一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装制造技术

本申请涉及一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装，涉及汽轮机安装辅助设备领域。其包括机架、用于夹持动叶片的夹持组件和用于推动动叶片向转子运动的进给组件，所述夹持组件包括侧板、压杆、支杆、压块、连杆和第一气缸，所述侧板与机架垂直，所述压杆和支杆固定连接，所述压杆和支杆之间的夹角为钝角，所述压杆靠近支杆的一端和侧板铰接，所述压块固定连接于压杆远离支杆的一端，所述支杆远离压杆的一端和连杆铰接，所述连杆的另一端和第一气缸的活塞杆铰接，所述第一气缸的壳体与侧板固定连接，所述进给组件位于侧板和机架之间。本申请具有方便施工人员将动叶片牢固固定，提高动叶片和转子的焊接效果的效果。转子的焊接效果的效果。转子的焊接效果的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装


[0001]本申请涉及汽轮机安装辅助设备的领域，尤其是涉及一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装。

技术介绍

[0002]汽轮机是一种将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一,为了方便蒸汽推动汽轮机转动,汽轮机的转子外侧安装有多个动叶片。
[0003]相关技术中，汽轮机的动叶片和转子连接时,需要一名施工人员将动叶片举起,动叶片的一端和汽轮机的转子相贴合,另一名施工人员使用焊接设备将汽轮机的动叶片和转子焊接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为汽轮机的动叶片有一定的质量,施工人员长时间托举动叶片时,施工人员的两臂容易酸麻,造成叶片晃动,动叶片和转子的焊接效果较差。

技术实现思路

[0005]为了提高动叶片和转子的焊接效果，本申请提供一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装。
[0006]本申请提供的一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装采用如下的技术方案：
[0007]一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装，包括机架、用于夹持动叶片的夹持组件和用于推动动叶片向转子运动的进给组件，所述夹持组件包括侧板、压杆、支杆、压块、连杆和第一气缸，所述侧板与机架垂直，所述压杆和支杆固定连接，所述压杆和支杆之间的夹角为钝角，所述压杆靠近支杆的一端和侧板铰接，所述压块为柔性材料制成，所述压块固定连接于压杆远离支杆的一端，所述支杆远离压杆的一端和连杆铰接，所述连杆的另一端和第一气缸的活塞杆铰接，所述第一气缸的壳体与侧板固定连接，所述进给组件位于侧板和机架之间。
[0008]通过采用上述技术方案，先将动叶片的端部和转子的外侧抵紧，动叶片放置于压块和侧板之间，开启第一气缸，第一气缸活塞杆伸出，连杆被带动向远离侧板的一侧运动，连杆带动支杆沿压杆与侧板的铰接轴转动，支杆靠近连杆的一端远离侧板，压杆连接压块的一端向侧板靠近，压块和侧板将动叶片进行固定，能够方便施工人员将动叶片牢固固定，方便施工人员对动叶片和转子的连接处进行焊接，提高动叶片和转子的焊接效果。
[0009]可选的，所述进给组件包括导向杆和第二气缸，所述侧板底部设置有贯穿的导向孔，所述导向孔的设置方向和第一气缸活塞杆的运动方向垂直，所述导向杆穿过导向孔，所述导向杆与机架固定连接，所述第二气缸的壳体和机架固定连接，所述第二气缸的活塞杆与侧板固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，将动叶片固定在压块和侧板之间后，开启第二气缸，第二气缸推动侧板沿导向杆滑动，侧板上固定的动叶片和转子紧密贴合，方便动叶片和转子贴
合，减少动叶片发生晃动的可能性，提高动叶片和转子的焊接效果。
[0011]可选的，所述侧板靠近压块的一侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫为柔性材料制成，所述缓冲垫和侧板连接。
[0012]通过采用上述技术方案，缓冲垫和压块能够方便将动叶片抵紧，减少动叶片变形的可能性，方便动叶片与转子贴合。
[0013]可选的，所述缓冲垫靠近压块的一侧设置为粗糙面。
[0014]通过采用上述技术方案，粗糙面能够减少缓冲垫和动叶片发生滑动的可能性，方便缓冲垫和压块将动叶片进行固定，提高动叶片和转子贴合处的固定效果，方便动叶片和转子进行焊接。
[0015]可选的，所述缓冲垫靠近压块的一侧设置为斜面,当所述第一气缸的活塞杆伸长时,所述缓冲垫和压块贴合。
[0016]通过采用上述技术方案，缓冲垫设置为斜面更方便和动叶片的表面贴合，减少动叶片和缓冲垫之间发生滑动的可能性，提高动叶片与转子抵紧的概率，提高动叶片和转子的焊接效果。
[0017]可选的，所述缓冲垫和侧板可拆卸连接，所述缓冲垫和侧板之间设置有用于固定缓冲垫的定位机构。
[0018]通过采用上述技术方案，缓冲垫与侧板可拆卸方便及时更换磨损或者损坏的缓冲垫，减少损坏的缓冲垫与动叶片摩擦导致动叶片受损的可能性，方便动叶片和转子进行焊接。
[0019]可选的，所述定位机构包括定位条和至少一个锁紧杆，所述定位条与缓冲垫靠近侧板的一侧固定连接，所述侧板靠近缓冲垫的一侧设置有与定位条配合的定位槽，所述锁紧杆穿过侧板与定位条固定连接。
[0020]通过采用上述技术方案，当缓冲垫发生损坏时，拆卸锁紧杆，定位条和定位槽分离，缓冲垫与侧板分离，安装新的缓冲垫，将锁紧杆与定位条固定连接，方便进行更换缓冲垫，提高缓冲垫和压块压紧动叶片的概率，方便动叶片和转子进行焊接。
[0021]可选的，所述机架底部设置有至少三个万向刹车轮。
[0022]通过采用上述技术方案，在需要更换转子和动叶片的焊接位置时，将万向刹车轮的刹车解锁，施工人员推动机架，方便移动机架和夹持组件，提高动叶片和转子焊接的便利性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过第一气缸带动压块运动，压块和侧板贴合对动叶片进行固定，减少施工人员长时间托举动叶片导致动叶片抖动的可能性，方便动叶片和转子紧密贴合，提高动叶片和转子的焊接效果；
[0025]2.第二气缸带动侧板沿导向杆进行运动，方便动叶片和转子紧密贴合，提高动叶片和转子的焊接效果；
[0026]3.侧板朝向压块的一侧设置缓冲垫，减少动叶片与侧板发生滑动的可能性，减少动叶片表面受损的可能性，提高动叶片和转子的焊接效果。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例的一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装的立体剖视图。
[0029]图3是图2中A部分的放大图。
[0030]附图标记说明：1、机架；2、夹持组件；21、侧板；22、压杆；23、支杆；24、压块；25、连杆；26、第一气缸；3、进给组件；31、导向杆；32、第二气缸；33、导向孔；4、缓冲垫；5、定位机构；51、定位条；52、锁紧杆；53、定位槽；6、万向刹车轮；7、挡板。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装。参照图1，焊接辅助工装包括机架1、用于夹持动叶片的夹持组件2和用于推动动叶片向转子运动的进给组件3，机架1为长方体状，机架1水平设置，夹持组件2包括侧板21、压杆22、支杆23、压块24、连杆25和第一气缸26，侧板21、压杆22、支杆23、压块24和连杆25均为长方体状，侧板21竖直设置，压杆22和支杆23焊接，压杆22的长度方向和支杆23的长度方向之间的夹角为钝角，压杆22靠近支杆23焊接的一端和侧板21铰接，压杆22和侧板21的铰接轴轴线方向为水平，压块24为柔性材料制成，压块24的材料可为橡胶、海绵和泡沫塑料，在本实施例中，压块24采用橡胶制成，压块24与压杆22远离支杆23的一端粘接，支杆23远离压杆22的一端和连杆25铰接，支杆23和连杆25的铰接轴轴线方向和压杆22与侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装，其特征在于：包括机架（1）、用于夹持动叶片的夹持组件（2）和用于推动动叶片向转子运动的进给组件（3），所述夹持组件（2）包括侧板（21）、压杆（22）、支杆（23）、压块（24）、连杆（25）和第一气缸（26），所述侧板（21）与机架（1）垂直，所述压杆（22）和支杆（23）固定连接，所述压杆（22）和支杆（23）之间的夹角为钝角，所述压杆（22）靠近支杆（23）的一端和侧板（21）铰接，所述压块（24）固定连接于压杆（22）远离支杆（23）的一端，所述支杆（23）远离压杆（22）的一端和连杆（25）铰接，所述连杆（25）的另一端和第一气缸（26）的活塞杆铰接，所述第一气缸（26）的壳体与侧板（21）固定连接，所述进给组件（3）位于侧板（21）和机架（1）之间。2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机动叶片的焊接辅助工装，其特征在于：所述进给组件（3）包括导向杆（31）和第二气缸（32），所述侧板（21）底部设置有贯穿的导向孔（33），所述导向孔（33）的设置方向和第一气缸（26）活塞杆的运动方向垂直，所述导向杆（31）穿过导向孔（33），所述导向杆（31）与机架（1）固定连接，所述第二气缸（32）的壳体和机架（1）固定连接，所述第二气缸（32）的活塞杆与侧板（21）固定连接。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾爱国，胡明涛，杨茹，雷蕾，张闫勇，
申请(专利权)人：中国能源建设集团西北电力建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：