一种排水车排水带专用的液压绞盘制造技术

本发明专利技术涉及绞盘技术领域，尤其涉及一种排水车排水带专用的液压绞盘。其技术方案包括：箱体，所述箱体的内壁连接有呈两排水平设置的多个滚筒总成，所述箱体的侧表面通过两个马达连接座安装有两个液压马达，两个所述液压马达的输出轴均连接有绞盘轴，所述绞盘轴贯穿水平的多个滚筒总成，所述绞盘轴上均连接有多个水带连接器，水平相邻两个所述滚筒总成之间均连接有壳体，所述壳体的一侧开设有通口，两个所述绞盘轴的两端均连接有离合器母，两对所述离合器母互相远离的一侧均连接有位于绞盘轴上的离合器公。本发明专利技术结构设计巧妙，稳定性好，且能够同时对多个水带进行收起，还能对水带进行定位，发明专利技术大大提高了，值得市面推广使用。值得市面推广使用。值得市面推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种排水车排水带专用的液压绞盘


[0001]本专利技术涉及绞盘
，尤其涉及一种排水车排水带专用的液压绞盘。

技术介绍

[0002]水带绞盘是对水带进行缠绕收起的设备，绞盘分为手动的与电动的绞盘，现有的绞盘是通过转轴与支撑座构成，在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现在的水带绞盘在使用的时候稳定效果不好，在使用的过程中会问题，影响工作的进行，不能同时对多个水带进行收起，且现有的绞盘不能对水带进行定位，鉴于以上缺陷，因此我们提出一种排水车排水带专用的液压绞盘。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种排水车排水带专用的液压绞盘。
[0004]本专利技术的技术方案：一种排水车排水带专用的液压绞盘，包括箱体，所述箱体的内壁连接有呈两排水平设置的多个滚筒总成，所述箱体的侧表面通过两个马达连接座安装有两个液压马达，两个所述液压马达的输出轴均连接有绞盘轴，所述绞盘轴贯穿水平的多个滚筒总成，所述绞盘轴上均连接有多个水带连接器，水平 相邻两个所述滚筒总成之间均连接有壳体，所述壳体的一侧开设有通口，两个所述绞盘轴的两端均连接有离合器母，两对所述离合器母互相远离的一侧均连接有位于绞盘轴上的离合器公，所述离合器公的下方设置有气动离合器拔叉，所述气动离合器拔叉的一侧设有气动离合器气缸。
[0005]优选的，中间两个所述滚筒总成的中部均嵌设有轴承座一，所述绞盘轴与轴承座一的内圈固定连接。
[0006]优选的，所述箱体远离液压马达的一端贯穿设置有轴承座二，所述绞盘轴远离液压马达的一端与轴承座二的内圈固定连接。
[0007]优选的，所述壳体的一侧贯穿滑动连接有定位杆，所述定位杆的外部均套设有限位圈，所述定位杆的外侧套设有位于限位圈与壳体之间的弹簧。
[0008]优选的，所述定位杆靠近绞盘轴的一端连接有定位块，所述定位杆的另一端均连接有限位块。
[0009]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益的技术效果：1、本专利技术通过在绞盘轴的两端设计离合器母与离合器公，提高了绞盘的稳定性，且同时能够对多个水带进行操作收起；2、本专利技术通过设计定位杆，在定位杆的外侧套设弹簧，能够对水带进行定位，与原有的绞盘相比提高了其实用性；3、综上所述本专利技术结构设计巧妙，稳定性好，且能够同时对多个水带进行收起，还能对水带进行定位，专利技术大大提高了，值得市面推广使用。
附图说明
[0010]图1给出本专利技术一种实施例的立体结构示意图；图2为本专利技术的剖视图。
[0011]附图标记：1、箱体；2、绞盘轴；3、滚筒总成；4、水带连接器；5、轴承座一；6、离合器母；7、离合器公；8、马达连接座；9、液压马达；10、气动离合器气缸；11、气动离合器拔叉；12、轴承座二；13、壳体；14、定位杆；15、弹簧。
具体实施方式
[0012]下文结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案做进一步说明。
[0013]实施例一如图1与图2所示，本专利技术提出的一种排水车排水带专用的液压绞盘，包括箱体1，所述箱体1的内壁连接有呈两排水平设置的多个滚筒总成3，所述箱体1的侧表面通过两个马达连接座8安装有两个液压马达9，两个所述液压马达9的输出轴均连接有绞盘轴2，中间两个所述滚筒总成3的中部均嵌设有轴承座一5，所述绞盘轴2与轴承座一5的内圈固定连接，对绞盘轴2起到支撑的作用;所述箱体1远离液压马达9的一端贯穿设置有两个轴承座二12，两个所述绞盘轴2远离液压马达9的一端分别与两个轴承座二12的内圈固定连接，分别与绞盘轴2的另一端起到支撑平衡的作用;所述绞盘轴2贯穿水平的多个滚筒总成3，所述绞盘轴2上均连接有多个水带连接器4，水平 相邻两个所述滚筒总成3之间均连接有壳体13，所述壳体13的一侧开设有通口，两个所述绞盘轴2的两端均连接有离合器母6，两对所述离合器母6互相远离的一侧均连接有位于绞盘轴2上的离合器公7，所述离合器公7的下方设置有气动离合器拔叉11，所述气动离合器拔叉11的一侧设有气动离合器气缸10。
[0014]本实施例中，通过将多个水带连接在多个水带连接器4的一侧，启动两个液压马达9，带动两个绞盘轴2转动，从而对多个水带进行收起，通过在绞盘轴2的两端设置离合器母6与离合器公7，在离合器公7的下方设置气动离合器拔叉11，在气动离合器拔叉11的一侧设置气动离合器气缸10，离合器母6、离合器公7、气动离合器气缸10以及气动离合器拔叉11配合使用，提高了绞盘的稳定性，整个绞盘结构设计合理，能够对多个水带进行收起，稳定性好。
[0015]实施例二如图1与图2所示，本专利技术提出的一种排水车排水带专用的液压绞盘，本实施例中：包括箱体1，所述箱体1的内壁连接有呈两排水平设置的多个滚筒总成3，所述箱体1的侧表面通过两个马达连接座8安装有两个液压马达9，两个所述液压马达9的输出轴均连接有绞盘轴2，所述绞盘轴2贯穿水平的多个滚筒总成3，所述绞盘轴2上均连接有多个水带连接器4，水平 相邻两个所述滚筒总成3之间均连接有壳体13，所述壳体13的一侧开设有通口，两个所述绞盘轴2的两端均连接有离合器母6，两对所述离合器母6互相远离的一侧均连接有位于绞盘轴2上的离合器公7，所述离合器公7的下方设置有气动离合器拔叉11，所述气动离合器拔叉11的一侧设有气动离合器气缸10；所述壳体13的一侧贯穿滑动连接有定位杆14，所述定位杆14的外部均套设有限位圈，所述定位杆14的外侧套设有位于限位圈与壳体13之间的弹簧15,所述定位杆14靠近绞盘轴2的一端连接有定位块，所述定位杆14的另一端均连接有限位块，当水带在进行缠绕的时候定位杆14一端的定位块能够对水带进行定位，通过
弹簧15的弹力实现对缠绕不同厚度的水带进行定位。
[0016]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
ꢀ“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“ꢀ
顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。 此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。 以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排水车排水带专用的液压绞盘，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内壁连接有呈两排水平设置的多个滚筒总成（3），所述箱体（1）的侧表面通过两个马达连接座（8）安装有两个液压马达（9），两个所述液压马达（9）的输出轴均连接有绞盘轴（2），所述绞盘轴（2）贯穿水平的多个滚筒总成（3），所述绞盘轴（2）上均连接有多个水带连接器（4），水平相邻两个所述滚筒总成（3）之间均连接有壳体（13），所述壳体（13）的一侧开设有通口，两个所述绞盘轴（2）的两端均连接有离合器母（6），两对所述离合器母（6）互相远离的一侧均连接有位于绞盘轴（2）上的离合器公（7），所述离合器公（7）的下方设置有气动离合器拔叉（11），所述气动离合器拔叉（11）的一侧设有气动离合器气缸（10）。2.根据权利要求1所述的一种排水车排水带专用的液压绞盘，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘庆声，张开恒，张庆来，
申请(专利权)人：福建省鑫港路通车辆制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：