一种汽车变速箱密封盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱密封盖，涉及汽车零部件技术领域，包括密封盖本体与箱体，所述密封盖本体的下表面固定连接有箱体，该装置工作时变速箱内部的零部件所产生的热量通过密封盖本体的上表面将热量传递到导热室的导热油中，双头电机一端的叶轮搅动能够将静置且冷热不均的导热油混合均匀，并且加快了导热油与导热板的热量传递，从而风扇能够将热量及时排出，降低变速箱内部的温度，大大提高了变速箱的使用寿命，密封盖本体的下表面设置的密封垫能够提高密封盖本体与箱体的气密性，而油封垫进一步避免了润滑油的泄漏，为变速箱的密封性提供了双重保障，该装置具有结构简单科学，使用安全方便的特点。使用安全方便的特点。使用安全方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱密封盖


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车变速箱密封盖。

技术介绍

[0002]变速箱中的齿轮和轴类零件伴随汽车的行驶高速运转，对于变速箱中零件的润滑条件和保护措施都尤为的重要，如果此类高紧密的零件长期暴露在环境下，其损耗会大大提升，零件的紧密度也会大大的降低，所以作为这些零件的保护层，变速箱体的设计制造就显得尤为重要了，变速箱上盖更是设计中不可或缺的一个环节，变速箱盖的作用是将减速机构安装完成后进行密封，其强度和密封性直接影响减速箱的性能。
[0003]但是目前在使用的变速箱没有设置散热机构，由于变速箱在工作时会产生高温，根据热胀冷缩的原理，如果不对其降温就会影响变速箱盖的密封性，从而破坏变速箱的工作空间，导致降低变速箱的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车变速箱密封盖，解决了密封盖缺乏散热装置，导致降低变速箱气密性降低的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车变速箱密封盖，包括密封盖本体与箱体，所述密封盖本体的下表面固定连接有箱体，所述密封盖本体的内部固定连接有导热板，所述导热板的上表面固定连接有散热片，且导热板的中部固定连接有双头电机，所述双头电机的一端固定连接有风扇，且另一端固定连接有叶轮，所述叶轮转动连接在导热室的内部，所述密封盖本体的下表面固定连接有密封垫，且密封盖本体的四个拐角均固定连接有定位柱，所述密封垫的一侧开设有油封垫。
[0006]进一步的，所述密封盖本体的下表面固定连接有子法兰盘，所述箱体的顶端固定连接有母法兰盘，所述子法兰盘与母法兰盘通过紧固螺栓形成固定连接结构。
[0007]进一步的，所述密封盖本体的顶端两侧对称开设有销孔。
[0008]进一步的，所述密封盖本体的正上方固定连接有防尘盖，所述防尘盖的底端两侧对称固定有固定销，所述固定销的外壁尺寸与销孔内部结构相适配，所述防尘盖的上表面开设有出风口，所述出风口的外表面固定连接有防尘网。
[0009]进一步的，所述箱体的上表面开设有密封槽，且四个拐角均开设有限位孔，所述限位孔的内径尺寸与定位柱相适配，所述密封槽的内部结构与密封垫相适配。
[0010]进一步的，所述密封槽的一侧开设有油封槽，所述油封槽的内部结构与油封垫相适配。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车变速箱密封盖。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]1、一种汽车变速箱密封盖，该装置包括密封盖本体与箱体，所述密封盖本体的下表面固定连接有箱体，工作时变速箱内部的零部件所产生的热量通过密封盖本体的上表面
将热量传递到导热室的导热油中，双头电机一端的叶轮搅动能够将静置且冷热不均的导热油混合均匀，并且加快了导热油与导热板的热量传递，从而风扇能够将热量及时排出，降低变速箱内部的温度，大大提高了变速箱的使用寿命。
[0014]2、一种汽车变速箱密封盖，密封盖本体的下表面设置的密封垫能够提高密封盖本体与箱体的气密性，而油封垫进一步避免了润滑油的泄漏，为变速箱的密封性提供了双重保障，该装置具有结构简单科学，使用安全方便的特点。
附图说明
[0015]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术密封盖本体仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术箱体俯视结构示意图。
[0018]图中：1、密封盖本体；2、箱体；3、子法兰盘；4、母法兰盘；5、导热板；6、散热片；7、双头电机；8、风扇；9、叶轮；10、导热室；11、销孔；12、防尘盖；13、出风口；14、固定销；15、密封垫；16、油封垫；17、定位柱；18、密封槽；19、油封槽；20、限位孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车变速箱密封盖，包括密封盖本体1与箱体2，密封盖本体1的下表面固定连接有箱体2，密封盖本体1的内部固定连接有导热板5，导热板5的上表面固定连接有散热片6，且导热板5的中部固定连接有双头电机7，双头电机7的一端固定连接有风扇8，且另一端固定连接有叶轮9，叶轮9转动连接在导热室10的内部，密封盖本体1的下表面固定连接有密封垫15，且密封盖本体1的四个拐角均固定连接有定位柱17，密封垫15的一侧开设有油封垫16，密封盖本体1的下表面固定连接有子法兰盘3，箱体2的顶端固定连接有母法兰盘4，子法兰盘3与母法兰盘4通过紧固螺栓形成固定连接结构，密封盖本体1的顶端两侧对称开设有销孔11，密封盖本体1的正上方固定连接有防尘盖12，防尘盖12的底端两侧对称固定有固定销14，固定销14的外壁尺寸与销孔11内部结构相适配，防尘盖12的上表面开设有出风口13，出风口13的外表面固定连接有防尘网，箱体2的上表面开设有密封槽18，且四个拐角均开设有限位孔20，限位孔20的内径尺寸与定位柱17相适配，密封槽18的内部结构与密封垫15相适配，密封槽18的一侧开设有油封槽19，油封槽19的内部结构与油封垫16相适配。
[0021]使用时，首先将密封盖本体1的定位柱17放进箱体2的限位孔20内部，密封垫15与油封垫16分别嵌入密封槽18以及油封槽19中，然后通过子法兰盘3与母法兰盘4固定连接在一起，该装置工作时，箱体2内部的零部件由于摩擦等原因所产生的热量通过密封盖本体1的外壁传递到导热室10被其中的导热油吸收，此时双头电机7带动叶轮9转动，从而将导热油不断的搅拌，从而冷热不均的导热油能够混合均匀，导热油中储存的热量通过导热板5传递到散热片6上，风扇8在双头电机7的驱动下将热风吹到外部，从而实现了降低变速箱内部
温度的目的，因此通过热胀冷缩的原理，提高了密封盖本体1与箱体2的气密性。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱密封盖，包括密封盖本体(1)与箱体(2)，其特征在于：所述密封盖本体(1)的下表面固定连接有箱体(2)，所述密封盖本体(1)的内部固定连接有导热板(5)，所述导热板(5)的上表面固定连接有散热片(6)，且导热板(5)的中部固定连接有双头电机(7)，所述双头电机(7)的一端固定连接有风扇(8)，且另一端固定连接有叶轮(9)，所述叶轮(9)转动连接在导热室(10)的内部，所述密封盖本体(1)的下表面固定连接有密封垫(15)，且密封盖本体(1)的四个拐角均固定连接有定位柱(17)，所述密封垫(15)的一侧开设有油封垫(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱密封盖，其特征在于：所述密封盖本体(1)的下表面固定连接有子法兰盘(3)，所述箱体(2)的顶端固定连接有母法兰盘(4)，所述子法兰盘(3)与母法兰盘(4)通过紧固螺栓形成固定连接结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐立新，黄建中，黄成龙，
申请(专利权)人：襄阳亿思达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：