有两传动控制板，两所述传动控制板在所述站台间隙挡板机构内部两侧呈对称位置分布，两所述传动控制板在靠近所述站台间隙挡板机构两端的方向设有可伸缩的弧形控制片，两所述传动轮上分别设有突出连接机构，所述突出连接机构与所述弧形控制片固定连接，两所述传动控制板上方均匀分布有块小型转动遮板，所述转动遮板两侧固设有圆柱形连接块，所述连接块固定连接在所述站台间隙挡板机构两侧，所述转动遮板靠近每块所述传动控制板的一侧固设有拉伸机构，所述突出连接机构分别与两侧所述智能挡板固定连接。
[0007]优选的，两所述智能挡板内部中间位置固设有雨水处理机构，所述雨水处理机构上方设有太阳能发电板，所述太阳能发电板上均匀设有雨水渗入孔道，所述雨水渗入孔道下方在所述雨水处理机构上设有雨水引流输送带，所述雨水引流输送带上均匀分布有突出的雨水刮板，所述雨水引流输送带两端与所述雨水处理机构两侧固设有的弧形刮板运动轨
道相配合，所述雨水处理机构靠近所述站台间隙挡板机构的一侧固设有雨水过滤机构，所述雨水过滤机构靠近所述雨水处理机构的一侧设有雨水入槽口，所述雨水过滤机构一侧固设有杂质排出槽，所述雨水过滤机构远离所述站台间隙挡板机构的一侧设有雨水输送管，所述雨水输送管接入所述喷雾机构，每个所述喷雾机构靠近所述站台间隙挡板机构的一侧均匀设有四个雾状喷头。
[0008]优选的，每块所述智能挡板上在所述太阳能发电板上方均匀设有七块可转动的冰雹导向板，每个所述冰雹导向板靠近所述喷雾机构的一侧固设有导向板拉簧安装槽，每个所述导向板拉簧安装槽内都固定安装有导向板拉簧，每个所述冰雹导向板一侧固设有传动齿轮，每个所述传动齿轮都连接在与其相啮合的传动链条上，所述智能挡板上方靠近所述站台间隙挡板机构一侧设有棘轮，所述棘轮靠近所述站台间隙挡板机构的一方与其连接有棘轮转动件，所述棘轮在所述棘轮转动件上固定连接有冰雹破机构，两所述支撑柱之间设有两块冰雹雨水引导板。
[0009]有益效果：本专利技术通过改进在此提供一种智慧城市用公交站台。与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0010]1，通过太阳能板的自行发电和自身带有的电源，智能检测机构可以持续运作，时时对天气进行检测以是实现对智能挡板的控制。
[0011]2，通过智能挡板中的雨水收集处理以及后续的雨水喷雾装置，可以将收集的雨水进行二次利用将其在高温环境下呈雾状喷出，实现降温的效果。
[0012]3，通过智能挡板上方的冰雹导向机构，可以将对不同方向的冰雹集中朝向同意方向进行收集并处理，降低了冰雹对乘客可能造成的伤害。
[0013]4，通过挡板上设计的棘轮机构，可以将智能挡板上堆积的大块冰雹进行一个破碎处理并通过冰雹雨水引导板排出，避免了冰雹对装置本身的损害。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的正视图；
[0015]图2是本专利技术的结构示意图；
[0016]图3本专利技术的俯视图；
[0017]图4是图2中A
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A处剖面示意图；
[0018]图5是图1中B
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B处剖面示意图；
[0019]图6是图1中C
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C处剖面示意图；
[0020]图7是图6中D处局部放大图；
[0021]图8是图6中E处局部放大图；
[0022]图9是图5中F处局部放大图；
[0023]图中：站台支撑地板5，支撑柱4，智能挡板1，喷雾机构2，智能挡板升降机构轨道槽37，智能挡板升降机构33，挡块板34，站台间隙挡板机构23，智能检测机构8，弧形连接机构35，传动轮14，传动控制板11，弧形控制片12，突出连接机构13，突出连接机构13，转动连接件36，转动遮板9，圆柱形连接块38，拉伸机构10，雨水处理机构41，太阳能发电板39，雨水渗入孔道40，雨水引流输送带26，雨水刮板28，刮板运动轨道27，雨水过滤机构24，雨水入槽口42，杂质排出槽43，雨水输送管29，喷雾机构2，雾状喷头3，冰雹导向板22，导向板拉簧安装
槽20，导向板拉簧21，传动齿轮18，传动链条19，棘轮17，棘轮转动件16，冰雹破机构15，冰雹雨水引导板6。
具体实施方式
[0024]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]一种智慧城市用公交站台，包括站台支撑地板5，包括站台支撑地板5上固设有两根支撑柱4，支撑柱4上方原远离站台支撑地板5的一方设有两个智能挡板1，两个智能挡板1远离支撑柱4的一方设有两个可转动的喷雾机构2。
[0027]结合说明书附图6，在两根支撑柱4内安装有智能挡板1的一方设有智能挡板升降机构轨道槽37，智能挡板升降机构轨道槽37中设有可滑动的智能挡板升降机构33，智本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市用公交站台，包括站台支撑地板(5)，所述包括站台支撑地板(5)上固设有两根支撑柱(4)，所述支撑柱(4)上方原远离所述站台支撑地板(5)的一方设有两个智能挡板(1)，两块所个智能挡板(1)远离所述支撑柱(4)的一方设有两个可转动的喷雾机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市用公交站台，其特征在于：在两根所述支撑柱(4)内安装有智能挡板(1)的一方设有智能挡板升降机构轨道槽(37)，所述智能挡板升降机构轨道槽(37)中设有可滑动的智能挡板升降机构(33)，所述智能挡板升降机构(33)的底部靠近所述站台支撑地板(5)的方向设有两挡块板(34)，所述智能挡板升降机构(33)的上方固设有站台间隙挡板机构(23)，所述支撑柱(4)上远离所述站台支撑地板(5)的一侧设有智能检测机构(8)，所述智能挡板(1)靠所述智能挡板升降机构(33)的一段设有弧形连接机构(35)，所述弧形连接机构(35)与挡块板(34)相配合使所述智能挡板(1)达到工作位置。3.根据权利要求2所述的一种智慧城市用公交站台，其特征在于：所述站台间隙挡板机构(23)内部设有两个可转动的传动轮(14)，所述传动轮(14)固定安装于所述站台间隙挡板机构(23)两侧位置，所述站台间隙挡板机构(23)内部上方远离所述传动轮(14)的一方设有两传动控制板(11)，两所述传动控制板(11)在所述站台间隙挡板机构(23)内部两侧呈对称位置分布，两所述传动控制板(11)在靠近所述站台间隙挡板机构(23)两端的方向设有可伸缩的弧形控制片(12)，两所述传动轮(14)上分别设有突出连接机构(13)，所述突出连接机构(13)与所述弧形控制片(12)通过转动连接件(36)固定连接，两所述传动控制板(11)上方均匀分布有(12)块小型转动遮板(9)，所述转动遮板(9)两侧固设有圆柱形连接块(38)，所述连接块(38)固定连接在所述站台间隙挡板机构(23)两侧，所述转动遮板(9)靠近每块所述传动控制板(11)的一侧固设有拉伸机构(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：长沙对兰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：