一种铁路货车(1)，该铁路货车包括运载工具(2)、以及前转向架和后转向架(3，4)，其中每个转向架包括可旋转地安装的平台(5，6)。该运载工具可释放地连接到平台并且相对于这些平台可侧向移位。该运载工具具有前端和后端(7，8)并且在每一端设置有连接部(15，16)和两个支撑装置(30，31)，这些支撑装置侧向间隔开并且在相对于该平台侧向移位的位置支撑该运载工具。这些支撑装置在空闲位置与支撑位置之间可竖直操作，其中这些支撑装置抵靠地面。进一步，该铁路货车包括用于侧向移位该运载工具的移位装置。该移位装置包括往复式启动装置(23)、启动装置连接机构和平台连接机构(25)，该往复式启动装置被布置为沿着该平台的侧向往复移动，该启动装置连接机构用于将该连接部与该启动装置可释放地连接，该平台连接机构用于将该连接部与该平台可释放地连接。连接部与该平台可释放地连接。连接部与该平台可释放地连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可侧向移位的铁路货车
[0001]本专利技术涉及一种可侧向移位的铁路货车，该铁路货车具有运载工具、以及前转向架和后转向架，其中每个转向架包括可旋转地安装到转向架上的平台。运载工具可释放地连接到相应的平台并且相对于相应的平台可侧向移位。
技术介绍
[0002]通过列车运输车辆是对环境有益的。为了有助于此类运输，已经开发了可侧向移位的铁路货车。可侧向移位的铁路货车是这样的铁路货车：其可以通过将其一端、或更特别地作为整个货车的一部分的运载工具的一端外摆而侧向移位，使得可以驾驶车辆到该货车上。替代性地，货车或其运载工具平行地移动或围绕中心座旋转。接着，货车返回到其原始位置，列车就可以出发了。
[0003]WO 2006/031178披露了在很大程度上运行良好的可移位铁路货车。然而，移位布置涉及防倾斜装置，防倾斜装置包括跨过运载工具的端部延伸的横杆。当运载工具的端部已经移位时，横杆在其一端断开并且枢转到没有防止装载/卸载斜坡被降低或车辆进入或离开运载工具的位置。横杆是不便的。
技术实现思路
[0004]有利的是提供了具有更方便的移位布置的运载工具。
[0005]为了更好地解决这个问题，在本专利技术的第一方面中，提出了一种铁路货车，该铁路货车包括运载工具、以及前转向架和后转向架，其中，每个转向架包括可旋转地安装的平台，其中，该运载工具可释放地连接到相应的平台并且相对于这些相应平台可侧向移位。该运载工具具有前端和后端并且在每一端设置有连接部和两个支撑装置，这些支撑装置侧向间隔开并且在相对于该平台侧向移位的位置支撑该运载工具。这些支撑装置在空闲位置与支撑位置之间可竖直操作，其中这些支撑装置抵靠地面。该铁路货车进一步包括用于侧向移位该运载工具的移位装置，其中该移位装置包括往复式启动装置、启动装置连接机构和平台连接机构，该往复式启动装置被布置为沿着该平台的侧向往复移动，该启动装置连接机构用于将该连接部与该启动装置可释放地连接，该平台连接机构被布置为将该连接部与该平台可释放地连接。借助于该启动装置和这些连接机构的组合，提供了该运载工具的顺利移位。
[0006]根据铁路货车的实施例，该启动装置是长形的并且沿着该平台的侧向延伸，其中，该移位装置进一步包括附接到该启动装置和该平台的往复式进给装置，其中，该启动装置借助于该进给装置在空闲位置与侧向移位位置之间可移动。因此，有效地执行了该启动装置的往复移动。可以通过节省空间装置来获得良好的侧向抵达。
[0007]根据铁路货车的实施例，该进给装置是气缸组件。
[0008]根据铁路货车的实施例，该启动装置连接机构包括布置在该连接部处的往复式接合元件和该启动装置处的接纳部，其中，该接合元件可往复地移动以相应地接合和脱离该
接纳部。本实施例提供了一种简单但可靠的启动装置连接机构。
[0009]根据铁路货车的实施例，该接纳部包括沿着该启动装置的长度分布的若干接纳构件。因此，若干冲程是可能的，并且冲程的长度可以相当短，从而简化构造。
[0010]根据铁路货车的实施例，该接合元件是气缸组件，并且每个接纳构件包括孔口，该孔口被布置为接纳该气缸组件的活塞。
[0011]根据铁路货车的实施例，该平台连接机构包括布置在该连接部处的接合组件和布置在该平台处并且适于接纳活塞的座，该活塞包括在该接合组件中以将该运载工具与该平台连接。
[0012]根据铁路货车的实施例，该平台包括支撑该启动装置的支撑表面。
[0013]根据铁路货车的实施例，该平台包括沿着该转向架侧向延伸的长形引导构件，并且该启动装置包括引导梁，该引导梁沿着该启动装置的长度延伸并且与该平台的引导构件可滑动地接合，其中，该引导构件和该引导梁是弧形的。如本领域技术人员所理解的，侧向移位在大部分情况下不是完全直线的，但是运载工具的端部沿着与运载工具的全部长度或一半长度相对应的半径移动。然而，半径很大并且在任何情况下可以仍然限定移动为侧向的，因为运载工具改变了其侧向位置。
[0014]根据铁路货车的实施例，运载工具包括相对侧梁，其中每个侧梁包括在其每一端的突出端部，并且其中该连接部包括这些侧梁的突出端部。换言之，每个连接部包括两个端部，即在该运载工具的一端的相对侧梁的端部。
[0015]根据铁路货车的实施例，该启动装置设置有侧向伸长的顶表面部分，并且每个突出端部设置有被布置为在该顶表面部分的顶部滚动的滚轮。
[0016]根据铁路货车的实施例，该启动装置包括沿着该启动装置的侧边缘延伸的保持唇缘，并且其中每个突出端部包括在该保持唇缘下方突出的保持构件，该保持构件与该保持唇缘的底表面的一部分重合。此布置减少了启动装置和连接部在铁路货车的纵向方向上相对于彼此移位从而产生偏移角的风险，。这样的偏移角会使运载工具的侧向移动复杂化。
[0017]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种侧向移位运载工具的方法。该方法包括：
[0018]‑
通过该移位装置执行至少一次往复移动来移位该运载工具的端部中的至少一个直到该运载工具的该端部已经移动到该转向架旁边的装载/卸载位置，该至少一次往复移动包括进给冲程和返回冲程，该移位步骤包括：
[0019]‑
如果断开，就将该连接部与该启动装置连接；
[0020]‑
如果连接，就从该平台断开该连接部；
[0021]‑
通过将该启动装置从空闲位置侧向移动到侧向移位位置来执行进给冲程；
[0022]‑
将所述支撑装置的第一支撑装置降低到该支撑位置；
[0023]‑
从该启动装置断开该连接部；
[0024]‑
执行返回冲程，将该启动装置移回其空闲位置；
[0025]‑
将该连接部与该启动装置连接并执行另外的进给冲程；以及
[0026]‑
将该第二支撑装置降低到该支撑位置。
[0027]该方法提供了上述铁路货车的问题的解决方案并且提供了相应的优点。
[0028]根据该方法的实施例，该方法包括：
‑
应用根据权利要求15所述的方法以同时移位该运载工具的两端；
[0029]‑
从这些转向架断开该运载工具的两端的连接件、管道和缆线；
[0030]‑
移除该运载工具并提供替换运载工具；以及
[0031]‑
通过反向操作根据权利要求15所述的方法并且断开连接件、管道和缆线而将该替换运载工具与这些转向架组装在一起。
附图说明
[0032]现在将更加详细地并参考附图来描述本专利技术，在附图中：
[0033]图1至图4示意地展示了根据本专利技术的铁路货车的实施例中的运载工具的启动；以及
[0034]图5至图8是图1的铁路货车的一部分的示意性立体图。
具体实施方式
[0035]本专利技术涉及一种为现代概念的装载和卸载整个车辆而设计的铁路货车。图1至图4示出了如下将详细地描述的发生启动操作的装载过程。铁路货车1包括运载工具2、与运载工具2可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种铁路货车(1)，该铁路货车包括运载工具(2)、以及前转向架和后转向架(3，4)，其中，每个转向架包括可旋转地安装的平台(5，6)，其中，该运载工具可释放地连接到相应的平台并且相对于这些相应平台可侧向移位，该运载工具具有前端和后端(7，8)并且在每一端设置有连接部(15，16)和两个支撑装置(30，31)，这些支撑装置侧向间隔开并且在相对于该平台侧向移位的位置支撑该运载工具，这些支撑装置在空闲位置与支撑位置之间可竖直操作，其中这些支撑装置抵靠地面，该铁路货车进一步包括用于侧向移位该运载工具的移位装置(22)，其中，该移位装置包括往复式启动装置(23)、启动装置连接机构(24)和平台连接机构(25)，该往复式启动装置被布置为在该平台的侧向往复移动，该启动装置连接机构用于将该连接部与该启动装置可释放地连接，该平台连接机构用于将该连接部与该平台可释放地连接。2.根据权利要求1所述的铁路货车，其中，该启动装置(23)是长形的并且沿着该平台(5)的侧向延伸，其中，该移位装置(22)进一步包括附接到该启动装置和该平台(6)的往复式进给装置(29)，其中，该启动装置可借助于该进给装置在空闲位置与侧向移位位置之间移动。3.根据权利要求2所述的铁路货车，其中，该进给装置(29)是气缸组件。4.根据权利要求2或3所述的铁路货车，其中，该启动装置连接机构(24)包括布置在该连接部(16)处的往复式接合元件(28)和该启动装置处的接纳部(32)，其中，该接合元件可往复地移动以相应地接合和脱离该接纳部。5.根据权利要求4所述的铁路货车，其中，该接纳部(32)包括沿着该启动装置(23)的长度分布的若干接纳构件(33)。6.根据权利要求4或5所述的铁路货车，其中，该接合元件(28)是气缸组件，并且每个接纳构件(33)包括孔口(38)，该孔口被布置为接纳该气缸组件的活塞(37)。7.根据前述权利要求中任一项所述的铁路货车，其中，该平台连接机构(25)包括布置在该连接部(16)处的接合组件(26)和布置在该平台处并且适于接纳活塞(35)的座(27)，该活塞(35)包括在该接合组件中以将该运载工具(2)与该平台(6)连接。8.根据前述权利要求中任一项所述的铁路货车，其中，该平台(6)包括支撑该启动装置(23)的支撑表面(39)。9.根据前述权利要求中任一项所述的铁路货车，其中，该平台(6)包括沿着该转向架(4)的侧向延伸的长形引导构件(41)，并且该启动装置(23)包括引导梁(42)，该引导梁沿着该启动装置的长度延伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：简，
申请(专利权)人：弗莱克斯瓦根公司，
类型：发明
国别省市：
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